R 1300 GS - Adventure - ADV

[maxquer]

Für mich sind 4 Zylinder immer 2 zuviel in einem Moped. Für meine Tourenkollegen übrigens auch.
Deshalb kommt die V4, obwohl ich sie schon gefahren bin, sowieso nicht in Betracht.
Aber vielleicht macht es Ducati ja inzwischen, wie ich schon schrieb, wirklich besser.
4 Zylinder im Moped ist aber nichts für mich.
Auch so ein vierzylindriger Reiskocher käme für mich nicht in Frage.
Ist mir einfach zu langweilig.

Gruß,
maxquer

 

[hubs]

Wie sagt der Volksmund so schön? „Wer den Schaden hat, der braucht für den Spott nicht zu sorgen!“

Worin liegt der Schaden???

 

[*Topas*]

Heut beim Händler mal vorgefühlt...

Die Trophy war mit Komfortfunktion, also etwas niedriger.
Sass sich sehr lässig.
Ergonomie passt.
Gefühlt weniger wuchtig, als meine K25.
TC Halter wackelte etwas....
Optik im sitzen.

Massiv... mächtig...Knieschluss passt.
Tripple black... schwarze Felgen...
Unser Favorit.
Koffer zur Helmprobe fehlten leider.
Ich vermute.. passt nicht...

Ansonsten... leider geil.

 

[Fanboy]

TC Halter wackelte etwas....

Das gehört so!

 

[CarlosDegos]

Mein Händler hat mal gemessen:
Von Sturzbügel zu Sturzbügel 104 cm
Passt nicht durch die Garagentür.

104 cm kann ich garnicht glauben. Vermutlich hat er den Meterstab unter dem Motorrad zum anderen Ende gebogen und grob abgelesen. Ich hab beim Händler selber nachgemessen und wäre auf ca. 1 Meter gekommen, vielleicht sogar 1 oder 2 cm darunter. Man müsste das Motorrad auf den Haupständer stellen, links und rechts zwei Kisten stellen, und dann das Motorrad wegschieben. So könnte man genau nachmessen. Ich habe nämlich das gleiche Problem, meine Türe ist genau 100 cm breit. Mein Türrahmen ist aus Holz, zur Not hole ich den Winkelschleifer und mach die Tür etwas breiter

 

[sigmali]

Heut beim Händler mal vorgefühlt...
Anhang anzeigen 732639
Anhang anzeigen 732640
Die Trophy war mit Komfortfunktion, also etwas niedriger.
Sass sich sehr lässig.
Ergonomie passt.
Gefühlt weniger wuchtig, als meine K25.
TC Halter wackelte etwas....
Optik im sitzen.
Anhang anzeigen 732641
Massiv... mächtig...Knieschluss passt.
Tripple black... schwarze Felgen...
Unser Favorit.
Koffer zur Helmprobe fehlten leider.
Ich vermute.. passt nicht...

Ansonsten... leider geil.

Die Schwarze ohne Kofferhalter gefällt mir zumindest auf den Bildern ebenfalls am besten.

 

[Neuhausbusch]

Meine Erfahrungen sind die meines Bruders.
Wir machen mindestens einmal pro Jahr eine größere Tour ( ca. 2000 km).
Vor 5 Jahren ist bei seiner gebraucht gekauften Multistrada 1200 bei ca. 25.000km auf einer Tour durch die Alpen der linke Gabeldichtring undicht geworden.
Danach kaufte er sich eine neue Multistrada 1260 mit der wir auch wieder eine Alpentour vor 2 Jahren gemacht haben. Das Moped hatte 7.500km runter und der rechte Gabeldichtring wurde undicht.
Dies Jahr bei ca. 15.000km auf der Alpentour wurde der rechte Gabeldichtring undicht.
Natürlich war für ihn die Tour, wenn er denn niemanden zur Reparatur gefunden hat, im Ar..h.
Nebenbei hat bis heute kein Ducatihändler es hinbekommen, die Hinterradbremse auf Dauer betriebsfähig hin zu bekommen. Spätestens nach 1000km ist Luft drin und man tritt ins Leere.
Ein Arbeitskollege von mir, der eine Multistrada V2 1200 fährt, lässt grundsätzlich bei jeder Wartung beide Gabeldichtringe wechseln, weil er keinen Bock mehr auf die Undichtigkeit während einer Tour hat.
Vielleicht hast Du andere Erfahrungen gemacht, aber das sind meine.
Für mich ist Ducati vorerst gestorben.

