Ich will hier nicht den Schlichter spielen, und mir ist es auch egal wer schon durch welc he Ölwanne in welchem Boxer gekrochen ist, aber da zählt doch was völlig anderes.
Wer auf so eine GS anspringt, der sucht doch kein Motorrad was er auch neu im Laden kriegen kann, er will keine Kurven-ABS und keinen Bildschirm sondern Uhren. Und das Fahrverhalten von dem Schiff interessiert auch niemanden.
Die Preise für diese wirklichen Retrodinger sind losgelöst vom techischen Zustand und von einer gewissen Logik. Mal ehrlich, vor 5 Jahren gab es ein fahrendes Scheißhaus wie eine CX 500 für einen Kasten Bier und einen Hunni frisch aus dem Keller. Heute wollen Besitzer für so ein "Projekt" 1500,- Euros?
Mir persönlich wäre die GS max. 2500,- E wert, dafür würde ich sie in meiner Halle einparken. Das ist meine Wertvorstellung. Mir ist aber völlig klar, daß wenn der Verkäufer das Ding vor die Garage schiebt, daß sofort mindstens 3 Verstrahlte mit dem Hänger losjagen und mindestens 4tsd. E auf den Tisch legen. Und sich freuen was ergattert zu haben. Andere Leute gehen ins Kino und zahlen 12,- E für 1,5 h Horror. In dem Sinne sind Garagenstunden ev. auch nicht umsonst...
Ich habe vor 4 Jahren eine RT 65 aus meinem Furhpark entfernt, relativ viel Geld für ein nicht wirklich fahrbereites Teil bekommen. Der neue Bestzer ist auch noch nicht gefahren, aber der Wert des Eimers hat sich am Markt quasi verdoppelt!
