R 1300 GS

[langer-rudi]

Da lag ich ja mit meiner Einschätzung zum Matrixlicht total daneben und wenn ich die Begeisterung lese, gibt es viele Nachtfahrer hier.

well done BMW

was ich vermisse sind die Angaben zum Stand- und Fahrgeräusch, weiß jemand mehr?

Vorhin hab ich's noch gelesen, liegt beides knapp ÜBER dem Wert der 1250.

 

[SU26]

Alles gut, interessante Antworten dabei. Ich meine aber tatsächlich die vermutlich 90-95 % die nur Asphalt unter die Räder nehmen. Es gibt heute wirklich eine Menge sehr guter Motorräder auf dem Markt und ich versuche zu verstehen, warum man trotz guter Alternativen bereit ist, mal locker 25 - 30 Mille aus den Ärmeln zu schütteln für etwas, was man nie so einsetzen wird/kann ( aufgrund eigener Fähigkeiten) wie es einem das Marketing von BMW verkauft. Klar ist die GS ein tolles Motorrad, aber sitzt die Knete wirklich so locker bei der Zielgruppe oder hat das Motorrad da einfach einen so hohen Stellenwert, dass dann ggf. an anderen Dingen gespart wird...
Ich gönne jedem hier von Herzen seine GS, ob alt oder neu. Aber trotz einem vernünftigen Einkommen, würde ich nicht auf die Idee kommen mir ein Motorrad für 25.000 - 30.000 Euro zu kaufen, vor allem nicht, wenn ich, wie im Falle der GS, viele der Eigenschaften eh nicht nutze.

Weiter mit den Vorteilen der neuen GS ;-)

Dafür überweist Du halt die Kohle nach Mattighofen zu KTM, ist ja auch ok wenn es Dir Freude macht!
I

 

[Hobbyfahrer]

Ist aber völlig unnötig und schadenanfällig im Gelände

Deswegen gibt es auch die Option es zu ändern. Einfach mal den Konfigurator nutzen und alles lesen.

 

[maxquer]

Alles gut, interessante Antworten dabei. Ich meine aber tatsächlich die vermutlich 90-95 % die nur Asphalt unter die Räder nehmen. Es gibt heute wirklich eine Menge sehr guter Motorräder auf dem Markt und ich versuche zu verstehen, warum man trotz guter Alternativen bereit ist, mal locker 25 - 30 Mille aus den Ärmeln zu schütteln für etwas, was man nie so einsetzen wird/kann ( aufgrund eigener Fähigkeiten) wie es einem das Marketing von BMW verkauft. Klar ist die GS ein tolles Motorrad, aber sitzt die Knete wirklich so locker bei der Zielgruppe oder hat das Motorrad da einfach einen so hohen Stellenwert, dass dann ggf. an anderen Dingen gespart wird...
Ich gönne jedem hier von Herzen seine GS, ob alt oder neu. Aber trotz einem vernünftigen Einkommen, würde ich nicht auf die Idee kommen mir ein Motorrad für 25.000 - 30.000 Euro zu kaufen, vor allem nicht, wenn ich, wie im Falle der GS, viele der Eigenschaften eh nicht nutze.

Weiter mit den Vorteilen der neuen GS ;-)

Dann nenne doch mal eine Alternative.
Für mich ist die GS ein super Reisemoped. Nicht mehr und nicht weniger.
Und wenn jemand meint man müsste mit 250kg durchs Gelände bügeln, dann soll er dies tun.
Für mich ist das genauso schwachsinnig, wie mit einem Porsche Cayenne so etwas zu versuchen.
Dafür gibt es viel besseres, dass leichter und wirklich geländegängig ist.

Gruß,
maxquer

 

[ChrisAUT]

Für mich ist das genauso schwachsinnig

Wieso? Weil man seine teure GS kaputt machen könnte oder weil man an bestimmten Geländeverläufen nicht weiter kommt? Man könnte auch sagen, es ist schwachsinnig, soviel Geld für ein Motorrad auszugeben. Ich fahre mit meiner im Gehölz herum, werde mir aber was Anderes noch zulegen, weil sie mir doch zu schwer und auch schade ist.

 

[ChrisAUT]

Die Blaue gefällt mir sehr gut, bis auf das komische Dingens da über dem Licht.

Ich komme im Konfigurator auf deutlich über € 33.000,-

Nein danke, ist mir zu teuer.

 

[ChrisAUT]

Achja, hat sie endlich beleuchtete Armaturen?

 

[DreasDakar]

Wieso? Weil man seine teure GS kaputt machen könnte …, werde mir aber was Anderes noch zulegen, weil sie mir doch zu schwer und auch schade ist.

