R 1300 GS

[Bazinga]

Ich kann mir nicht helfen:


Sieht doch irgendwie ähnlich aus.
Beide sehr hübsch!

 

[Breakouter]

Moin,

mir ist aufgefallen, dass beim Innovationspaket die beiden Zusatzscheinwerker abgebildet werden (liegend vor den anderen Teilen), aber doch nicht enthalten sind, die muß man extra buchen. Wenn man auf die Beschreibung geht, was im Paktet enthalten ist, steht da aber nur Headlight Pro und Riding Assistent.. Wenn man das Paket dann anklickt ändert sich aber auf dem Bild sofort das Windschild. Auch hinten am Gepäckträger ändert sich was. Alles etwas merkwürdig. Da muß BMW nochmal nacharbeiten. Vielleicht lesen die das ja hier.....

 

[udo_muc]

Interessant finde ich die Enduro-Schmiederäder. Die sind bestimmt super gut und leicht und deswegen gleich doppelt so teuer wie die Kreuzspeichenräder. 900 Euro vs 455 Euro.

Dann kann endlich der Thread "Hilfe, ich sitze aufm TET mit gebrochener Felge!" geschlossen werden.

Wahrscheinlich wurde einfach die Qualität der Serienfelge runtergeschraubt um mit Felgen noch mal Extra-Geld zu machen.

 

[Bullerbue]

Irgendwie sehen wir beide da nicht das gleiche

Guten Morgen,

das eine ist eine 310 er Einzylinder und das andere eine 1300 er Boxer. Aber von der gesamten Linie her, auch den Frontbereich kommt die 310 er der 1300 er am nächsten.

Das wäre jetzt auch sehr merkwürdig wenn die 1:1 gleich aussehen würden.

Jedenfalls ähnelt die 310 er mehr als 800 er, 900 er etc. der 1300 er…

 

[udo_muc]

Was für ein Licht bekommen denn die, die kein Headlight Pro bestellen ?

 

[gstrecker]

Was für ein Licht bekommen denn die, die kein Headlight Pro bestellen ?

Das Pro beinhaltet nur die Kurvenausleuchtung (licht).
Ist wahrscheinlich in jeden enthalten wird halt nur freigeschaltet.

 

[Forsy]

Wahrscheinlich wurde einfach die Qualität der Serienfelge runtergeschraubt um mit Felgen noch mal Extra-Geld zu machen.

Dieser Satz klingt zwar vielleicht etwas biestig, aber ich denke er trifft ziemlich in‘s Schwarze.
Oder glaubt wirklich jemand, dass die Herstellungskosten der beiden Felgen sich um mehr als 30 Euro unterscheiden?
Kapitalismus halt.

 

[WorldEater]

unterm Strich ist die 1300er ca. 900 Euro teurer, als die 1250er. Bevor hier einige bisschen ausflippen

Sehe das auch nicht so problematisch.
Wird ja durch das mehr an Serienaustattung kompensiert.
Wirklich teuer wird die 13er nur durch den ganzen "Nice-to-have"-SchnickSchnack.

Im Konfigurator ist "meine" 13er nicht teurer, als die LC, welche ich mir 2017 mit vergleichbarer Ausstattung habe anbieten lassen.

Problem nur: Die fand ich damals auch schon viel zu teuer. Weswegen ich am Ende bei KTM gelandet bin. Hat mir fahrerisch mehr zugesagt und war bei gleicher Ausstattung 4.000€ günstiger.
Das hat sich bei den aktuellen Modellen aber auch relativiert und wenn die Probefahrt mit der 13er positiv endet, könnte ich schwach werden. Obwohl 20k€ schon deutlich mehr ist, als ich für ein Mopped ausgeben will.

Also "nur hinten bremsen", wie es bei langsamen Halte- oder Wendemanövern m.E. nach erforderlich ist, macht das Motorrad nicht. Es gab ja Fälle, dass manche beim Ampelhalt durch "vorne bremsen" umgekippt sind.
Wird interessant sein, wie BMW das adressiert hat.

Da ist dann nichts mehr mit langsam fahren und Mit der HR Bremse stabilisieren zb bei Kehren

Ganz schöne Scheuklappen hier im GS-Forum... oder ist der Tellerrand besonders hoch?
Keine Angst, die bekommen das schon hin. Selbst die erste R1200RT (1100/1150 weiß ich nicht) hatte das schon.
Die fallen auch nicht reihenweise an der Ampel oder in der Kehre um.

 

[Ace]

Da ist dann nichts mehr mit langsam fahren und Mit der HR Bremse stabilisieren zb bei Kehren

Na ich denke mal das es eine Verteilung geben wird. Aktuell bremst hinten ja auch mit wenn Vorne gezogen wird.

Wäre ansonsten ja auch ein wenig gefährlich. Bremst hinten stark und vorne haust das Vorderrad weg …

Die Jungs werden sich da bestimmt was überlegt haben :-)

 

[gstrecker]

@WorldEater es war vor kurzen ein mehrseitiger Beitrag über richtiges Kehrenfahren hier. Da wurde der Japanische Fahrstil als das ultimative Fahren festgestellt. Und das geht halt nicht mit einer vollintegralen Bremse. Ich bin auch noch nie in einer Kehre umgefallen und fahre auch nicht diesen Stil .

 

[udo_muc]

Ich käme mit ner Weissen ohne Radar und Licht, aber mit Sitzheizung (hoch) , Sportfahrwerk ,Speichenfelgen, Enduropaket auf 23900 Euro.

