Nur ein Blödmann fährt eine 1200 GS...

[Michi50]

Klar. Aber mal davon abgesehen, wenn ich mir eine Gebrauchte GS kaufen wollte, würde ich mir eine ohne ESA und ASC holen. Denn, die elektonik wird mit zunehmenden alter auch nicht besser.

Hallo!

ASC wird mit zunehmenden alter aber auch nicht schlechter, da es ein reines Software-Leistungsmerkmal ist. Alle elektronischen Bauteile sind sowieso vorhanden.

Gruß Michael

 

[Calli]

Danke Michi,
und in unseren Fahrzeugen (VW Polo) läuft das ASC auch schon jahrelang ohne Probleme-

 

[docjake]

Keine Krise

Hallo Heiko,

zu 1: Fahre selber meistens Tour und dann mehrere Stunden am Tag, wiege 115 kg .-) und habe mit der Originalsitzbank der GSA absolut keine Probleme.

zu 2: die GS läuft nur bergab mit Rückwind zumindest mit Koffern 220 nach Tacho, dreht dann knapp über 7000 rpm. Kleiner Tip am Rande: wer nicht durch die Sahara düst und nicht die riesen Alu-Koffer am Heck haben möchte -> durch kleine Umbauten des Kofferträgers kann man die Vario-Koffer der GS auch an der Adventure fahren, sind aber nicht Gelände-tauglich!

zu3: Tacho geht leicht vor, das Navi bringts an den Tag. Ist aber eigentlich kein Problem.

Den Rest kann ich nicht beantworten, da ich aus dem schönen Süden komme, mit den Alpen und Gardasee vor der Nase, bloß kein Neid :-). Im Übrigen GSA kaufen, kaufen, kaufen! Die Mühle treibt mir immer noch ein Stammhirngrinsen ins Gesicht (selbst beim Angucken in der Garage)

Viel Spaß, Jürgen

 

[peter-k]

Hallo!

ASC wird mit zunehmenden alter aber auch nicht schlechter, da es ein reines Software-Leistungsmerkmal ist. Alle elektronischen Bauteile sind sowieso vorhanden.

Gruß Michael

Genau darum wuerde ich BMW auffordern diese Aufpreispolitik doch noch mal zu ueberdenken. Manchmal wird es echt zu viel.

 

[Krise]

Kleiner Tip am Rande: wer nicht durch die Sahara düst und nicht die riesen Alu-Koffer am Heck haben möchte -> durch kleine Umbauten des Kofferträgers kann man die Vario-Koffer der GS auch an der Adventure fahren, sind aber nicht Gelände-tauglich!

Den Rest kann ich nicht beantworten, da ich aus dem schönen Süden komme, mit den Alpen und Gardasee vor der Nase, bloß kein Neid :-).

Hallo Jürgen, danke für die Antworten, dazu gleich noch eine Frage:

ich mag die Alukoffer tatsächlich (noch?) nicht, beschäftige mich aber schon sehr mit der Kofferfrage. Würde mich daher freuen, wenn Du mir das mit den kleinen Umbauten beschreiben könntest, denn nach Aussage meines Dealers braucht man dafür einen halben Heckumbau... (edit Nachtrag: nur soweit es hier noch nicht im Forum beschrieben wurde, da ich über die Suche-Funktion unter "Variokoffer" schon einige Umbauten gefunden habe.)

Der einzige Grund, die Sitzbank zu wechseln, wäre vielleicht meine Körpergröße von 180 cm, aber das werd ich erst einmal in Ruhe ausprobieren.

Mein Neid bzgl. Gardasee und Alpen ist Dir sicher!

 

[Baumbart]

braucht man dafür einen halben Heckumbau...

nein, du brauchst den Gepäckträger und die Kofferhalter von der kleinen GS, den passenden Torx und - sorgfältig gearbeitet - 10 Minuten Zeit. Hab ich auch gemacht, die Adv-Teile liegen im Keller und kommen beim Verkauf (will ich sie verkaufen - ich glaube nein) wieder drauf.

 

[norbert]

Die Vario Koffer kann man nicht unbedingt empfehlen wenn man mit Sozia fährt.Die Sitzbank würde ich auch am liebsten tauschen wenn der hohe Preis nicht wäre.Ich wiege auch 85 Kg und wenn ich 6-8 stunden fahre rutsche ich dann anz schön rum.Bei vorhergehenden Mopped hatte ich ne Jungblut drauf,das war 1A.Von der orginalen bin ich auch entäuscht und das bei dem Preis von BMW.

