R80GS plötzlich keine Leistung mehr

[Beowulf]

@Chris-pelle
Aus deinen Antworten erschließt es sich mir nicht, ob du die genannten möglichen Fehlerquellen praktisch überprüft hast, oder nur theoretisch ausschließt. Selbst eine vor kurzem gewechselte Membrane kann reißen. Stichwort Montagsproduktion.

Vom erwarteten Fall ausgehend, dass Du die Komponenten nicht nur theoretisch überprüft hast, würde ich dann nochmal die Vergaserdüsen und vor allem den Benzinstand in den Schwimmerkammern überprüfen.

 

[gespanntreiber0]

@Chris-pelle
Selbst eine vor kurzem gewechselte Membrane kann reißen.

oder nicht richtig sitzen.

 

[Chris-pelle]

Also Vergasermembran wurde geprüft, Düsen hab ich geprüft, sind frei und sauber, Schwimmerstand stimmt auf beiden Seiten. Ich habe die Dinge selbst geprüft, außer nnatürlich die Zündungsgeschichte. Lichtmaschine wird in Ordnung sein weil Anlasser dreht ja kräftig und LKL leuchtet nicht im Betrieb.

 

[Beowulf]

Also der Anlasser hat auch bei fehlerhafter Lima gut durchgedreht. Und die LKL brannte zuerst auch nicht.

 

[RogerWilco]

Hm,
nach meinem Verständnis hat ein Motor die Eigenheit hochzudrehen, wenn Benzin, Luft, Zündung vorhanden sind.
Das zu bremsen ist die Aufgabe der Drosselklappe.

Wenn Benzin vorhanden ist, die Drosselklappe geöffnet wurde, dann bleiben nur:

zu wenig Luft, so auch zu wenig Gemisch, oder Gemischbildung unsauber
Zündung unzureichend

Kolben der Vergaser gehen entweder nicht nach oben, (Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinderkopf fest, dicht?)
Hängt dir Düsennadel in der richtigen Stellung?
Choke nicht betätigt, Startvergaser in korrekter Position?

 

[Raubritter]

die Dinge selbst geprüft, außer nnatürlich die Zündungsgeschichte.

Irgend eine KFZ-Werkstatt in der Nähe hat doch bestimmt eine Stroboskop-Zündlichtlampe, mit der man durch das Loch beim linken Zylinder den Zündzeitpunkt und dessen Verstellung kontrollieren könnte?

 

[Beowulf]

Oder einfach mal den Ladestrom im kalten und warmen Zustand messen.

Wie hoch geht die Anzeige bei 3.500 Umdrehungen?

Sollten da Differenzen auftreten, das ganze Gedöns (Regler, Rotor, Diodenplatte etc.) durchmessen.

 

[Ahnungsloser]

Wenn der Strom für den Starter reicht, reicht es allemal für die Zündung.