Gruß,
maxquer

Moin,

muss jetzt hier mal einspringen, nach 22 Jahren BMW, fahre ich jetzt knapp 4 Jahre Ducati Multistrada V4S, davon seit 3 Monaten eine V4S Rally.

Die Mängelliste mit den BMW‘s ist schon nicht ohne und das war alles dabei, RT, GS, 1600er… Ich habe mit den Multi‘s bisher noch kein einziges Problem gehabt und das bei 15.000 bis 20.000km pro Jahr. Soll nicht heißen d.h. bei dehnen auch hier und da was vorkommt, aber nicht mehr als bei den anderen auch.

Und ja, optisch finde ich die Multi auch das ansprechernde Mopped….technisch ist die sowieso nicht schlechter

LG Jörg

 

[Bembel]

Hab ich auf Tour auch alles dabei aber nicht in 3-5 Zusatztaschen, die am Tank/Sturzbügeln etc befestigt sind….

Darf ich fragen „Wo“?

Und sag jetzt bitte nicht im Tankrucksack. Oder hast du - bevor du das Bild gemacht hast - Topcase und/oder Koffer mit dem Zeug da drin außerhalb deines Motivs abgestellt?

Btw.: Ich hab das von mir genannte Zeug IMMER dabei, nicht nur auf ner „Tour“. Also auch auf der Hausstrecke oder mal an einem Sonntagstrip mit der Sozia.

 

[gshogi]

Hallo zusammen,
ich weiß, der Topcase Träger ist flexibel. Also wackelt. Das gehört wohl so!
Kann mit aber bitte jemand mal erklären, warum?

 

[Bembel]

Damit bei höheren Geschwindigkeiten mit Topcase keine/weniger „Unruhe“ entsteht und Pendeln auf ein Minimum reduziert wird.

(So wurde es mir zumindest erklärt )

 

[Andi#87]

So soll es angeblich sein. Wobei, zumindest optisch, das Topcase der 1300 GSA, etliches größer zu sein scheint, als das der 1250er.
Und da es immer noch Fahrer gibt, die ein TC auch Solo spazieren fahren, könnte ich Pendelprobleme durchaus vorstellen

 

[*Topas*]

Das gehört so!

Ah - ok

Warum? ehrlich gemeint

Damit bei höheren Geschwindigkeiten mit Topcase keine/weniger „Unruhe“ entsteht und Pendeln auf ein Minimum reduziert wird.

(So wurde es mir zumindest erklärt )

halte ich für Quatsch

 

[Kreuzband]

Hast du eine andere Theorie?

 

[Christian Achberger]

Na komm, es entkoppelt halt, die Systeme kommen nicht in Resonanz bzw. hebt sich auf.
War das nicht vor Jahren bei den KTM Koffern auch so erst, als sie nicht mehr fest aufgehängt waren, ließ sich die Maschine überhaupt fahren?

 

[Kreuzband]

Die werden das schon im Windkanal untersucht haben.

 

[dawshill]

War heute auch bei meinem Händler und hab mir die Kiste mal angeschaut.
Bis auf die Ohren am Sturzbügel, gefällt mir die Kiste.
Werde allerdings bei der normalen 13er bleiben.

Mir gefallen die "Ohren" - sie ersetzen das oft obligatorische "Wasserleitungsrohrgeflecht" mit dem dann so viele GSe zugestrickt werden...

 

[*Topas*]

Hast du eine andere Theorie?

Mangelhafte Montage

 

[TripleBlackAdv]

104 cm kann ich garnicht glauben. Vermutlich hat er den Meterstab unter dem Motorrad zum anderen Ende gebogen und grob abgelesen. Ich hab beim Händler selber nachgemessen und wäre auf ca. 1 Meter gekommen, vielleicht sogar 1 oder 2 cm darunter. Man müsste das Motorrad auf den Haupständer stellen, links und rechts zwei Kisten stellen, und dann das Motorrad wegschieben. So könnte man genau nachmessen. Ich habe nämlich das gleiche Problem, meine Türe ist genau 100 cm breit. Mein Türrahmen ist aus Holz, zur Not hole ich den Winkelschleifer und mach die Tür etwas breiter

Aufruf an alle Besitzer einer Adventure:
Wer kann das mal machen?!
Danke!
Gruß Matthias

 

[Bembel]

Hallo zusammen,
ich weiß, der Topcase Träger ist flexibel. Also wackelt. Das gehört wohl so!
Kann mit aber bitte jemand mal erklären, warum?

Laut Beschreibung/Produktdetails auf der BMW-Seite:

„Entkoppelt für ein komfortables Fahrverhalten“

 

[Inot]

Mangelhafte Montage

Macht Ducati bei der Multi auch so.