R 1300 GS - Adventure - ADV

[maxquer]

Also der Schutzbügel für den Schutzbügel?
In meinen Augen ziemlich dämlich. Passt aber zu BMW.
Nachdem man nicht mehr in der Lage ist, Kardanwellen auszulegen und Bremsen wirklich dicht zu bekommen.

Gruss,
maxquer

 

[FlowRider]

Also der Schutzbügel für den Schutzbügel?
In meinen Augen ziemlich dämlich. Passt aber zu BMW.

Gruss,
maxquer

Also für eine Fußablage ist das doch viel zu hoch.

 

[adventure-baerchen]

Welche denn?
Ich frage mich immer noch, was diese Ohren sollen.

Gruss,
maxquer

Die sind dafür da, um die Beine zur Entspanng bequemer als wie bisher darauf ablegen zu können. Da haben sie sich schon auch Gedanken gemacht ;-)

Der Valle hat’s in seinem Video auch demonstriert!

 

[manfred180161]

Wenn mir jemand eine 1250 GSA und diese 1300 GSA hinstellt und sagt beide sind technisch auf dem gleichen Stand welche würde ich auf Grund der Optik nehmen, ich würde mich für die 1300er entscheiden.

Anhang anzeigen 698684

Aber die gefällt mir jetzt aber schon, in echt bestimmt noch viel besser

 

[FlowRider]

Die sind dafür da, um die Beine zur Entspanng bequemer als wie bisher darauf ablegen zu können. Da haben sie sich schon auch Gedanken gemacht ;-)

Der Valle hat’s in seinem Video auch demonstriert!

Naja, Valle ...

Aber so richtig glauben mag ich das nicht.
Auf der anderen Seite: Das war ja wohl bei der R18-Fraktion ein großer Kritikpunkt, dass Highway Pegs dort nicht gehen.

Hoffentlich kann man das abflexen.

 

[Biker-Gina]

Wenn dann da zwei Silberrücken drauf sitzen, wohl war…

Von wegen 2 Silberrücken.
Einer reicht, mit Freundin.

Stellt euch mal in voller Montur auf die Waage. Dann Gepäck aufsatteln, volltanken und zum Schluss mal auf die nächste Waage fahren.

Und dann kommt die Wahrheit.

Hätte ich gerne, aber 3 Stück in Garmisch und gefühlt 20.000 Leute drum herum (Heute) und das bei 30 Grad im Partyzelt

Komisch, die Eifeline ist heute draufgesessen. Der Sitz war für sie bequem.
Aber Fahren auf langer Strecke ist was anderes.

Bin mal gespannt, wenn die Ersten (nicht Testfahrer) ist Statement abgeben.

 

[ufoV4]

Mal schauen, welches Modell ein größerer Reinfall wird. Die neue GSA oder die kommende R20.

 

[Biker-Gina]

Naja, Valle ...

Aber so richtig glauben mag ich das nicht.
Auf der anderen Seite: Das war ja wohl bei der R18-Fraktion ein großer Kritikpunkt, dass Highway Pegs dort nicht gehen.

Hoffentlich kann man das abflexen.

Highway Pegs sind in D eh verboten (kaufen: ja, montieren und fahren: nein).

Obwohl, die ist ja für Fernreisen jenseits D gemacht. Dann einfach ins Gepäck und nach der Grenze montieren.

 

[donhubi]

Ich besitze ne 2020er Ex-Vorführer GSA in Olivmetalic. Also auch schon Rheinmetall
Moped und ich waren extra aus Norddeutschland nach GaPa angereist um am Freitag Spaß an der Veranstaltung zu haben.
Gewohnt habe ich in Seefeld im Hotel mit kleinen Italienern und ihren GS‘en und auch GSA‘as. Bin dann heute bei sehr warmen Temperaturen nach Cerkno/Slowenien weitergefahren, weil es hier noch nicht so überlaufen ist.
Verwundert bin ich nur darüber, daß sehr viele Forumsmitglieder bei diesen top Bedingungen anstatt Moped zu fahren nun schon 2 Tage lang das Internet mit Beiträgen füllen, die nicht in die Geschichtsbücher eingehen werden!
Fahrt einfach mal ein bisschen rum! Riecht die Grillkohle beim Vorbeifahren unterm Helm auf eurer Tour!
Bewegt auch die alten Dakar-Modelle und erfreut euch an einem schönem WE
Egal, wie die den meisten noch unbekannte 1300‘er Adventure aussieht, treibt endlich mal die Jahresdurchschnitts Fahrleistung höher!
Notfalls auf einem Vorwerk Sauger.
Keine 3000km im Jahr, egal auf welchem Bock und welchem Untergrund hergeritten, aber alle
BMW-Stöckchen, oder besser Balken, aufnehmen und ewig darauf rumkauen
Am Sonntag kann ich leider hier nicht mitspielen, ich werde etwas durch die Gegend touren, cruisen, schleichen, Bremsen üben, Blickführung verbessern und beim Abendmahl nach der Tour den Rotwein alleine ausschlürfen dürfen, denn der auch der Pastor
schreibt hier mit…und fährt zu wenig

