Preisfindung/Garagenfund

[Swt]

Ich kenne Fahrzeuge da wurde sich nicht an diese 'Vorschriften gehalten und die fahren trotzdem noch.

Warum auch nicht?
Was willst du machen wenn du in der Pasta stehst wartest auf eine neue Kardanwelle (die man dir aus D schickt ) da denkst du hoffentlich geht's bald weiter und nicht an neu Schrauben.
Die liegen ja vor dir.

Aber gut.
Technische Probleme haben wir durch.
O.k fehlt noch Elektrik.

Aber jetzt bin ich mal so und übernehme deinen Part.

WAS ISS DEN NUN????
GEKAUFT ----BIERCHEN GETRUNKEN UND BEZAHLT????
NÄCHSTES JAHR SPAß UFF DE GASS MIT NER 2V GS????????

Alah gut Gell.
mer aner.
Man könnte ja hier glatt noch zum al.....werden.
Bekäme dann eine Plotze und müsste sich dann eine 1250er holen.

 

[Max1]

Moin Leute!
Warum muss es denn genau diese Standuhr sein? Es gibt doch einige wenige gute am Markt. Zu den aufgeführten Arbeiten würde ich noch die Faltenbälge der Gabel, die des Antriebs und die Ansauggummies tauschen. Dann ev. noch die Bowdenzüge...
Ich persönlich habe mich nach diversen "modernen 4-V" Modellen (1100 GS, da war Kunde Testfahrer, 1150 GS 2x, R9T Scrambler, GT1600) ganz bewusst für die alte Karre entschieden. Nix mit Drive-By-Wire, Keyless-Go, ASR, keine Inspektionen für viel Geld. Der Spritverbrauch liegt bei 6,2 l, das Fahrwerk ist auch für meine Tonnage super. Nur ABS wäre noch schön, alle anderen Innovationen halte ich für entbehrlich. Aber nur meine Meinung halt... ;-)

 

[Mr.Oizo]

ABS hab ich seit 1979 im Hinterkopf-das elektro-mechanische wird total überbewertet...
Ich hab sogar Abstandsradar drauf.......