Restprofil vor Tour…

[hdo]

• Runtergefahen wird hier bis an Verschleißmarken, war ja schon 3 Monate trocken...

Man muss ja nicht päpstlicher sein, als der Papst.
Hab auch kein Problem damit, wenn teilweise extrem heruntergefahren wird, sofern bei stabil(!) trockenen Wetterlagen gefahren wird.

Allein, ich bin zu feige ud fahre außerdem auch mal im Regen.
Bei uns in der Gegend sperren sie gerne die Motorrad-affinen Strecken (z.B. „Lochen“, Zollern-Alb) und filzen Motorradfahrer.
War im Juni auch fällig und durfte nach Inspektion des Mopeds ohne „Komplikationen“ weiterfahren.

Brauche da keinen vermeidbaren Stress…

 

[hdo]

Also keine neuen Reifen, die halten etwas länger als 9000km, meine Schwarzwaldtour ist 2000km lang, ich habe noch 3,5mm, also "relax"

Wenn es überall 3,5mm Hauptprofil waren, wäre ich (Stand heute…) auch gefahren!

 

[teileklaus]

Und dann jammern die Leute das der Reifen bei Nässe nichts taugt
Aber jedem das seine
Und mir das meiste

Allgemeinheit? angesprochen..
Keiner jammert ich schon garnicht. Ich erwarte dass der Reifen weniger Nass Reserve hat, wenn er zur Neige geht, deswegen kommt ein Guter Satz drauf wenn ich in Urlaub fahre.
Der letzte Road 5 hat prima funktioniert bis auf wenig Restprofil, einzig auf der Kante war er eieriger, weil da eben die Kante nicht an der Kante war, sondern ein Rest unbenutzt. aber auch das ist normal.

wenn einer fragt was an Restprofil sein darf, dann sind das eben 1,6 mm . ob der den Drauflässt mit 3 mm oder runterfährt im Urlaub und glazze heimkommt bleibt jedem sein Risiko u. seine Freiheit.
Ich brauch den Stress auch nicht ..

 

[teileklaus]

ich dachte eigentlich immer das die Gesetzliche Mindestprofiltiefe schon in der Fahrschule geleert wird, aber das ist bei vielen sicherlich schon viel zu lange her.
und ob schottische Sparsamkeit bei Reifen der richtige Weg ist ??

in der Fahrschule lernt man glaub ich dass da Verschleißanzeiger da sind die zu beráchten sind, nur dass die eben beim Motorrad ggf. halt keine 1,6 mm haben, wurde vergessen..
Damal sagte man mir was vom Markstück und dem verschwundenen Rand..

 

[hdo]

Denke mal hier wurden zwei threads zusammengelegt…

Wollte noch anmerken, dass es mich auf der Tour, die ich hier im Eingangsposting plante, weiträumig um den Mont Cenis ganz übel eingeschifft hat.

Zwei Monate später das selbe Spiel in den Dolomiten und dieses Jahr an Ostern von den Cevennen durchgehend bis in die Ardeche-Berge.

Jedesmal richtig gute, neue/fast neue Reifen drauf- und das war gut so!
Vor allem von den Cevennen bis in die Ardeche-Berge hätte ich am liebsten aufgegeben. Sturm, Dauerregen, Kälte (teilweise noch Schnee neben den Pass-Straßen). Da war trödeln nicht drin (musste das Ziel erreichen und war nudel-fertig) Mit ollen Reifen wäre das schief gegangen!

 

[Andi#87]

Ich war grade in der Garage und wollte die Höhe der TWi vom CTA3 messen. Pustekuchen, der hat gar keine

 

[Pepsi]

Ich war grade in der Garage und wollte die Höhe der TWi vom CTA3 messen. Pustekuchen, der hat gar keine

Also mein Satz hatte welche. Schau nochmal nach...

 

[Andi#87]

Ich habe zwei neue Sätze in der Garage liegen und fast neue auf der GSA....da wo man den TWI vermutet sind nur Gummifetzen am Hinterreifen aber nichts was am Ende ein TWI ist. Vorne ist definitiv garnix .

