R 1300 GS

[Nibelunge]

Hallo Zusammen,
Bald kommt die 1300GS, vermutlich kommendes Jahr Vorstellung der 1300 Adventure. Ein oder zwei Jahre später wahrscheinlich die M1300GS ( BMW bringt sicher diese Version beim Verkaufsschlager GS).
Jetzt einfach mal euer Bauchgefühl!
Wird die M1300GS eine Geländeversion ( Multistrada Rally) oder eine Heizerversion ( Multistrada Pikes Peak)?
Beides wären logische Versionen für die M Linie der GS…
Grüße

Hallo,

die Multi Rally, 19 Zoll vorne 17" hinten, ist eine Reisemaschine, Pendant wären die GSA und die Tiger Explorer GT (welche 18 Zoll hinten hat).

Die einzigen "Reise-enduro" in diesem Segment wären somit die Tiger Rally Pro + Explorer mit 21" VR und 18 hinten und die 1290R, selbe Räder.

D.h. BMW soll laut Gerüchten mit der M Version zum 21er VR tendieren, was wahrscheinlich den Telelever eliminiert, oder, was mir mehr gefallen würde, so ein PP Gedöns.

Allerdings, wäre ein 17er vorne, zumal mit mehr Leistung (Stichwort 1400) ein ernster Gegner für die XR...

Gruss
Alex

 

[strizi]

Na die Wurzeln der GS liegen ja erstmal prinzipiell im Gelände. Um die Historie der GS zu betonen finde ich die Rally Version als M erstmal nicht abwegig. Nachdem Sie mit der R, RR und der XR schon potente Heizer Kandidaten haben, wäre die Version mit der Geländevariante durchaus denkbar.
In den Medien ist die M Version meistens auch mit der Geländeversion verknüpf. Eine amerikanische Zeitschrift hatte jetzt erstmal die Heizer Version mit der M Linie verbunden.
Grüße

 

[Aurian]

Das ist eine gute Frage, habe ich mir auch schon überlegt. Rein logisch müsste eine M1300GS Strassenorienziert sein, analog den amderen Modellen. Allerdings bezweifle ich die Sinnhaftigkeit eines solchrn Konzepts. Müsste dann wohl eine Supermoto ähnliche Auslegung sein, für mich nicht so sinnvoll. Es gibt ja schon die XR.
Könnte aber tatsächlich eine radikale Geländeauslegung sein. Abgespeckt, minimalisiert mit deutlich weniger Gewicht. Ein Gegenpol zur ADV. Aber auch hier bin ich nicht sicher bzl Marktchancen. Tatsächlich bin ich etwas unschlüssig wie eine M aussehen könnte.
Sm ehesten sähe ich noch fie Idee dass die normale GS tiefer werden könnte, die Adv rückt an die Stelle der heutigen normalen GS und die M geht in Richtung der heutigen Adv.

So könnte das Portfolio der GS auf potentielle neue Kunden erweitert werden auf diejenigen die mit einer tiefergelegten 12er oder 1250er nichts anfangen konnten.
Dies würde auch erklären warum due Erlkönige so klein und zierlich wirken.

 

[odin195]

Hallo Zusammen,
Bald kommt die 1300GS, vermutlich kommendes Jahr Vorstellung der 1300 Adventure. Ein oder zwei Jahre später wahrscheinlich die M1300GS ( BMW bringt sicher diese Version beim Verkaufsschlager GS).
Jetzt einfach mal euer Bauchgefühl!
Wird die M1300GS eine Geländeversion ( Multistrada Rally) oder eine Heizerversion ( Multistrada Pikes Peak)?
Beides wären logische Versionen für die M Linie der GS…
Grüße

Ob Gelände oder Heizer, es wird in erster Linie ein teures Marketing Produkt.
Diese Klasse von Motorrädern sind künftig für die meisten, welche sie auch adäquat fahren könnten nicht mehr finanziell erreichbar... Schade.
Ich denke mal, der Schuss wird für die Hersteller in Europa in kürze nach hinten losgehen

 

[Inot]

Aufgrund der Gleichteilestrategie bei BMW, tippe ich auf bessere Fahrwerkskomponenten, Carbonteile um das Gewicht um 2 kg zu drücken und einen Aufpreis von minimum EUR 8000,-.
Das macht für den Kostenrechner bei BMW Sinn.
Alles andere wäre in der Herstellung zu teuer.
Machen sie bei den Autos eigentlich gleich.