 

[guenniguenzbert]

Die Vario Koffer kann man nicht unbedingt empfehlen wenn man mit Sozia fährt

Kannst du das mal näher erläutern? Meine Sozia hat überhaupt kein Problem mit den montierten Koffern. Da ist noch ausreichend Platz bis zum Knie (bzw. Hüften )

Gruß
Günni

 

[Calli]

@Krise

Ich fahre die Variokoffer auch an meiner Adv und bin sehr zufrieden.
Es wurden die Kofferhalter und die Gepäckbrücke von der GS angebaut.
Bei mir mußten noch die Blinker getauscht werden.
Habe bereits die LED- Blinker (klein).
Und da gibt es wohl Unterschiede in der Armlänge.
Der Variokoffer steht ein paar cm weiter nach hinten und dann berührten die bei mir zunächst montierten Blinker die Koffer.
War aber kein Problem.
Blinker mit längerem Arm angebaut und fertig.
Der Vorteil der Variokoffer.
Sie stehen, wenn man sie nicht "ausgefahren" hat, nicht so im Wind.
Und wenn sie abgebaut sind, fährt man nicht immer noch das ganze Gestell mit sich herum (aber: Geschmacksache).

Grüße

 

[docjake]

Umbau für Variokoffer

Hallo Jürgen, danke für die Antworten, dazu gleich noch eine Frage:

ich mag die Alukoffer tatsächlich (noch?) nicht, beschäftige mich aber schon sehr mit der Kofferfrage. Würde mich daher freuen, wenn Du mir das mit den kleinen Umbauten beschreiben könntest, denn nach Aussage meines Dealers braucht man dafür einen halben Heckumbau... (edit Nachtrag: nur soweit es hier noch nicht im Forum beschrieben wurde, da ich über die Suche-Funktion unter "Variokoffer" schon einige Umbauten gefunden habe.)

Der einzige Grund, die Sitzbank zu wechseln, wäre vielleicht meine Körpergröße von 180 cm, aber das werd ich erst einmal in Ruhe ausprobieren.

Mein Neid bzgl. Gardasee und Alpen ist Dir sicher!

Hi,
wurde bereits schon geschrieben: Kein Problem .> GSA ohne Kofferträger bestellen und nur die Gepäckbrücke und die Seitenhalter der normalen GS montieren lassen, hat mein freundlicher BMW-Händler sogar ohne Aufpreis gemacht. Blinker mußte ich nicht tauschen. Das wars! Der Riesenvorteil der Varios ist in der Tat die Möglichkeit den ganzen Mist z.B. am Gardasee im Hotel zu lassen, Koffer klein machen und ohne Balast rumdüsen und wenn man's braucht trotzdem genug Stauraum zu haben. Fahre in der Regel ohne Sozia (sonst bräuchtest Du nen Anhänger :-)) und habe - oh welch Schande - noch ein Vario-Topcase montiert. Damit fahre ich eine Woche nach Sardininen, habe alles in abschließbaren Koffern, nichts rutscht herum und ich kann die Mühle auch mal für ne Pizza auf den Parkplatz stellen, ohne daß hinterher alles geklaut ist. Vor allem das Topcase ist top praktisch, da kommt alles rein was man schnell braucht und nicht viel wiegt, Karten, Handtuch, Toilettenpapier, Navi beim Parken etc. Hätte nie geglaubt wie praktisch das Ding ist. Und man kann dennoch genug unterbringen um halbwegs zivil im Hotel zu sitzen ohne nach 4 Tagen streng zu riechen! Habe sogar meist 2 Motorradjacken dabei: eine mit Gore-Tex etc. für die Anfahrt notfalls auch über verregnete Alpenpässe und eine Leichte für die 30 °C Tage. Aber nochmal: die Varios sind nicht offroad fähig. Beim Schotterfahren am Passo Croce Domini (Gardasee) hätte ich fast einen verloren.

Gruß, Jürgen

 

[oliw70]

Aber nochmal: die Varios sind nicht offroad fähig. Beim Schotterfahren am Passo Croce Domini (Gardasee) hätte ich fast einen verloren.

Hallo Jürgen,

bist Du Dir sicher, daß das an den Varios gelegen hat? Was machen denn die, die die normale GS mit den "normalen" Varios haben, wenn sie ins Gelände wollen/müssen?

Wenn Vario verloren gingen, dann wegen mangelnder Fixierung - zumindest wurde dies so in einigen Freds hier publiziert.

Ein kleiner Hinweis vielleicht - beim Prospekt meiner 07er ist KEINE normale GS mit Koffern im Gelände zu sehen - heißt das: Koffer nur für die Strasse ?!

 

[Schlonz]

nee, nee, es gab schon einige Koffer, die verloren und dann meist durch BMW ersetzt wurden. Eine zeitlang wurde von den Händlern die sogenannte Endurobefestigung propagiert. Das TC wird unten durchbohrt und mit einer Schraube an der Halterung befestigt. Dann ist nichts mehr mit einfach so runter nehmen.

An der unteren Halterung des TC bildeten sich Risse, evtl. war das der Grund.

Ob die Probleme beseitigt wurden, weiss ich nicht

 

[Baumbart]

heißt das: Koffer nur für die Strasse

wenn die richtig verriegelt sind sitzen sie bombenfest, hab jedenfalls noch keinen verloren, egal wie holperig die Strecke war. Man muss allerdings die Pilze sorgfältig einstellen und gut kontern, aber dann ist Ruhe. Verlieren kann man sie imho nur wenn die Riegel nicht richtig zu sind.

