Rossi´s kleine Tuning Plauderecke!

[maxquer]

Freut mich, zu sehen, dass es anscheinend eine Werkstatt gibt, die einen Auftrag tatsächlich auch bearbeitet.
Hätte ich von denen mal vorher gehört.
Ich gerate immer nur an solche, die nichts machen - aktuell steht mein Tuningopfer seit 5 Monaten bei einem anderen Spezialisten, der wie alle anderen wartet, dass es sich von selbst erledigt.
Weiß gar nicht, was ich machen soll, wenn sie wider Erwarten wirklich mal fertig werden sollte...

Verkaufen und eine 1200‘er holen

Gruß,
maxquer

 

[CC-Rossi]

Freut mich, zu sehen, dass es anscheinend eine Werkstatt gibt, die einen Auftrag tatsächlich auch bearbeitet.
Hätte ich von denen mal vorher gehört.
Ich gerate immer nur an solche, die nichts machen - aktuell steht mein Tuningopfer seit 5 Monaten bei einem anderen Spezialisten, der wie alle anderen wartet, dass es sich von selbst erledigt.
Weiß gar nicht, was ich machen soll, wenn sie wider Erwarten wirklich mal fertig werden sollte...

Im Prinzip brauchen die genau eine Arbeitswoche für Motordemontage - Zerlegen - montieren - Motorremontage. Die Köpfe waren allerdings eine Woche früher schon zum Überholen weg und das gesamte Material wurde in der Vorwoche bei BMW geordert. Also gesamt zwei Wochen Arbeit.

Wenn alles glatt läuft so werde ich sie Montag wieder abholen.

Gruß Uli

 

[Machtien]

Verkaufen und eine 1200‘er holen

Gruß,
maxquer

Dafür gibt’s nichts mehr, steht ne 380.000 auf der Uhr.

 

[CC-Rossi]

Guten Morgen,

heute morgen bin ich dann von MGM auf den neuesten Stand gebracht worden.
Heute wird der Motor ca. 4h auf dem Prüfstand behutsam eingefahren.
Danach dann wird das Kennfeld programmiert.
Dann erfolgt eine ausfürliche Probefahrt, da laut Herr Galkus der Prüfstand das eine, aber der Straßenbetrieb das andere ist.
Sollte alles zu seiner Zufriedenheit sein, so würde er mich informieren, das die GS dann abholbereit ist.
Vorraussichtlich somit dann morgen am Dienstag.

Ist das nicht geil!
Ich freue mich so, als wenn ich da morgen ein neu gekauftes Moped abholen würde.
Echt spannend.

Gruß Uli

 

[Matatu]

Moin,
Genau deswegen habe ich meine auch umgebaut, allerdings auch 17" & Wilbers ( im Nachhienein ist das der deutliche Mehrwert ;-)

Die Leistung & Nm, aber vor allem die Charakterisik machen es auch sehr geil...

... und bin dann, innerhalb eines Jahres fast 22 Tkm gefahren.

Du bekommst ein neues Moped !!

V. G. Ingo

 

[CC-Rossi]

Der letzte Akt vor Vollendung ist im vollen Gange.

 

[Machtien]

Ich glaube, ich rufe da auch mal an, vielleicht können die noch was retten.
Freut mich, dass es bei Dir so gut läuft!

 

[CC-Rossi]

Und Gisela ist fertig!
Morgen werde ich sie abholen.
Die finale Abstimmung ist schon erfolgt. Das hat mich jetzt zwar etwas verwirrt, aber da sie ja auf dem Prüfstand eingefahren worden wurde, ist das Thema somit bereits komplett durch.

Blöd nur, das das Wetter im Moment so sehr bescheiden bis Kacke ist.

Also morgen wird es spannend!

 

[CC-Rossi]

Und sie ist wieder daheim.
Die ersten 100km habe ich bereits absolviert. Alles im Einfahrschonmodus, somit gibt es natürlich noch keinen vorher - nachher Vergleich.
Was wohl richtig auffällt ist, das das Konstantfahrruckeln fast komplett elemeniert ist.
Die Geräuschkulisse hat sich leicht verändert, hört sich halt anders an.
Das laute tokken im Leerlauf ist weg. Warum auch immer.