 

[Andi#87]

wer will denn aus der Ü60 Generation heute noch ein Motorrad über 200 kg und 20T€.

Ich....

 

[udo_muc]

wer will denn aus der Ü60 Generation heute noch ein Motorrad über 200 kg und 20T€.

Die Ü60 würden sich prügeln, so gut es noch geht, für ne GS mit sagen wir mal 201KG für 20001 Euro.
Machen wir uns nix vor, das Geld ist (noch) vorhanden.....

EDIT:
Und früh aus den Federn um Schlange zu stehen würden sie auch. Vorteile der senilen Bettflucht.

 

[qtreiber]

Gegen 6 Uhr morgens muss ich meistens Pinkeln. Passt.

 

[Inot]

Beim Losfahren in der Früh ist immer voller Tank und leere Blase angesagt.

 

[DreasDakar]

…
Sm ehesten sähe ich noch fie Idee dass die normale GS tiefer werden könnte, die Adv rückt an die Stelle der heutigen normalen GS und die M geht in Richtung der heutigen Adv.

So könnte das Portfolio der GS auf potentielle neue Kunden erweitert werden auf diejenigen die mit einer tiefergelegten 12er oder 1250er nichts anfangen konnten.
Dies würde auch erklären warum due Erlkönige so klein und zierlich wirken.

Nach meiner Beobachtung werden die Menschen eher größer als kleiner.
Deine neue Zielgruppe ist dann aber im doppelten Sinne nicht sehr groß. Ergibt für mich keinen Sinn.

 

[HEY]

Hier mal wieder ein (angeblicher) Leak…..

BikeLeaks. BMW R 1300 GS 2024 ¡Precio filtrado! - Motorbike Magazine

 

[RogerWilco]

Hier mal wieder ein (angeblicher) Leak…..

BikeLeaks. BMW R 1300 GS 2024 ¡Precio filtrado! - Motorbike Magazine

Schaut doch super aus!

 

[manfred180161]

Ist doch die aktuelle, oder? Hat ja noch einen Rohr-Rahmen

 

[Gast 61448]

Genau, und die alte Lampenmaske! Never ever die Neue!

 

[Uli G.]

wer will denn aus der Ü60 Generation heute noch ein Motorrad über 200 kg und 20T€.

Kove ADV 800 X – neue Infos, Preis und Video: 183-Kilo-Zweizylinder-Reiseenduro aus China

Ich, aber ich bin ja auch erst 73 (mein aktuelles Gefährt wiegt etwa schlappe 310kg ohne mich, und kostet heute ~21500.-€. Fährt sich wie ein Damenfahrrad ).

Uli

 

[smilingalbert]

Abgespeckt, minimalisiert mit deutlich weniger Gewicht. Ein Gegenpol zur ADV. Aber auch hier bin ich nicht sicher bzl Marktchancen.

Schon das Schicksal der seeligen

vergessen?
Das wird so nix mehr!

 

[Inot]

Laut Motorrad wird sie um 12kg leichter.

 

[Mini65]

Bis jetzt sind M Versionen egal Auto oder Motorrad S Serie alles Heizerversionen. Warum sollten Sie dann eine gelände GS tunen?

Das stimmt so nicht ganz. Es gibt BMW Fahrzeuge im Pkw Bereich, die sind M-Technik optisch aufgehübscht aber tragen keine wirkliche M Technik unter der Haube. Bsp.: BMW Z4 M 40i

 

[Aurian]

Aber das sind dann auch nicht die echten M Modelle sondern mit M Teilen getunte „normale“ Versionen.

 

[gstrecker]

Das stimmt so nicht ganz. Es gibt BMW Fahrzeuge im Pkw Bereich, die sind M-Technik optisch aufgehübscht aber tragen keine wirkliche M Technik unter der Haube. Bsp.: BMW Z4 M 40i

Ich fahre auch einen Mercedes mit Amg Paket. Ist aber trotzdem kein AMG.