Rost am Rahmen Bj 2021, 12tkm

[KAlaus]

Willst du dir echt die 80 km/h-Schleicherei antun? Und die Kiste im Dauerregen Lapplands komplett durchsauen? Da sind die minimal vorhanden aktuellen Rostpickel auch egal.
Mir ist übrigens in einer TG in Garmisch vor Jahren regelmäßig die Handbremse am Pkw brutal festgegammelt. Vor allem nach Abstellen im durchnässten, eingesauten Zustand.

Beim Sex schwitzt man auch, wird stellenweise "schmutzig" und muss danach duschen.
Und Skandinavien ist landschaftlich eben auch geil, für mich war's damals (allerdings mit dem firmenbezahlten Wohnmobil, längere Geschichte) sehr angenehm und fast schon meditativ.
Viele Kurven hat's da bei Bedarf auch, und gelegentlich kann man auch ballern, wenn man das unbedingt braucht...
Die Vorteile überwiegen (für mich und viele andere) eben die Nachteile. Ich kenn fast niemanden, der es bereut hat, durch Skandinavien oder gar bis zum Nordkap zu reiten.

Wer da hinfährt, sollte eh wissen, was er tut und worauf er sich grob einlässt. Andere stehen drauf, im Jahresurlaub nur am Strand zu liegen und sich ab und zu in's Wasser zu rollen: Jeder, wie er mag.

 

[ChristianEngelke]

Ich bin mit dem Fahrzeug nie im Winter gefahren genau genommen nie unter 8° Außentemperatur. Außer einmal in Skandinavien im Sommer über einen Pass.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Wird den Tausch BMW komplett übernehmen, also Rahmen plus div.Teile plus die komplette Arbeitszeit des Händlers? Das wäre scho sehr entgegekomment von BMW.
Bei Ducati gab es mal oft Rahmenrisse im Lenkkopfbereich. Da bekam man den Rahmen vom Werk und die Arbeitszeit musste man teils selber bezahlen, je nachdem wie Alt die Karre war.

 

[ChristianEngelke]

Wird den Tausch BMW komplett übernehmen, also Rahmen plus div.Teile plus die komplette Arbeitszeit des Händlers? Das wäre scho sehr entgegekomment von BMW.
Bei Ducati gab es mal oft Rahmenrisse im Lenkkopfbereich. Da bekam man den Rahmen vom Werk und die Arbeitszeit musste man teils selber bezahlen, je nachdem wie Alt die Karre war.

Soweit ich weiß ja. Mir war das gar nicht so richtig klar aber bei der GS gibt es ja drei Jahre Garantie ab Werk.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Ja stimmt sind ja 3 Jahre. Hab ich nicht auf dem Schirm gehabt.

 

[ChristianEngelke]

Seltsam, wie sehr die Gabelbrücke und auch andere Teile aus Aluminium schon korrodiert sind.
Und die Maschine soll nie oder wenn überhaupt nur super selten Salz gesehen haben?
Ich zweifle da etwas.

Korrodiert kann ich nicht sagen, man kann das einfach so ab putzen hebe ich stellenweise schon gemacht

 

[Odenwälder]

Ein Spritzer Hohlraumvetsiegelung drüber und die böse Korrosion geht auch gar nimmer nicht weiter....oder man macht eine Doktorarbeit draus. Mein Winterjapaner hält so schon 16 Jahre.

Wie kommst du da drauf?
Wenn du den Rost unter der Versiegelung nicht beseitigst, rostet es weiter.
Gruß vom Odenwälder

 

[FF-GS]

Wo kein Wasser und Sauerstoff mehr hinkommt, passiert genau nix.

 

[Andi#87]

Wenn du den Rost unter der Versiegelung nicht beseitigst, rostet es weiter.

Rost ist Eisenoxid. (2FeOH3). Nimmst du nun durch einen Lack o.ä. den Sauerstoff und das Wasser (Feuchtigkeit) weg, kann die Oxidation nicht fortschreiten.

 

[Odenwälder]

Rost ist aber porös und das Volumen von Stahl vergrößert sich bei der Umwandlung in Rost. Deshalb hält der Lack auf Rost nicht dicht.
Und die kleinste Undichtigkeit reicht aus und der Rost unterwandert den Lack.
Gruß vom Odenwälder

 

[XTZ1960]

Wo kein Wasser und Sauerstoff mehr hinkommt, passiert genau nix.