LG Hubi

 

[Gast 61448]

Welche denn?
Ich frage mich immer noch, was diese Ohren sollen.

Beim Sturz kann die Maschine sich nicht soweit auf die Seite legen, wie es ohne diese "Ohren" möglich wäre. Das schützt den Oberbau und somit erspart man sich Sturzbügel, die sonst üblicherweise um den Tank verlaufen.

 

[Leon2004]

Beim Sturz kann die Maschine sich nicht soweit auf die Seite legen, wie es ohne diese "Ohren" möglich wäre. Das schützt den Oberbau und somit erspart man sich Sturzbügel, die sonst üblicherweise um den Tank verlaufen.

So hab ich es auch gehört, soll das überrollen verhindern... oder sie diene als ramm Hilfe im Stau

 

[maxquer]

Die Sturzbügel um den Tank waren doch schon immer Schwachsinn. Wie soll eine GS mit ihren Eutern denn da drauf fallen. Da müsste der Lenker ja auch schon abrasiert sein.
Also definitiv sinnlos.
Aber dem Designer hat das Gas-Wasser-Scheisse Geflecht scheinbar gefallen.

Gruß,
maxquer

 

[Franz Gans]

Was ist das für ein Teil? Befestigungsmöglichkeit?

Daraus umschmeichelt Deine Knie - sommers wie winters - die heiße Abluft der beiden Wasserkühler. Aber wer fährt so einen Bergepanzer schon im Sommer?

 

[Franz Gans]

Die Sturzbügel um den Tank waren doch schon immer Schwachsinn. Wie soll eine GS mit ihren Eutern denn da drauf fallen. Da müsste der Lenker ja auch schon abrasiert sein.
Also definitiv sinnlos.

Mußt Du mal in der Praxis probieren, dann denkst Du eventuell anders darüber. Es ist tatsächlich erstaunlich, was die dicken, abstehenden Stumpen am Motorrumpf bewirken, wenn die Fuhre mal zum Liegen kommt, und wo man dann überall die Dellen und Kratzer findet!

Allerdings würde mich das auch nachträglich widersprüchlicherweise trotzdem nicht dazu bringen so ein häßliches Rohrgeflecht zu montieren. Das Auge ißt schließlich mit. Vom Zusatzgewicht nicht zu reden!

 

[DEDE17]

Die neue Adventure ist genauso hässlich wie dieses Lego Modell

 

[udo_muc]

Ich frage mich immer noch, was diese Ohren sollen.

Bei der Präsentation waren die Namibia Rider dabei. Der eine hatte Ersatzreifen links und rechts vom Tank angebunden. Die Flügel haben unten abgestützt soweit ich das sehen konnte.

Sollte das stimmen, dann ist das für 99,99% der Fahrer einfach unnütz. Wunderlich und Co. werden das korrigieren.

 

[Leon2004]

....
Sollte das stimmen, dann ist das für 99,99% der Fahrer einfach unnütz. Wunderlich und Co. werden das korrigieren.

Da werden dann viele Bügel auf ebay und Co landen, meine der Flügelbügel ist Serie.
Glaube aber kaum das da viel von den üblich verdächtigen kommt, wer schraubt den schon den originalen ab und mach eine anderen dran.

 

[dawshill]

Die Sturzbügel um den Tank waren doch schon immer Schwachsinn. Wie soll eine GS mit ihren Eutern denn da drauf fallen. Da müsste der Lenker ja auch schon abrasiert sein.
Also definitiv sinnlos.
Aber dem Designer hat das Gas-Wasser-Scheisse Geflecht scheinbar gefallen.

Gruß,
maxquer

 

[GS80XR]

warum sollten die Bügel so keinen Sinn machen bei dem breiten Tank?

 

[Larsi]

Ich denke auch, die Bügel sollen verhindern, dass der Rollmops beim Umfaller über den Tank bis auf den Lenker rollt.