Bremsen ist immer besser als gar nicht bremsen, jeden Std/Km den man so vernichtet hat der kann einem nicht schaden, respektive man eventuell noch die Chance die Kurve zu kriegen / die Situation zu retten.
Absolut. Und dann halt (meiner Meinung nach) die Blickführung. Ein Instruktor hat mir mal gesagt: "Wenn du auf den Stein vor dir schaust, wirst du auf den Stein so genau drauffahren, wie du es selbst mit Absicht nicht schaffen würdest".
Bei meinen beiden Rutscher hatte ich gar keine Zeit groß in die Bremse zu latschen, daher meine Aussage nix machen, die Maschine richtet es schon. So eine Situation, wo die Maschine sich nicht mehr selber fängt hatte ich zum Glück noch nicht.
Yo, kenne ich von vorletztes Jahr Hechlingen mit dem blöden Reifen.
Da sollte man immer Gefühlvoll zu Werke gehen, zu starkes reingreifen kann selbst mit Kurven ABS Ausflüge verursachen. Wichtig ist hier immer die konstante Blickführung am Kurvenausgang
hieß es
aber der Ausschnitt zeigt es eben nicht richtig, weil die Kamera selbst in Schräglage ist. Ich habe den Ausschnitt noch einmal unter Einschluss der Bäume im Hintergrund gemacht und dann das Bild um 18 Grad gerade gerichtet, sodass die Bäume senkrecht stehen. Jetzt kann man die Schräglage im Bild nachmessen, beim Hinteren etwa 35 Grad, bei Vorderen 40 Grad, wie uns ja bereits vorgerechnet wurde.
Ich wollte gezeigt haben, dass man sich von der Perspektive nicht verwirren lassen darf.
eben und die Aufnahme zeigt gar nichts, denn man kann gar nicht beurteilen, wie das Objektiv die Realität anders aussehen lässt. Nicht ändern tut sich die Position der Moppeds relativ zur Straße und das sind äußerst entspannte Schräglagen, übrigens von einem stark Lenker schlagenden Mopped aus gefilmt, insofern interessiert mich die Perspektive mal Nullkommanull
Dazu fällt mir nur dieser Satz ein:
Eckart
Schon erstaunlich, was man alles aus Google-Earth herauslesen kann
wenn Du nicht sehen kannst/willst, dass da geradezu harmlose Schräglagen gefahren wurden, trifft das wohl absolut zu. Der Unfallfahrer selber hatte sogar noch die geringste von allen
Ich habe mir nach einem Sicherheitstraining vor vielen Jahren verinnerlicht: "Suche die Lücke". Das ist wie ein Mantra für mich.
Ich denke, Du hast das Video nicht angeschaut. Sonst wüsstest Du, welches Rad wegrutscht und wo die Signalisation ist.Ich bin davon überwältigt, wie viele (ausgebildete???) Unfallsachverständige es hier in diesem Forum gibt. Wow!!!
Diese Koryphäen können aus einer nur wenige Sekunden dauernden Videosequenz eine bis ins kleinste Detail aufgeschlüsselte Analyse des Unfalles erstellen. Etwas irritierend dabei ist nur, dass sich dabei häufig gegenseitig widersprochen wird. Da heißt es z.B., das Vorderrad rutschte weg, dann war es wieder das Hinterrad. Einmal war er viel zu schnell, dann doch wieder nicht. Oder die Fahrbahn war verschmutzt, dann wieder doch nur poliert. Dann wieder hat sie der Fahrer selbst verdreckt. Nur in einem war man sich einig, der Fahrer hat alle nur erdenklichen Fehler gemacht. Er hatte nicht die richtige Spur gewählt, er hatte zu viel Schräglage, zu hohe Geschwindigkeit, zu stark, zu wenig, zu spät, gar nicht gebremst, die Blickführung war völlig falsch, usw. Das Schlimmste scheint allerdings gewesen zu sein, dass er nicht alle Möglichkeiten durchdacht und die gefahrloseste ausgewählt hatte. Immerhin hätte er ja einige Sekundenbruchteile Zeit gehabt.
Und nun muss ich mir die Frage stellen, ob ich nach meinen 37 Motorradjahren mit mehr als 400.000 km nicht doch mit meinem Hobby aufhören soll, weil es einfach zu gefährlich und zu stressig ist.
Aber ich glaube, ich weiß schon die Antwort darauf.
