R1250GS ab Modelljahr 2019?

Diskutiere R1250GS ab Modelljahr 2019? im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Und wie war deine Fährt?
RunNRG

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Das ist die erste ernsthafte Aussage, die ich von Dir hier im Forum erlebe, danke!! :)

War die Fahrt so ernüchternd? Ist es Deine eigene 1250er oder wie kommt man an 350 km Probefahrt?
 
teileklaus

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Vermutlich auch vergoldet. Die HP Batterie kostet 300€ Aufpreis, wenn man dazu noch den Wert der normal verbauten Batterie berücksichtigt kommt man auf über 400€.

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Hast du die anderen Aufpreispflichtigen Sachen auch so vergoldet teuer gefunden?

Für mich wenn ich eine sehr gute Lifepo4 verkaufe ist ein Preis von knapp 200.- schon irgendwie nicht mehr passend, obwohl man sich da sicher keine vergoldete Nase dran verdienen kann. Aber beim Neukauf wird das doppelte für fragwürdigere Sachen glatt bezahlt.
 
O

Oppi

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Das ist die erste ernsthafte Aussage, die ich von Dir hier im Forum erlebe, danke!! :)

War die Fahrt so ernüchternd? Ist es Deine eigene 1250er oder wie kommt man an 350 km Probefahrt?
Glaube mal nicht das bazinga auch nur einen Meter mit der neuen R1250GS gefahren ist!
 
RunNRG

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Also ein weiterer seiner "Scherze"? :cool:

Stimmig wäre das....
 
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Bazinga

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Grade mal nichts
Freu dich nicht zu früh.
Dafür wirst du andere Dinge erfahren die dich nicht interessieren, hehehe.
 
steffl08

steffl08

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jetzt R 1250 GS TB vorher R1200 GS BJ 2005 und TRX 850 BJ 1996
Na Steffl, bist du nun am Sonntag gefahren und wie war es? Was hast du für Eindrücke gewonnen?
nur ne kleine Runde da der Andrang sehr groß war...was soll ich sagen...fährt sich genauso wie die LC meines Kumpels allerdings mit reichlich mehr Druck....ich für mich persönlich brauche das nicht...wenn mein Spezl sich die neue kauft werde ich seine LC übernehmen, da mir 125 PS reichen und ich momentan auch mit den 101 der Lufti zufrieden bin....
 
Rechtsfahrer

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Vielleicht meldet sich Merktnix aus #2 nochmal zu Wort...

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Jonni

Jonni

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Druck. Genau das ist das Stichwort. Habe sie heute ebenfalls gefahren. Spürbar mehr Druck im unteren Drehzahlbereich. Fällt jemandem, der sonst die LC fährt, sofort auf. Schaltbarkeit etwas besser. Pendelneigung im unteren Geschwindigkeitsbereich fast verschwunden. Reifen (Bridgestone) spürbar anders, als die Michelin Reifen. Dies ist aber eine Sache des persönlichen Geschmacks. Ich mag den Anakee 3. Motorgeräusch etwas zurückhaltender. Der eigentliche Vorteil der 1250er ist, dass man praktisch fürs gleiche Geld deutlich mehr Leistung bekommt. Die Mitbewerber werden es daher noch schwerer haben, gegen den Marktführer zu bestehen.

CU
Jonni
 
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