Ein paar Aufkleber und fertig.

Bestimmt gibt es dann auch schicke Aufkleber für die graue Radar-Plasikkappe.

Möchte aber eh noch auf die GSA warten.......und auf die Fertigstellung (Licht) meiner jetzigen 1250 GSA.

 

[Forsy]

Ich käme mit ner Weissen ohne Radar und Licht, aber mit Sitzheizung (hoch) , Sportfahrwerk ,Speichenfelgen, Enduropaket auf 23900 Euro.

Ein paar Aufkleber und fertig.

Bestimmt gibt es dann auch schicke Aufkleber für die graue Radar-Plasikkappe.

Möchte aber eh noch auf die GSA warten.......und auf die Fertigstellung (Licht) meiner jetzigen 1250 GSA.

Dein Licht ist immer noch nicht umgestellt?
Ich hatte BMW damals recht schnell „überredet“, mir das schleunigst nachzurüsten.
Du bist offenbar ein sehr verständnisvoller Kunde,

 

[FlowRider]

Ich käme mit ner Weissen ohne Radar und Licht, aber mit Sitzheizung (hoch) , Sportfahrwerk ,Speichenfelgen, Enduropaket auf 23900 Euro.

Ein paar Aufkleber und fertig.

Bestimmt gibt es dann auch schicke Aufkleber für die graue Radar-Plasikkappe.

Möchte aber eh noch auf die GSA warten.......und auf die Fertigstellung (Licht) meiner jetzigen 1250 GSA.

Folierer deines Vertrauens = einzigartig und auch nicht viel teurer.

 

[DirtySanchez]

Da mich der ganze Hype nervt, und ich seit Donnerstag auch einen amtlichen Männerschnupfen habe, hab ich mir den Konfigurator erst heut angesehen.

Positiv fand ich, dass in den Paketen nur noch für mich unnützer Plunder enthalten ist und somit die Basisversion mit 1, 2 klitzekleinen Änderungen durchaus ok wäre.

Aber.

2 meiner ganz persönlichen Aufreger, bzw. Hass-Ausstattungen, bei der 1250er, sind jetzt in der Basis-Version Serie. Das beschissene Keyless Ride und der beschissene intelligente Notruf lassen sich nicht per Konfigurator rausnehmen.

Also für mich hat sichs damit gleich erledigt.

Vielleicht mach ich ja den Mossoma und kauf mir als nächstes so ne fette Street Glide....

 

[KrisderBiker]

Sicher? Wenn ich, auch bei langsamer Fahrt vorne bremse, nickt die GS auch vorne ein, bremst also eindeutig vorne. Ich würde sogar behaupten, nur vorne.
Und der Belag verschleiß hinten ist kaum messbar, nach einem Update vor 2 Jahren.
Das mag bei der K25 so sein/gewesen sein, bei der K50/51 definitiv nicht
[OT/off]

Es ist wie du sagst: vorne bremst immer vorne, hinten bremst immer hinten.

Zusätzlich war bei Teilintegral bis jetzt bei vorne bremsen auch hinten mit dabei, neu ist dass nun bei hinten bremsen unter bestimmten Bedingungen auch vorne mit dabei ist.

Es müssen ja nichtsdestotrotz zwei unabhängige Bremsen gewährleistet sein! Sollte beobachtet werden, dass bei vorne bremsen nur hinten bremst, dann nur wenn vorne kein Bremsbelag mehr dran ist.

 

[FlowRider]

Dann sprecht endlich die Moderatoren an, und lasst euch ein eigenen Forumsbereich erstellen. Dies ist das 1250GS Forum, und ja, ich finde SIE nicht schön, aber lese doch gerne mit, leider.......

Das R1300 Unterforum ist in Arbeit, es braucht noch etwas Geduld bitte.

 

[udo_muc]

Dein Licht ist immer nich nicht umgestellt?

Kurz OT:
Ein Grossteil der Halogen GSen wurde noch nicht umgestellt. Solange ich genau so fahren kann wie mit LED habe ich keinen Grund hier Terror zu schieben.
LED kommen über den Winter, werden eingebaut und gut ist. toitoitoi
Ende OT.

 

[Mini65]

BMW R 1300 GS 2024 vs. R 1250 GS 2023BMW R 1300 GS 2024 vs. R 1250 GS 2023

 

[smilingalbert]

dessen Linienführung am ehesten mit der neuen 1300 er verwandt ist.

Sie hat aber noch den geilen Gitter-Rohr-Rahmen und nicht dieses popelige Press-/Guss-Irgendwas-Dingens…

 

[GS-Schwede]

Es ist wie du sagst: vorne bremst immer vorne, hinten bremst immer hinten.

Zusätzlich war bei Teilintegral bis jetzt bei vorne bremsen auch hinten mit dabei, neu ist dass nun bei hinten bremsen unter bestimmten Bedingungen auch vorne mit dabei ist.

Servus,

so kenne ich das auch!

Darum iritiert mich die Aussage vom @FlyingSalamander ja schon etwas!

"Schon seit der Lufti K25 war die Teilintegralbremse so programmiert, daß bei langsamer Fahrt auch beim Bedienen des vorderen Bremshebels nur die Hinterradbremse aktiviert wird. "


Bei meiner 1200er GS aus 2008 wäre mir das völlig neu!