Da ich bis Freitag die 1000km voll machen muß um die GS dann nochmals zur Kontrolle zu bringen, ob noch alles stimmig ist, werde ich mir jetzt die Regenklamotten überstülpen und los geht´s.

 

[Bumma]

Was besseres kann einem nach dem Urlaub nicht passieren! Viel Spaß mit der Neuen!

 

[Matatu]

Schmeiß den Zach raus !

Schön, aber ......

Original, Bodis oder SR (alt), es geht dir doch um Leistung, oder ??

Welche Endübersetzung hast du verbaut?
Original ist die ja nicht

 

[CC-Rossi]

Endübersetzung ist 33/11 von einer R1100R, also etwas kürzer.

Mit db-eater hat der Zach bei mir nicht wirklich spürbar was geklaut. Also vorher beim originalem Motor.

Jetzt bleibt das erstmal so.
Es ging sich um Drehmoment in der Mitte.
Wäre es um Leistung gegangen, dann wären da noch andere Nockenwellen zum Zuge gekommen.

 

[CC-Rossi]

360 km sind nun drauf. Morgen gehts weiter.

 

[G-B]

Schmeiß den Zach raus !

Bei mir war bei originalem Motor der Zach der einzige der die Drehmomentdelle um 4500 U/min reduziert hat.
Kam bei mir wegen zu laut wieder weg!

 

[CC-Rossi]

Da liegt der ganze Budenzauber.



Pleuellager waren echt schon fertig. Die Hauptlager sind zwar verfärbt, aber hätten es noch getan.



Kolben noch Top



Da ist mein Desaster.

Nun ist zwar das Konto leichter, aber so ein neuer Motor mit mehr Bumms macht schon zufrieden.
Und die Werkstatt kann ich allen bei komplexeren Problemen nur ans Herz legen. Die haben das echt drauf

 

[CC-Rossi]

Hallo,

Die ersten 600km sind vollbracht und ich konnte den Motor das erste Mal höher ausdrehen.
Die nackten Zahlen der Leistungssteigerung höheren sich ja jetzt nicht so wild an, aber in der Praxis schiebt das gefühlt soviel kräftiger an. Ich bin völlig begeistert.

Somit Ende gut alles gut......Tuning erledigt.

 

[hoechst]

Wenn dann nach weiteren paar hundert Kilometern ( bei der K hat es 3000km gedauert) die Kolbenringe richtig eingefahren sind, dann kommt der richtige saugeile Druck drauf.

 

[WolfKoeln]

Hallo Rossi, wenn du aus niedrigen Drehzahlen beschleunigst knistert es dann im Motor?
Weißt du wieviel Kompression der Motor hat?
Mein Motor ist genauso gemacht wie deiner allerdings mit Nockenwelle 1200 , Bodis Komplett und einige Optimierungen im Ansaugtrakt.
Wenn ich beschleunige aus niedrigen Drehzahlen dann knistert der Motor bis ca. 5000 U/Min um dann munter hoch zu drehen bis 7500.
Sprit tanke ich 102 Aral . Scheint Motorklingeln zu sein, ist auch Temperaturabhängig . Wie sieht das bei dir aus?

Grüße aus Köln

Wolfgang

 

[CC-Rossi]

Hallo, kein Knistern, nichtmal im Ansatz. Selbst bei 98er Sprit nicht.

Hast du denn dein Kennfeld anpassen lassen.
Falls nein, so fahre nach MGM und lass das machen.
Verdichtung ist jetzt 12,5/1

Gruss Uli

 

[BrändiGS]

Alle die, die solchen Aufwand in Ihre alten 1150er stecken kann ich voll verstehen. Hatte letzten Oktober einen Unfall mit Totalschaden (gegnerische Versich hat Restwert bezahlt). Rationalerweise hätte ich besser die Brocken verkauft und mir etwas Neues, Neueres oder auch wieder 1150 aber mit weniger km auf der Uhr gekauft. Hab ich nicht. Dachte, mich haben sie auch wieder zusammengeflickt also mach ich das mit der 1150er auch. Hab ich nicht bereut. DAS ist einfach MEINE.
By the way, hat schon mal jemand selbst seinen SR-Racing selbst geöffnet und "nachgestopft" bzw. neu gefüllt?
Gruß
BrändiGS