R 1300 GS

[ufoV4]

Fixt mich in keiner Weise an. Wirkt wie eine Multi, nur halt mit BMW Emblem. Silhouette hat was von eine G310. Leistungsdaten, naja, wird niemand wirklich bemerken. Sehr viel Wind...

 

[zyklotrop]

Scheint ja wohl doch nicht schlecht zu sein?

 

[gsnorbert]

Mir würde eine Triple Black mit Kreuzppeichenrädern und ASC reichen.
Mit Rabatt hätte ich dann für 20k ein geiles Moped.
Die neue gs ist modern, nicht überdesigned, weckt den „will haben Reflex“ und ist eine echte GS.
Jetzt werden die alten LC stark im Preis fallen, weil doch viele wechseln wollen.
Chapeau BMW

 

[Brauny]

Es ist wie du sagst: vorne bremst immer vorne, hinten bremst immer hinten.

Zusätzlich war bei Teilintegral bis jetzt bei vorne bremsen auch hinten mit dabei, neu ist dass nun bei hinten bremsen unter bestimmten Bedingungen auch vorne mit dabei ist.

Es müssen ja nichtsdestotrotz zwei unabhängige Bremsen gewährleistet sein! Sollte beobachtet werden, dass bei vorne bremsen nur hinten bremst, dann nur wenn vorne kein Bremsbelag mehr dran ist.

BMW Teilintegral inkl. ABS bedeutet bei Handbremshebel immer das Bremsen beider Räder. Die Fußbremse bremst nur hinten.
Gruß Brauny

 

[MysticHealer]

Wahrscheinlich wurde einfach die Qualität der Serienfelge runtergeschraubt um mit Felgen noch mal Extra-Geld zu machen.

Gewagte Behauptung bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil…

 

[gstrecker]

Fixt mich in keiner Weise an. Wirkt wie eine Multi, nur halt mit BMW Emblem. Silhouette hat was von eine G310. Leistungsdaten, naja, wird niemand wirklich bemerken. Sehr viel Wind...

Die neue GS hat so wenig optisch mit einer Multi zu tun wie Angela mit Pamela.

 

[ufoV4]

Einfach mal genau hinsehen .

 

[gsnorbert]

Interessant finde ich die Enduro-Schmiederäder. Die sind bestimmt super gut und leicht und deswegen gleich doppelt so teuer wie die Kreuzspeichenräder. 900 Euro vs 455 Euro.

Dann kann endlich der Thread "Hilfe, ich sitze aufm TET mit gebrochener Felge!" geschlossen werden.

Wahrscheinlich wurde einfach die Qualität der Serienfelge runtergeschraubt um mit Felgen noch mal Extra-Geld zu machen.

Hi Udo,
hast du immer eine negative Einstellung zu allem was dir nicht passt?
Warum unterstellst du, dass die Qualität der Serienfelgen geringer sei?
Nimm es doch einfach hin und ich denke die Ingenieure bei bmw wissen genau was sie tun…
Grüße
Norbert

 

[QVIENNA]

Die TB sieht aus wie die ganzen Erlkönige. Einfach grottenlangweilig.

Anhang anzeigen 622561

Ich empfinde es als angenehm dezent. Ist vielleicht auch eine Altersfrage, wenn man nicht mehr mit einem Harlekin Look auffallen möchte

 

[RogerWilco]

Ich kann mir nicht helfen:
Anhang anzeigen 622570
Anhang anzeigen 622571
Sieht doch irgendwie ähnlich aus.
Beide sehr hübsch!

ICH wollte kein Predator Bild posten. Aber auch mir kam das in den Sinn. irre. Die Bilder kommen also bei verschiedenen Menschen ähnlich an.

"Predator" steht an der Spitze der Nahrungskette, könnte auch Absicht gewesen sein oder überbordendes Selbstbewusstsein: Ich fresse euch (Marktbegleiter), wenn mir danach ist.

 

[Roman66]

Ich denk das ist der Fall.

Habe immer noch eine Suchanzeige auf mobile geschaltet für eine R1250 GSA obwohl ich die Maschine nach 1 Woche Test, nicht mehr haben will.
Für mich ist die Maschine überbewertet.

Jedefalls hatte ich im Abstand von 1 bis 2 Tagen, neues Suchangebote bekommen, seit 3 Tagen bekommen ich 2- bis 3 Mal am Tag Suchangebote über 4, 7 und jetzt 14 Maschinen.
Da tut sich was!