Du widersprichst Dir.

 

[ChrisAUT]

Du widersprichst Dir.

Nein, tu ich nicht. Ich bewege sie ja im Gelände. Fürs Gröbere gibt es halt Besseres. Ich sage ja nicht, dass es da nix Besseres gibt.

p.s. du zitierst meine Aussage ausserdem nicht korrekt, sondern reisst sie aus dem Zusammenhang.

 

[DreasDakar]

Du schriebst, weil sie Dir zu schade ist. Geschenkt.

 

[carioca]

Jetzt scheinen aber auch die Zeiten vorbei zu sein, wo 95 % aller GS "volle Hütte" haben.
Dazu gibt es wohl zu viele individuelle Konfigurationsmöglichkeiten mit unterschiedlichen Schwerpunkten - positiv gemeint.

Wenn man normale Blinker will, muß man aber wohl das Enduro-Paket nehmen.

 

[strizi]

Hallo Zusammen,
Nimmt man das
DSA Dynamic Suspension Adjustment Im Paket enthalten (Dynamik-Paket) nicht, was bekommt man dann? Normales manuell verstellbares Fahrwerk - mit Teleleveler? Oder elektronisches Fahrwerk mit verminderter, weniger automatischen Einstellungen?
Das ist für mich alles noch nicht so klar wie gewünscht…
Nehme ich das DSA, kann ich dann die Federvorspannung z.B. noch manuell einstellen?
Was ist das nun genau für ein Fahrwerk? Voll elektronisch? Druck/ Zug über Menü einstellbar? Oder doch Teil manuell?
Es bleibt spannend….
Grüße

Und esonders ob die Händler da weiterhelfen können… Details wissen…

 

[SoloX2]

Ui, obwohl BMW draufsteht sollen es angeblich auch vorne Brembos sein. Kann das jemand bestätigen?

Si, Brembo…min. 3.00

 

[KrisderBiker]

Der Mörderhammerscheinwerfer ist da!



Ein Wunderwerk der Technik mit Matrix LED - ein obligatorisches Teil mit dem man dem Vordermann den Weg ausleuchten kann. Nach der ersten Nachtfahrt will niemand mehr was anderes . Da glaubt man, alle anderen haben vergessen, das Licht anzumachen.

Man kauft sich quasi eine motorisierte Hochleistungstaschenlampe und hat damit daheim gleich ganz neue Kaufargumente. Man bedenke auch den Zusatznutzen - Röntgen war gestern, heute stellt man sich vor den Scheinwerfer .

 

[*Topas*]

Die reine Lichtausbeute ist das Eine, die Kurvenausleuchtung soll verbessert worden sein.
Finde ich weitaus interessanter.

 

[KrisderBiker]

Die reine Lichtausbeute ist das Eine, die Kurvenausleuchtung soll verbessert worden sein.
Finde ich weitaus interessanter.

Das Ding ist der Hammer.

 

[Chris-GSLC]

Gibt gar keinen Alutank mehr ??

 

[Fredl]

Guten Morgen aus China.
Auch ich habe sehnsüchtig die Präsentation der neuen R 1300 GS erwartet. Leider war 17:00 Uhr bei Euch mitten in der Nacht bei uns. So wurde also die Vorstellung zum "Frühstücksfernsehen"
Das Matrixlicht ist toll, der Radarkasten darüber eher bescheiden. Die tiefergelegte Auspuffanlage und das Heckbuerzel sind Einheitsbrei. Hat Honda schon bei der NC bzw. bei der Transalp vorgemacht. Hier hätte ich etwas mehr Mut von BMW erwartet. Das man das Fahrwerk jetzt mit der Federung absenken kann hört sich für mich super an, da meine R 1250 GS ja auch die "kurzbeinige" ist. Sobald ich wieder in Deutschland bin, muss ich das Teil natürlich probefahren, dass lass ich mir nicht nehmen. Im Großen und Ganzen erzeugt die Vorstellung bei mir aber noch nicht das große Sappern. Hab bei der Vorstellung der LC auch erst 3 Jahre ins Land gehen lassen, bevor ich zugeschlagen habe. Genauso bei den Vorgängern.

 

[Gersil]

Einmal Triple Black konfiguriert, volle Hütte ohne Sportauspuff, mit Speichenfelgen. Knapp € 33000.-
Meine 1250er bleibt im Stall und ist wahrscheinlich das letzte Moped von BMW.
Gersil

 

[WorldEater]

Gibt gar keinen Alutank mehr ??

Soweit ich die Aussagen im Video verstanden habe, hat sie einen Alutank.