Passen die 17" Felgen der R1200R LC an die GS ?

[Igi]

Ja, Ja und Ja.

....das war ja knapp , bist du auf dem Sprung !

 

[dijaexxl]

Ja

 

[fralind]

D.R.BoXer ( Daniel )

So langsam solltest du mal verstehen was ich hier an Informationen, auch zu den Radlagern alles geschrieben habe


Und jetzt nur für dich:

Du kannst eigentlich alles an BMW (Desing) Felgen fahren, den Felgen macht es nichts ob sie vor oder rückwärts laufen, soweit du in der Lage bist entsprechend Teile anzufertigen, bzw. zu lassen.

Teilung kommt auf die SW an.

Der Auspuff muss etwas geändert werden.

Und Nein,

Es gibt keine Briefkopie
Es gibt keine gelaserten Bleche mit entsprechender Teilung
Es gibt keine Spacer

Aber mit den hier gezeigten Anleitungen kannst du Dir das alles selber bauen, dann siehst mal was das auch für eine Arbeit und Zeit in Anspruch nimmt bis alles passt.





Hier mal mit K Felgen an der VA

 

[D.R.Boxer]

Ja Prima Super Danke für deine Info´s !

Guten Rutsch wünsche ich noch ...

Gruß
D.R.BoXer

 

[D.R.Boxer]

D.R.BoXer ( Daniel )

So langsam solltest du mal verstehen was ich hier an Informationen, auch zu den Radlagern alles geschrieben habe


Und jetzt nur für dich:

Du kannst eigentlich alles an BMW (Desing) Felgen fahren, den Felgen macht es nichts ob sie vor oder rückwärts laufen, soweit du in der Lage bist entsprechend Teile anzufertigen, bzw. zu lassen.

Teilung kommt auf die SW an.

Der Auspuff muss etwas geändert werden.

Und Nein,

Es gibt keine Briefkopie
Es gibt keine gelaserten Bleche mit entsprechender Teilung
Es gibt keine Spacer

Aber mit den hier gezeigten Anleitungen kannst du Dir das alles selber bauen, dann siehst mal was das auch für eine Arbeit und Zeit in Anspruch nimmt bis alles passt.





Hier mal mit K Felgen an der VA

Servus Frank,
wenn ich K Felgen vorne und hinten verbauen möchte , kann ich meine orginalen RDC-Sensoren von der GS-LC dann weiterhin verwenden passend die ? Oder brauche Ich die von der K - Felge , welche muss ich dafür dann haben.

Gruß
D.R.BoXer

 

[dijaexxl]

Überleg mal....
Wenn sich der Umfang verändert, sollte dann die Impulszahl sich auch ändern?
Oder möchtest du die Toleranzen der ESysteme ausreizen?

 

[D.R.Boxer]

Überleg mal....
Wenn sich der Umfang verändert, sollte dann die Impulszahl sich auch ändern?
Oder möchtest du die Toleranzen der ESysteme ausreizen?

Okay Danke für den Inteliegenten Text aber der bringt mich nicht weiter.
Dachte ich stelle eine einfache Frage und bekomme eine einfache Antwort.
Wird hier aber alles so Dramatisch geschrieben mit einer gegen Frage. Danke.

 

[fralind]

Servus Frank,
wenn ich K Felgen vorne und hinten verbauen möchte , kann ich meine orginalen RDC-Sensoren von der GS-LC dann weiterhin verwenden passend die ? Oder brauche Ich die von der K - Felge , welche muss ich dafür dann haben.

Wenn du Gussfelgen hast, kannst diese auf jeden Fall vorne verwenden.

Hinten gibt es bei den K Felgen Baujahr abhängig Unterschiede.

Schau aufs Bild bei 263, dort wird wie vorne und wie bei den GS Gusfelgen durch die Speiche der Luftkanal geführt.

Es gibt aber auch K Felgen die einen solchen Luftanschluss haben, bei denen musst du das RDKS von den Speichenrädern verwenden

 

[D.R.Boxer]

Wenn du Gussfelgen hast, kannst diese auf jeden Fall vorne verwenden.

Hinten gibt es bei den K Felgen Baujahr abhängig Unterschiede.

Schau aufs Bild bei 263, dort wird wie vorne und wie bei den GS Gusfelgen durch die Speiche der Luftkanal geführt.

Es gibt aber auch K Felgen die Anhang anzeigen 241394einen solchen Luftanschluss haben, bei denen musst du das RDKS von den Speichenrädern verwenden

Hallo Frank erstmal Danke für deine Info, ich möchte soeine hinter Felge verbauen wo das Ventil in der Speich verbaut ist .
Dafür denke ich kann ich meine von den orginalen Gussfelgen dann benutzen die hast Du gemeint , Richtig ?




Gruß
Daniel

 

[fralind]

Richtig.

Den Alupin mit dem du den Sensor in die Felge schraubst solltest du neu machen.

