Bumbewasserzang
Die Gründe wären viel interessanter. Und wie lange war die Haltedauer und und und……
Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚
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SQ18
Sind das wirklich Käufe oder viel Austausch von Leasingfahrzeugen?
Eine Cousine hat von BEV wieder auf Verbrenner gewechselt - Hauptgrund war einfach das die "Ich_werf'_dir_das_BEV_hinterher" Leasingrate nicht mehr verfügbar war und der Benziner dann günstiger und universeller.
DirtySanchez
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Ich glaube auch dass das mit den ausgelaufenen Förderungen zu tun hat. Zumindest zu einem grossen Teil.
Sherlock
Denke da kommt viel zusammen. Der so oft genannte Wertverlust, ständig neue Modelle die das noch begünstigen, keine Ahnung, dachte nur weil eine Versicherung als Quelle genannt ist, ist es kein Fake
D
der_brauni
Hier auch
E-Auto-Frust? Jeder Dritte wechselt zurück zum Verbrenner - WELT
Dass immer mehr zurückwechseln ist aber auch der Tatsache geschuldet, dass es immer mehr E-Autos gibt.
Gruß Thomas
E-Auto-Frust? Jeder Dritte wechselt zurück zum Verbrenner - WELT
Dass immer mehr zurückwechseln ist aber auch der Tatsache geschuldet, dass es immer mehr E-Autos gibt.
Gruß Thomas
FF-GS
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33 % Rückfallquote sind trotzdem heftig. 
Bei mir ist es ganz klar die Vollkostenrechnung, unsere beiden Autos haben je 20.000 Euro gekostet, bis ich bei 50.000 Euro Gesamtunterhalt bin (das wäre der direkt zu zahlende Preis für einen Tesla 3 Long range
) , kann ich Unmengen Kilometer abfahren, um genau zu sein sind es 400.000. 
Bei mir ist es ganz klar die Vollkostenrechnung, unsere beiden Autos haben je 20.000 Euro gekostet, bis ich bei 50.000 Euro Gesamtunterhalt bin (das wäre der direkt zu zahlende Preis für einen Tesla 3 Long range
) , kann ich Unmengen Kilometer abfahren, um genau zu sein sind es 400.000. 
Andre13
33 % Rückfallquote sind trotzdem heftig.
Bei mir ist es ganz klar die Vollkostenrechnung, unsere beiden Autos haben je 20.000 Euro gekostet, bis ich bei 50.000 Euro Gesamtunterhalt bin (das wäre der direkt zu zahlende Preis für einen Tesla 3 Long range
Was für Autos vergleichst Du denn da bitte?
sigmali
Mich eher nicht. Ein Produkt, das viele überzeugt und/oder objektiv Vorteile bietet, wird gekauft.
Trifft das nicht zu, wird es vielleicht zumindest gekauft, wenn es bezuschusst wird.
Wenn diese Förderung entfällt, wird es nur noch von denen gekauft, die Vorteile davon haben (z.B. die eine mit öffentlicher Unterstützung gekaufte Photovoltaikanlage haben) und nutzen.
MichelF800
Also ich als ehemaliger Elektroautofahrer fahre auch wieder Verbrenner aus dem einfachen Grund das es nichts gibt was mir gefällt. Der Zoé war einfach echt sch**se im Nachhinein.
Ich brauche ein Elektroauto mit folgenden Merkmalen:
Leistung, min. 150 PS
Leder / Alcantara mit Sitzheizung
Gutes Aussehen (Wie ein S3, Audi A4, Skoda Octavia etc.)
Min. 200km Reichweite (wenn ich 10-80% fahre)
Min. 50Kw DC Laden
Preis max. 10k €
Zuverlässig
Fahrassistenzsysteme (Spurhalter, Abstandstempomat..
Am nächsten kommt da der Nissan Leaf (die neuere Generation Jg 2018)
Aber der ist noch zu teuer und das aussehen gefällt mir nicht so. Ich möchte nicht das ich vorbeifahre und jeder sieht das ich ein Elektro fahre. Ich möchte ein ganz normales Auto, wenn es noch Sportlich ist umso besser.
Momentan ist die Situation bei mir eh anders da ich jetzt eine Anhängerkupplung brauche, aber wenn das wieder vorbei ist und die Preise gesunken sind, bin ich willig wieder zurückzugehen.
Sherlock
Sehe ich ja auch so, Die Förderung hat einer überschaubaren Gruppe Vorteile verschafft. Bei denen, die diese Vorteile nicht nutzen konnten, hält sich die Begeisterung in Grenzen.
Mich wundert nur, dass so viele zum Verbrenner wechseln. Man liest ja immer nur, nie mehr Verbrenner.
Sherlock
Ernsthaft?
MichelF800
Wieso ernsthaft?
Auf was bezieht sich das auf das mir das aussehen nicht gefällt, er mir zu teuer ist, oder das ich nicht möchte das jeder sieht das ich Elektro fahre?
Auf was bezieht sich das auf das mir das aussehen nicht gefällt, er mir zu teuer ist, oder das ich nicht möchte das jeder sieht das ich Elektro fahre?
SQ18
Da wird es bei einem Verbrenner aber auch schwierig...
MichelF800
Ich zitiere hier mal mich
War nicht unglaublich teuer. Gut die Zuverlässigkeit ist sicherlich bei dem KM Stand nicht mehr so gegeben, ist eine Wundertüte aber joa. Hat jetzt auch alles was ich in der Liste habe bis auf die 50Kw Lade Geschwindigkeit
Zuletzt bearbeitet:
SQ18
Der Link ist kaputt
Habe ich mir zuletzt gekauft
Der hat 10k€ gekostet in der Schweiz?
Dann hat der aber nicht wenige km, oder?
Habe ich mir zuletzt gekauft
Der hat 10k€ gekostet in der Schweiz?
Dann hat der aber nicht wenige km, oder?
MichelF800
Link müsste jetzt gehen.
Hat 250 Tausend auf der Uhr + ich mach TÜV und Service selber da ich den Platz Zuhause dafür habe. Um das Öl abzulassen muss ich ihn ja nicht mal aufbocken, hat ja genug Bodenfreiheit
Hat 250 Tausend auf der Uhr + ich mach TÜV und Service selber da ich den Platz Zuhause dafür habe. Um das Öl abzulassen muss ich ihn ja nicht mal aufbocken, hat ja genug Bodenfreiheit
sigmali
Das sind m E. Ein paar, z.B. hier im Forum. Eine einzige Schwalbe macht noch keinen Frühling.
Lewellyn
Beim Nissan Leaf muss man aber das Ladethema berücksichtigen.
CHADEMO-Lader sind in Europa auf dem Rückzug.
Wenn man immer zu Hause lädt, ok, aber verreisen möchte ich nicht mit einem Leaf.
CHADEMO-Lader sind in Europa auf dem Rückzug.
Wenn man immer zu Hause lädt, ok, aber verreisen möchte ich nicht mit einem Leaf.
MichelF800
Das stimmt, aber verreisen mit ihm will man sowieso nicht da der ja Rapid Gate hat.
Dann kann ich auch 22Kw an der normalen Laden
Thema:
