Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

[FlowRider]

Wie bereits berichtet, ist meine Maschine nach einer Woche tot.
Da geht also wirklich nichts mehr!
Meine Maschine ist ja aktuell beim Händler und ich habe ihm angeboten, ggf. notwendige Maßnahmen wie z. B. den Wechsel der AGM Batterie auf meine Kosten zu übernehmen.
Ich möchte das Problem behoben haben und insofern bitte keine Kommentare zu was wer muss und was hier meine Rechte sind.
Der Serviceleiter hat mir gerade mitgeteilt, dass ein Wechsel der Batterie nicht ohne eine dauerhafte Fehlermeldung möglich ist.
Das aktuelle Batteriemanagement würde diesbezüglich einfach nicht funktionieren!
Es bleibt dann für mich weiter spannend und BMW hat diesbezüglich auch alle Informationen.
Den Hinweis mit der DWA habe ich ebenfalls weitergegeben.

Ich würde mich an deiner Stelle mal an BMW direkt wenden. Gezielt auch mit der Bitte um eine zweite Meinung.

https://www.bmw-motorrad.de/de/public-pool/content-pool/contact.html

 

[Arik]

Der Serviceleiter hat mir gerade mitgeteilt, dass ein Wechsel der Batterie nicht ohne eine dauerhafte Fehlermeldung möglich ist.

Das ist einfach schwachsinn, deshalb würde ich den Rat von Webline beherzigen. Es wurden schon etliche Li-ION auf "Kaltland" Batterien umgebaut. Muss die Werkstatt nur umcodieren. Peace of cake.

 

[MSX]

Wie bereits berichtet, ist meine Maschine nach einer Woche tot.
Da geht also wirklich nichts mehr!
Meine Maschine ist ja aktuell beim Händler und ich habe ihm angeboten, ggf. notwendige Maßnahmen wie z. B. den Wechsel der AGM Batterie auf meine Kosten zu übernehmen.
Ich möchte das Problem behoben haben und insofern bitte keine Kommentare zu was wer muss und was hier meine Rechte sind.
Der Serviceleiter hat mir gerade mitgeteilt, dass ein Wechsel der Batterie nicht ohne eine dauerhafte Fehlermeldung möglich ist.
Das aktuelle Batteriemanagement würde diesbezüglich einfach nicht funktionieren!
Es bleibt dann für mich weiter spannend und BMW hat diesbezüglich auch alle Informationen.
Den Hinweis mit der DWA habe ich ebenfalls weitergegeben.

Bei mir war ja das Gleiche, Batterie nach 8 Tagen Standzeit tot. Wurde vom Händler wieder zum Leben erweckt und eine neue Software aufgespielt. Seit dem keine Probleme mehr. Ich hoffe das bleibt so.

 

[BMWMichel]

Das ist einfach schwachsinn, deshalb würde ich den Rat von Webline beherzigen. Es wurden schon etliche Li-ION auf "Kaltland" Batterien umgebaut. Muss die Werkstatt nur umcodieren. Peace of cake.

Nur was soll das in dem Fall bringen?
Die schaltet nicht richtig ab und egal wie groß die Batterie ist, ändert sich nur der Zeitraum bis tot.

 

[FlowRider]

Glaskugel wegstecken, BMW kontaktieren

 

[sigmali]

Glaskugel wegstecken, BMW kontaktieren

Ähnliches erlebte ich vor Jahren mit einem

Opel Frontera (Motor lief weiter, selbst wenn der Zündschlüssel abgezogen war. Musste abgewürgt werden. Nach der Reparatur glimmte bei der Fahrt dauerhaft die rote Ladekontrollleuchte im Armaturenbrett: Auskunft- anders geht es nicht, damit müsste ich leben) und einem

Mercedes W124 (starb immer nach Start beim Losfahren ab, 3 x Reparaturversuche ohne Erfolg).

Jeweils den Hersteller angeschrieben, Sachverhalt geschildert und gefragt: Ist das der Stand der Technik. In beiden Fällen kamen Schreiben, wonach sich meine HÄndler mit mir in Verbindung setzen.
In beiden Fällen erfolgte eine Beseitigung des Mangels. Welche Infos vom Hersteller an den Händler gingen, erfuhr ich natürlich nicht.

 

[Hooner]

.

 

[BMWMichel]

Und die ist dann immun gegen Entladung?
Was soll das denn bringen?

 

[Hooner]

.

 

[BMWMichel]

Toll, also dann nach 1 1/2 Wochen leer anstatt einer.
Der soll dem Händler bzw. BMW Feuer machen, damit die den Eimer in Ordnung bringen.

 

[GS_Steff]

Toll, also dann nach 1 1/2 Wochen leer anstatt einer.
Der soll dem Händler bzw. BMW Feuer machen, damit die den Eimer in Ordnung bringen.

Ist doch schon einmal ein Fortschritt

 

[GSme]

Ich käme nicht im Traum drauf das Problem selbst zu beheben. Es sei denn auf einer Reise ohne Werkstatt Zugriff.

 

[Hooner]

Ich käme nicht im Traum drauf das Problem selbst zu beheben. Es sei denn auf einer Reise ohne Werkstatt Zugriff.

...oder wenn er endlich fahren und nicht auf den Händler warten will... Lebenszeit ist Ü60 kostbar.

 

[GSme]

Mit dem selben Argument würde ich es bei einem anderen Händler versuchen.

 

[FlowRider]

Lieber erstmal vorschlagen, noch 20 neue Variablen ins System schmeißen, damit es noch komplizierter wird ... Kann man auch machen, ist aber shize.

 

[GS_Steff]

Meine Sorge, dass die GS nachdem die Li Batterie für den Transport nach Chile für 8 Wochen abgeklemmt ist nicht anspringt, war jedenfalls unbegründet. Sprang sofort an.

Adrenalinjunkie

 

[Hooner]

Lieber erstmal vorschlagen, noch 20 neue Variablen ins System schmeißen, damit es noch komplizierter wird ... Kann man auch machen, ist aber shize.

ehm, Batterietyp wechseln ist genau ein (1) Parameter... was im übrigen BMW bei jeder neu ausgelieferten 1300er standardmässig genau so macht... aber was wissen die schon.

 

[FlowRider]

ehm, Batterietyp wechseln ist genau ein (1) Parameter... was im übrigen BMW bei jeder neu ausgelieferten 1300er standardmässig genau so macht... aber was wissen die schon.

Ich meinte damit deinen Vorschlag, eine andere Batterie einzusetzen, während das ursprüngliche Problem noch gar nicht gelöst ist.

 

[Hooner]

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[qtreiber]

OT: Der Kollege Hooner weiß viel und schreibt wie ein alter Forumshase. Angezeigt wird bei ihm eine 1250GS und aufgetaucht ist er erst seit rund sechs Monaten. Bevorzugt in der 1300er Rubrik. Etwas merkwürdig.
Wo warst du vorher? Ein Schläfer?

Gute Tipps werden weiterhin genommen. Vermutlich auch in anderen Rubriken.

Die Geduld von einigen in der Realität betroffenen ist beachtlich.