Und entsprechend anziehen 6-8 Nm.

 

[dijaexxl]

Hallo D.R.Boxer,
ich bin überrascht das der Frank hier alles 2 bis 3 mal schreibt.
Ich halte es mittlerweile für falsch, dass du glaubst (oder den Eindruck bei mir erweckst) dass du in Eigenregie den Umbau machen kannst.
Ich kann dir nur dringend den Tipp geben, nimm Kontakt mit Frank auf, sprech mit ihm ab was du haben möchtest und was seine Leistungen kosten. So wie du es angehst, wird das ganze in einem finanziellen Risiko enden ohne zu wissen, wie es mit den Eintragungen ausgeht.
Ich glaube, dass ua. durch meinem Umbau viele glauben, man geht ins BMW E-Teile Lager baut die (K oder R) Felgen dran und der Rest kommt dann automatisch.
So ist es leider nicht.
Daher, (vorher) reden kann Geld retten :-)

Kleine Anmerkungen.
Bitte nimm es nicht persöhnlich.
Als Erinnerung mein GS.

 

[D.R.Boxer]

Danke für deine Info !

Gruß
D.RBoXer

 

[Igi]

das sehe ich auch so , kann viel Ärger geben ,ich habe auch schon einen Umbau hinter mir

 

[Gerdos]

das sehe ich auch so , kann viel Ärger geben ,ich habe auch schon einen Umbau hinter mir

und würdest du es nochmal machen ?

 

[Igi]

und würdest du es nochmal machen ?

bei der LC weiß ich das nicht ,es sind andere Ausgangspunkte ,
ich müsste auch erst einmal eine Probefahrt machen , wenn _mir_ die Fahreigenschaften nicht gefallen ,
kann das ESA II nicht einfach angepasst werden ,

 

[RunNRG]

Die LC ist in Werkskonfiguration handlicher als die Luftkühler-GS, das würde nur eine direkte Probefahrt gegeneinander erweisen, ob die 17" Variante für einen Interessenten nach dessen Anspruch Pflicht ist oder man mit 17/19" zufrieden sein kann.

Man sollte auch bedenken, das nicht nur das Vorderrad verkleinert wird, sondern auch der Reifen hinten deutlich breiter wird, was dem Handling jetzt nicht unbedingt zuträglich ist und nur auf der Renne deutliche Performanceverbesserung (mehr Aufstandsfläche in Schräglage) erbringt.

Für den Alltag, sportliches wetzen und Reise ist das 170 mm Maß hinten mehr als genug.

 

[Igi]

Die LC ist in Werkskonfiguration handlicher als die Luftkühler-GS, das würde nur eine direkte Probefahrt gegeneinander erweisen, ob die 17" Variante für einen Interessenten nach dessen Anspruch Pflicht ist oder man mit 17/19" zufrieden sein kann.

Man sollte auch bedenken, das nicht nur das Vorderrad verkleinert wird, sondern auch der Reifen hinten deutlich breiter wird, was dem Handling jetzt nicht unbedingt zuträglich ist und nur auf der Renne deutliche Performanceverbesserung (mehr Aufstandsfläche in Schräglage) erbringt.

Für den Alltag, sportliches wetzen und Reise ist das 170 mm Maß hinten mehr als genug.

das stimmt wohl , ich hatte damals eine 6Zoll Felge mit 190/50 Bereifung , da hatte ich nix von
Nachteil gemerkt , das FW war aber auch Angepasst ,
bei einem Umbau der LC würde ich wahrscheinlich nur vorn auf 17Zoll gehen ,
das würde Händlingsvorteile bringen

 

[Gerdos]

nur vorn auf 17Zoll gehen ,
das würde Händlingsvorteile bringen

Dann hat man aber nicht den vorteil das man auch alle reifen fahren kann da es die wenigsten sportreifen in dieser größe gibt!?
Hatte mir das auch schon überlegt da mir ein 170er hinterreifen genügen würde!

 

[Igi]

Dann hat man aber nicht den vorteil das man auch alle reifen fahren kann da es die wenigsten sportreifen in dieser größe gibt!?
Hatte mir das auch schon überlegt da mir ein 170er hinterreifen genügen würde!

also ohne abzuschweifen , mit dem Pirelli ST II bin ich noch nie gerutscht , weder vorn noch hinten ,
den als 17 zoll und fertig !

 

[RunNRG]

Der iit aber ein klassischer Tourenreifen (vom Agel GT abgeleitet) und wird noch als "Reiseneduroreifen" verkauft.

Der ST2 ist KEIN Sportreifen (der auch auf der Renne taugt).

Reifen, die auf der Renne richtig gut sind, taugen so gut wie immer nicht für die Strasse ,weil man sie garnicht ins Temperaturfenster bringt, wo sie vernünftig haften. Dafür fangen sie bei harter Belastung nicht an zu schmieren (so wie eben ein Tourenreifen auf der Renne)