Da müsst ihr aber Hellseher sein,,. Glaube versetzt Berge, um zu sehen das der Rost nicht weiter wandert..Jeder Rahmen hat sogenannte Schweisslöcher ,wodurch immer Feuchtigkeit eindringt,und der Rahmen schön von innen gammelt.
Soll ja nicht 200Jahre halten . Ein Franzose war erschrocken als ihm der angeschweisste Auspuff--Halter abbrach(Tenere 2019). Von innen ist da nichts lackiert oder gepulvert,warum auch,sieht doch keiner.
Naja wenn es denn einen neuen Rahmen gibt,ist doch alles Tutti.

Oder jetzt weiss ich warum B.. so teuer ist.

Bei Suzuki gammelt es schon nach dem ersten Regenschauer,was normal ist, und wer sein Moped in der Tiefgarage überwintert ,kann sie gleich in eine Salzgrotte stellen.
Einzigst auf dem Mond kommt es nicht zu Korrosion,oder doch? Und wer baut im Jahre 2024 noch mit Eisen?

 

[XTZ1960]

Rost ist aber porös und das Volumen von Stahl vergrößert sich bei der Umwandlung in Rost. Deshalb hält der Lack auf Rost nicht dicht.
Und die kleinste Undichtigkeit reicht aus und der Rost unterwandert den Lack.
Gruß vom Odenwälder

Gebe ich Dir voll und ganz Recht.und bis ein Rahmen durch rostet,liegt man schon selbst 50Jahre in der Schachtel.Wachsen ,und Ballistol in den ersten Tagen kann da schon was bewirken, aber nicht verhindern.

 

[Andi#87]

Da müsst ihr aber Hellseher sein,,. Glaube versetzt Berge, um zu sehen das der Rost nicht weiter wandert..Jeder Rahmen hat sogenannte Schweisslöcher ,wodurch immer Feuchtigkeit eindringt,und der Rahmen schön von innen gammelt.

Woher nimmst Du diese Weisheit? Wenn alle Schweißnähte korrekt ausgeführt sind (wo ich bei BMW mal von ausgehe) Rostet der Rahmen von innen nicht, auch nicht in 50 Jahren

 

[XTZ1960]

Woher nimmst Du diese Weisheit? Wenn alle Schweißnähte korrekt ausgeführt sind (wo ich bei BMW mal von ausgehe) Rostet der Rahmen von innen nicht, auch nicht in 50 Jahren

Gerade die Schweissnähte sind der Knackpunkt,woher ich die Weisheit nehme? Ich weiss es halt.

 

[Uli G.]

Woher nimmst Du diese Weisheit? Wenn alle Schweißnähte korrekt ausgeführt sind (wo ich bei BMW mal von ausgehe) Rostet der Rahmen von innen nicht, auch nicht in 50 Jahren

XTZ meint sicher keine Löcher in den Schweißnähten, sondern die unvermeidlich vorhandenen, absichtlich angebrachten "Entlüftungslöcher" in ansonsten vollständig verschweißten Rohren.

Uli

 

[XTZ1960]

XTZ meint sicher keine Löcher in den Schweißnähten, sondern die unvermeidlich vorhandenen, absichtlich angebrachten "Entlüftungslöcher" in ansonsten vollständig verschweißten Rohren.

Uli

Diet meine ich

 

[Andi#87]

Gerade die Schweissnähte sind der Knackpunkt,woher ich die Weisheit nehme? Ich weiss es halt.

Dann weiß ich ja, wie ich Deine Aussage zu werten habe.

Mal zur Erinnerung: Ein vollständig verschweißtes Rohr hat natürlich eingeschlossene Luft. Nach Ende des Schweißvorganges stellt sich eine "Gleichgewichtsfeuchte" ein. Der Rest Wasserdampf reagiert mit dem Sauerstoff und es entsteht Flugrost. Aber nur so lange, bis der chemisch aktive Wasserdampf reagiert hat.
Danach hört es auf zu Rosten. (Diese Tatsache kommt von der AD 2000/EN 13445, kann überall nachgelesen werden und ist allgemein anerkannt)

also: Keine Panik...es passiert rein gar nichts (So lange nicht jemand Löcher in den Rahmen bohrt)

 

[Andi#87]

XTZ meint sicher keine Löcher in den Schweißnähten, sondern die unvermeidlich vorhandenen, absichtlich angebrachten "Entlüftungslöcher" in ansonsten vollständig verschweißten Rohren.

Die suche ich an meinem Rahmen vergebens.....

 

[John_Stiles]

Gääähn…

 

[kallegerd]

Selbst meine MZ ist noch nicht durchgefault und die wird nur durch den Wald gequält....
Lackausbesserung: "3in1 direkt auf Rost" Farbe....

Behaltet mal die Nerven.