 

[oliw70]

Hallo Hartmut,

das wollte ich mit meiner #91 eigentlich ausdrücken - wenn verlieren, dann falsch "eingestellt" oder "eingeklinkt"... warst Du schon mal im Sand oder auf Grobschotter oder ... mit voller Bekofferung unterwegs? Wie war Deine Erfahrung (außer, daß sie bombenfest waren, das konnte ich schon lesen *g*)?

 

[q55]

Hallo,

also ich habe mich endschieden die gs ohne esa und asc zu nehmen. Weil ich echt nicht weiss wofür man das asc braucht und dies für mich auch elektronik schnick schnack, das kaputt gehen kann, ist.
Esa lässt sich nur sehr ungenau auf die jeweilige person einstellen, aber das ist nicht der Grund sondern eher das ich gerne die möglichkeit hätte später mal ein öhlins oder wibers fahrwerk einzubauen und das kann ich nur wenn ich auf ESA verzichte. Und ich glaube auch das der Abschlag, den man bei wiederverkauf hinnehmen muss geringer ist, als der preis von esa den man beim neukauf drauflegt. Ich fahre auch fast ausschliesslich alleine und stelle das fahrwerk eigentlich nur einmal ein. Ausserdem muss ich nicht aufpassen welche einstellung gerade aktiv ist und vermeide damit mögliche unfallquellen. Klar habe ich es auch probegefahren und es hat mir auch gefallen aber ich habe einfach ein besseres gewissen damit mögliche defekte von vorneherein auszuschliessen und ich bin einfach freier, wenn ich sie mal umbauen will.

Grüße Lars

hallo lars,

bin 100 % deiner meinung. habs genau so gemacht.

gruss q55

 

[Krise]

Blödi hat’s getan!

Ihr habt natürlich recht behalten, eine Heilung war zwecklos. Ich habe akzeptiert, mit dem Virus zu leben und habe mir zur Therapie eine niegelnagelneue vollausgestattete GS Adventure bestellt. Sie war leider nicht verschreibungsfähig und meine Krankenkasse gibt auch keinen Zuschuß, aber wenn's für die eigene Gesundheit gut ist, greift man doch gerne mal ins Portemonnaie. Die eigentliche Behandlung beginnt zwar erst Ende März, aber merke ich schon jetzt, dass die Nächte wieder ruhiger sind. Ein Glück...

Toll ist auch, dass mich meine Frau trotz meiner Krankheit nicht verläßt, sie steht also zu ihrem Wort "...in guten wie in schlechten Zeiten...! Und unser Konto wird sich auch eines Tages wieder erholt haben...

Ganz ehrlich, ich war dankbar für JEDEN Kommentar von euch in diesem Thread, ob pro oder kontra, die Anteilnahme hat geholfen.

So gibt es sie nun Neu, weil ich noch mal ordentlich nachverhandelt habe und einen wirklich guten Preis und eine großzügige Inzahlungnahme der V-Strom erhielt,
und vollausgestattet, weil ich mir doch selbst ein Urteil über Sinn oder Unsinn der Zusatzausstattung bilden möchte.

Jetzt kann ich noch in Ruhe im Februar meine polizeilich verordnete 1monatige Auszeit abradeln, bevor es dann wieder losgeht.

Beste Grüße und allen eine unfallfreie Saison!

 

[Q´rvenRäuber]

Herzlichen Glückwunsch und weiterhin eine Gute Besserung

 

[Calli]

Willkommen im Club der Unheilbaren

 

[docjake]

Vario Kofffer im Gelände

Hallo Jürgen,

bist Du Dir sicher, daß das an den Varios gelegen hat? Was machen denn die, die die normale GS mit den "normalen" Varios haben, wenn sie ins Gelände wollen/müssen?

Wenn Vario verloren gingen, dann wegen mangelnder Fixierung - zumindest wurde dies so in einigen Freds hier publiziert.

Ein kleiner Hinweis vielleicht - beim Prospekt meiner 07er ist KEINE normale GS mit Koffern im Gelände zu sehen - heißt das: Koffer nur für die Strasse ?!

Kann nur davor warnen, zumindest bei vollbeladenen Koffern scheint mir auch bei optimaler Einstellung zu viel Spiel am Halter zu sein. Wenn "Gelände" angesagt ist lieber die häßlichen Originalhalter in Kauf nehmen und Alus kaufen. Aber Hand aufs Herz: wer fährt mit der GSA wirklich Gelände und Schotter geht allemal.

Gruß, Jürgen

 

[docjake]

Sehr gute Entscheidung, welcome to the club!! Wirst es nicht bereuen, ist wie Cabrio kaufen... und die Kohle tut nur einmal weh!

Gruß, Jürgen