 

[Pepsi]

OK, Evtl geändert worden. Meine waren aus Ende 20

 

[Andi#87]

Gut, das Produktionsdatum habe ich mir jetzt nicht (auch noch) angeschaut.....

 

[hdo]

Es ist echt magisch- alle Reifen-threads enden beim CTA

 

[Andi#87]

Warum nur?

 

[hdo]

Warum nur?

Na, das Fehlen von in der EU völlig unsinnigen Marken, kann man Conti zumindest mal nicht negativ auslegen

 

[G-B]

Das Profil hilft nur bei sehr sehr viel Nässe auf der Strasse. Eben wenn wirklich Wasser zu verdrängen ist.
Beim Motorrad macht das so wenig aus, da der Reifen durch seine runde Kontur eh gut Verdrängt.

Die Gummimischung macht da sehr viel mehr.
Und damit eben die geringere Profiltiefe wiedeer kompensiert wird, ist der Gummi zu letzt weicher ausgelegt.
Deswegen fahren sich die Straßenreifen auch zum Schluß hin merkbar schneller ab.

Bei Enduroreifen ist dies andersrum. Da wird das Augenmerk mehr auf Beschädigung durch Scharfe Schottersteine gelegt.
Die fahren sich am Ende lanmgsamer ab, da härter.

So meine Erklärung zu dem Effekt der unterschiedlichen Abnutzung zum Ende hin.

 

[Boxer Laie]

Ich habe heute mal meine CRA4 nachgemessen der TWI hat eine Höhe von 1mm, sprich Abnutzung bis zum TWI rechtlich schlecht.
Hatte auch angenommen, dass die TWi´s 1,6mm haben.

Gruß
Holger

 

[udob]

CTA3 messen. Pustekuchen, der hat gar keine

Vielleicht kommen die nur raus, wenn der Reifen montiert ist. :-) :-) :-)

Der HR CTA3 ist vor knapp zwei Wochen aufgezogen worden und die Teile sind sichtbar.
Vorne habe ich jetzt nicht geschaut, wenn's der Wahrheitsfindung dient, würde ich ggf. nochmal in die Garage gehen.

:-)

 

[Andi#87]

Vorne habe ich jetzt nicht geschaut, wenn's der Wahrheitsfindung dient, würde ich ggf. nochmal in die Garage gehen.

Es hat mir ja keine Ruhe gelassen und ich war grade nochmal nachschauen.
Vorne finde ich weiterhin nix, was nur entfernt nach einem TWI ausschaut. Hinten muss ich Abbitte leisten. Ja, diese "Leichte" Erhebung von nachgemessenen 1mm habe ich auch, sichtbar bei mir allerdings nur am neuen Reifen. Die aufgezogegen...naja, wenn man es weiß, könnte man etwas erahnen aber so richtig sichtbar ist da nix.

Also wie gehabt...nachmessen ist das beste...

 

[Gast 11529]

Vorne finde ich auch nix, hinten ist was noch leicht erkennbar. Mein Satz ist der den ich an Ostern 2022 aufgezogen habe und mit dem ich meine Gibraltar-Reise gefahren bin. Am Siebenschläferwochenende hat er weitere 700 km bekommen. Jetzt hat er genau 7995 km, also rund 8000. Einfach unglaublich für mich........den fahre ich noch die 1000 km nach Sardinien und dort gegen den Uhrzeigersinn noch 900 km, dann ist er aber sowas von fertig. In Tortoli gibts einen neuen Satz, ich habe meine Entscheidung geändert und aufgrund der sehr guten Kritik und Erfahrung von @stone bei unserer Siebenschläferrunde wird mir Sasso Gomme den Pirelli Angel GT 2 aufziehen. Bin sehr gespannt.

 

[stone]

Dann hoffe ich mal, dass du genau so zufrieden bist wie ich.

 

[Gast 11529]

....ich glaube das läuft......