R 1300 GS

[Quhpilot]

Was ist hier nicht manipuliert und wird spekuliert ?

 

[Laie]

Bei genauem Hinsehen versteckt und verändert das Tape nicht mehr viel.

Sieht schon stimmig aus und die Innentaschen...

na wem das nicht passt, der kann ja wieder Alukisten anschrauben.

 

[Heidekutscher]

Das ist glaub ab Euro 4 vorgeschrieben, dass keine Gase an die Umwelt abgegeben werden dürfen.Somt die Tankentlüftung usw.gefiltert werden muss.

Gruß Klaus

Die USA Versionen hatten es damals schon.

 

[br60]

Einfach einen Hacken dran machen und BTT

Wir wissen, was du meinst. Es muss trotzdem "Haken" heißen.

 

[FF-GS]

Endlich wird am aktuellen Mangel (habe da an meiner Rallye aus 05/22 nie was festgestellt) mit der schönen Legende vom „ausgereiften“ Bock ab Modelljahr 3/4 aufgeräumt. Sie hat sich ja bislang ausgesprochen zäh in den Köpfen gehalten - ungeachtet der ganzen Baustellen der vergangenen Jahre.
Es ist doch so, dass Controller während der lfd. Produktion angestrengt überlegen, wo sich noch ein paar € einsparen lassen.
Das Drama rund um die Hayes steht dafür exemplarisch.

Nein, steht es nicht. Da gings um corporate identity, Brembo wollte kein BMW -Logo auf die Bremssättel machen, aber genau dies war dem Management von BMW wichtig und darum hat man sogar den höheren Preis der Hayes in Kauf genommen, die sind nämlich teurer, nicht billiger!!

 

[Quhpilot]

Was hab ich noch ein Glück mit meinem Traktor Euro 3 aus 2016.......ich hab schwarze Brembo´s.......dicht..........und mit 50000 km immer noch die ersten Fabrikbeläge, vorne und hinten.....

 

[FF-GS]

Ich kann gegen die Hayes nichts sagen, Bonsai und Andi87 wohl auch nicht. Sie tun was sie sollen und passen mir haptisch besser als die eher weiche Brembobremse.

 

[smilingalbert]

Boah.....so ein klein wenig Rechtschreibung könnte nicht schaden.

Minimale Beachtung der grundlegenden Regeln zur Zeichensetzung würden die Lesbarkeit zusätzlich erhöhen.

 

[qtreiber]

Ich kann gegen die Hayes nichts sagen, Bonsai und Andi87 wohl auch nicht. Sie tun was sie sollen und passen mir haptisch besser als die eher weiche Brembobremse.

als Gesamtpaket habe ich (für mich) bisher keine "bessere" Bremse kennengelernt. Auch nicht die brachiale in meiner V4 Pikes Peak. Dass die Hayes lecken kenne ich fast ausschließlich aus Foren, womit ich diese Vorfälle nicht in Abrede stelle!
Mein bester, nicht ganz unbekannter BMW-Schrauber, bestätigt meinen Eindruck. Sollten die Hayes undicht werden, kennt er keinen Fall, wo nicht ein einmaliger Service dauerhaft geholfen hat.

Ich kann mich noch sehr gut an die Diskussionen über das KFR erinnern. Damals habe ich die Wette gehalten, dass meine BMW-Werkstatt, der jetzige Topschrauber war dort noch Lehrling, das KFR eliminiert. Zumindest für einige 1.000 Kilometer. Verloren habe ich keine Wette und etliche sind hier hoch gekommen um ihre 1150 hier synchronisieren zu lassen.

Worum ging es hier noch?

 

[FlowRider]

Bei genauem Hinsehen versteckt und verändert das Tape nicht mehr viel.

Sieht schon stimmig aus und die Innentaschen...

na wem das nicht passt, der kann ja wieder Alukisten anschrauben.

Wer denkt sich sowas aus? Das reinste Nicht-Raumwunder. Keine Befestigungspunkte oben. Nix Molle. Hat da der Designer zuviel Mungobohnentee geschnieft?

 

[K1300S]

Wahrscheinlich müssen diese Runkeln an mehrere Modelle passen.

 

[Jock]

Die Koffer sind ein Thema, aber mir macht der Kniewinkel auf den letzten Fotos eher Sorgen. Ich dachte, es ginge hier um eine neue Reiseenduro, der Winkel scheint mir eher nicht für längere Touren geeignet zu sein (oder täuscht hier die Perspektive?)

 

[Inot]

Denke, dass am Kniewinkel nichts geändert wurde. Warum auch?

 

[*Topas*]

BMW wird sicher nichts an der bisherigen Topergonomie geändert haben,
war ja jahrelang fast ein Alleinstellungsmerkmal.

 

[Inot]

Stimmt nicht ganz.
Die Multi und die normale GS haben fast die gleiche GEO.

 

[*Topas*]

Die gibt es aber noch nicht so lange in diesen Versionen,
schon die 11xx haben lange Touren erträglich gemacht.

 

[Inot]

Stimmt. Wahrscheinlich kopiert. Fühlt sich allerdings gleich an. Sitz auf der Multi etwas härter und schmäler. Italiener halt.

 

[*Topas*]

Letztendlich haben alle Konkurrenten diese Merkmale kopiert, bzw. wenn machbar, entsprechend übernommen.
Finde ich auch nur konsquent und der Erfolg, gibt ihnen ja auch recht.

 

[Inot]

Stimmt. KtM hatte bis 2020 zu schmale zu weit vorne liegende Lenker.
Nachgebessert, jetzt paßt es.
Ducati hat bei der V4S von Anfang kopiert, darum paßt für den GS Fahrer die Ergonomie.

 

[*Topas*]

Konkurrenz belebt das Geschäft.
Ich bin gespannt, ob BMW bei der 1300 nur hinterherläuft... Radar, Totwinkel Assi. etc.
Oder selbst etwas Neues bringt.