Richtiges Schalten mit Schaltautomat

[Gast 11390]

oje, hoffentlich dauert der winter nicht zu lange

was hat denn das bremsen mit dem SA zu tun? das gas muss beim runterschalten geschlossen sein dann funktioniert das wie es auch sein soll nämlich perfekt. wie soll das denn sonst funktionieren wenn ich auf eine kurve zu fahre und gleichzeitig bremsen/schalten muss?

 

[nap]

ok, sorry, selektive Wahrnehmung meinerseits -
meinte, dies so in der BDA gelesen zu haben - stimmt aber nicht,
die Kupplung darf nur nicht gezogen sein -
aber egal, ohne bremsen hat der SA beim runterschalten bei mir bisher immer hervorragend funktioniert



Trotzdem Grüße vom ALF

 

[Gast 11390]

ok, sorry, selektive Wahrnehmung meinerseits -
meinte, dies so in der BDA gelesen zu haben - stimmt aber nicht,
die Kupplung darf nur nicht gezogen sein -
aber egal, ohne bremsen hat der SA beim runterschalten bei mir bisher immer hervorragen funktioniert



Trotzdem Grüße vom ALF

das ist doch gerade das geile an dem SA wenn du auf die kurve zufliegst schnell runterschaltest, (natürlich incl. bremse) um frühzeitig wieder am kabel zu ziehen.

 

[nap]

ok, teste ich beim nächsten (hoffentlich noch in 2015 .......... ) Ausritt

Danke Dir


Grüße vom ALF

 

[Gast 11390]

ok, teste ich beim nächsten (hoffentlich noch in 2015 .......... ) Ausritt

Danke Dir


Grüße vom ALF

das könnte aber eng werden ab dem WE bis in die niederungen schneefall.

 

[camasoGS]

Was aber euch allen sicherlich klar ist, beim runterschalten darf die rechte Hand oder der rechte Fuß nicht auf/ an der Bremse sein - sonst keine SA-Funktion

Grüße vom ALF

Das stimmt definitiv nicht. Ich bremse und SA-schalte oft gleichzeitig.

 

[judex]

Das stimmt definitiv nicht. Ich bremse und SA-schalte oft gleichzeitig.

Ich denke auch, Bremsen beim SA gestützten Schaltvorgang ist zulässig.

 

[moldo29]

und das wichtigste.

1.) zum beschleunigen hochschalten, also den schalthebel mit dem linken fuß nach oben ziehen
2.) beim geschwindigkeit verringern runterschalten, also den schalthebel auch mit dem linken fuß nach unten drücken

das war, richtiges schalten erklärt bei der sendung mit der maus

und wer ohne ausführliche schulung nicht mit dem schaltassistenten zurecht kommt sollte die kupplung benutzen und nach einer schaltassistentenbenutzungsschulung im internet suchen

 

[R69S]

und das wichtigste.

1.) zum beschleunigen hochschalten, also den schalthebel mit dem linken fuß nach oben ziehen
2.) beim geschwindigkeit verringern runterschalten, also den schalthebel auch mit dem linken fuß nach unten drücken

das war, richtiges schalten erklärt bei der sendung mit der maus

und wer ohne ausführliche schulung nicht mit dem schaltassistenten zurecht kommt sollte die kupplung benutzen und nach einer schaltassistentenbenutzungsschulung im internet suchen

Blöde Frage, was ist ein Schalthebel ?

 

[Heidekutscher]

Und warum kann man nicht auch mal den rechten Fuß nehmen?

 

[Gast 16234]

Und warum kann man nicht auch mal den rechten Fuß nehmen?

geht sogar noch ganz anders!

 

[moldo29]

Und warum kann man nicht auch mal den rechten Fuß nehmen?

Weil du dann beim Fahren falsch herum auf dem Motorrad sitzen würdest was zu schmerzhaften Verrenkungen führt wenns auch noch Gas geben willst um hochzuschalten mit Schaltassi.

 

[Heidekutscher]

Aha!
( mit der BW-Hercules konnte ich es aber!)

 

[moldo29]

Aha!
( mit der BW-Hercules konnte ich es aber!)

Das Thema in einem BMW R1200GS-LC Thread war: Richtiges Schalten mit Schaltautomat

Also nehme ich an, dass es vorrangig um das o.g. Bike geht. Wie das bei einer Hercules ist juckt mich bei dem Thema sehr wenig.
Bei meiner Honda Crosstourer DCT konnte man das auch anders bewältigen. Nur mit dem Daumen und Zeigefinger wenn man wollte. Welch Wunder!!!!

 

[Larsi]

Das Thema in einem BMW R1200GS-LC Thread war: Richtiges Schalten mit Schaltautomat

Also nehme ich an, dass es vorrangig um das o.g. Bike geht. Wie das bei einer Hercules ist juckt mich bei dem Thema sehr wenig.
Bei meiner Honda Crosstourer DCT konnte man das auch anders bewältigen. Nur mit dem Daumen und Zeigefinger wenn man wollte. Welch Wunder!!!!

Das Thema in einem BMW R1200GS-LC Thread war: Richtiges Schalten mit Schaltautomat

Also nehme ich an, dass es vorrangig um das o.g. Bike geht. Wie das bei einer Honda ist, juckt mich bei dem Thema sehr wenig.

 

[moldo29]

Da hat der Larsi nicht verstanden warum ich das mit der Honda gebracht habe. Denk mal drüber nach was ich Heidekutscher damit rüber bringen wollte

 

[Larsi]

ja klar

 

[moldo29]

Nachdem sich meine erste Antwort ausschließlich auf die LC bezogen hat mit der scherzhaften Erklärung zur Benutzung des linkes Fußes habe ich dem Kollegen nur vermitteln wollen, dass auch mir klar ist, dass es durchaus andere Varianten gibt. Es muss nicht immer der linke Fuß sein. Bei der LC sollte er das aber im Normalfall schon sein!

 

[moldo29]

Aber das ist auch eigentlich völlig Wurst!!

Wer mit dem Schaltassi überfordert ist sollte einfach die Kupplung benutzen. Dann ist doch alles gut

 

[oerst]

Sollen wir nicht noch nen neuen Thread zu Reifen aufmachen? Oder den 'Ur-Thread' zum Thema Schaltschlag wieder reaktivieren?

Habe gerade langeweile.....