 

[udo_muc]

Hi Udo,
hast du immer eine negative Einstellung zu allem was dir nicht passt?
Warum unterstellst du, dass die Qualität der Serienfelgen geringer sei?
Nimm es doch einfach hin und ich denke die Ingenieure bei bmw wissen genau was sie tun…
Grüße
Norbert

Nun ja, man muss doch davon ausgehen, dass die Qualität der Serienfelgen geringer ist als die der Enduro-Felgen.

Damit habe ich aber nicht unterstellt, dass hier an der Sicherheit gespart worden ist.

Und klar, die Ingenieure aber vor allem die Einkäufer und der Sales wissen genau was sie tun.

 

[Gast 11529]

Das ganze Jahr hört man nix von den ganzen Miesepetern, jetzt sind sie mutig.

Ich war skeptisch, bin es noch ein bisschen......das ganze Heck finde ich immer noch nicht soooooo toll.
Aber sonst.........gut das ich kein Geld habe.
War ich gestern noch für die Grün-Goldene........bin ich heute für die TripleBlack.........wenn das so weitergeht nehme ich eine weiße Basic im Frühling.......Hilfe !

 

[monteverdihai]

ick´ denke dabei an das Auspuffklappen- Problem,
Hinterrad- Bremse Luft im System, die nicht entwich,
undichter Kardan, der ein Ventil brauchte
...

 

[QVIENNA]

Das ganze Jahr hört man nix von den ganzen Miesepetern, jetzt sind sie mutig.

Ich war skeptisch, bin es noch ein bisschen......das ganze Heck finde ich immer noch nicht soooooo toll.
Aber sonst.........gut das ich kein Geld habe.
War ich gestern noch für die Grün-Goldene........bin ich heute für die TripleBlack.........wenn das so weitergeht nehme ich eine weiße Basic im Frühling.......Hilfe !

Die Grüne würde mir gefallen, allerdings muss man das Paket nehmen und da sind genau die Dinge drin, die ich überhaupt nicht möchte.

 

[Microthrix]

Ich kaufe eine, definitiv. In 4 Jahren

 

[Gast 11529]

@QVIENNA ja.......ein wichtiger Kritikpunkt. Da sollte BMW den Konfigurator und die Möglichkeiten nachbessern.

 

[Silmaril]

Um den Budgetrahmen nicht zu sprengen würde ich mich zwischen einer "nackten" 1300er oder einer 900er GS "fully loaded" entscheiden, zumal die dann noch immer günstiger als die 1300er wäre. Prinzipiell hätte die nackte 1300er schon alles, was ich zum Fahren brauche, die ganzen Features zu haben ist natürlich reizvoll, wobei mir auch klar ist, dass die 1300er mit einmal alles mehr features als die 900er hat. Nur in Österreich kostet die 1300er dann um die 30000 Teuros. Oida! Aber wer weiss, früher waren es halt die 20000er Schmerzgrenze. Werde einfach mal beide probefahren....

 

[Gast 11529]

Alleine die Motor-Charakteristik wirft die 900er direkt raus aus dem Rennen. Das sind doch Mädchen-Moppeds ohne Bums und ohne Dampf.

 

[KrisderBiker]

[...] Darum iritiert mich die Aussage vom @FlyingSalamander ja schon etwas!

"Schon seit der Lufti K25 war die Teilintegralbremse so programmiert, daß bei langsamer Fahrt auch beim Bedienen des vorderen Bremshebels nur die Hinterradbremse aktiviert wird."

Bei meiner 1200er GS aus 2008 wäre mir das völlig neu!

Was beschrieben wird, ist eine variable Druckpunktverschiebung zwischen Vorder- und Hinterradbremse.

Das war konstruktionsbedingt damals nicht möglich. Das ABS wirkt bei einer 2008er GS auch auf jedes Rad unabhängig. Ein kombinierter Eingriff wurde erst mit dem sg KurvenABS realisiert.

Möglich, dass man so etwas nun realisiert hat. Die technischen Möglichkeiten wären da, allerdings ist das Ganze nicht einfach. KTM hat eine Anti-Dive Funktion, wodurch das Fahrgefühl eines Telelevers nachgebildet wird. Ich dachte bis dato, dass das über das semi-aktive Fahrwerk realisiert wird. Bis jetzt bin ich davon ausgegangen, dass der Druckpunkt an der Vorderbremse immer durch den Handhebel bestimmt wird und nicht durch die Steuerung verändert wird, und die Steuerung erst an der Blockiergrenze eingreift.

Meinen Kenntnisstand passe ich an, sobald es eine fundierte technische Beschreibung gibt, dass eine variable Druckpunktverschiebung nun realisiert wurde (und gerne auch wie).