Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Lewellyn]

Wer körperlich kein Riese ist und preiswert was zum pendeln oder im Citybereich sucht:

Dacia gibt 10k€ Nachlass auf den Spring. 500€ für die Kilowattstunde Speicher ist ein super Preis. Und fahren kann man damit auch noch.

https://presse.dacia.de/weiterhin-b...cia-spring-mit-10000-euro-dacia-elektrobonus/

 

[SuMoQ]

Gerade gelesen.. Frankreich erhöht die Strafsteuer auf Verbrenner. Bis zu 60.000 Euro kostet die Strafsteuer. Holla die Waldfee

 

[Moggelestreiber]

Gerade gelesen.. Frankreich erhöht die Strafsteuer auf Verbrenner. Bis zu 60.000 Euro kostet die Strafsteuer. Holla die Waldfee

Etwas detaillierter...

 

[SuMoQ]

Jepp, da werden einige Händler direkt abschließen können... Sowas wie ein Ford Mustang etc. wird dann mehr als doppelt so teuer sein. Konsequent wäre es, völlig übermotorisierte E Autos auch direkt anzuzählen. Wenn ich die kleinen Flitzer ( Smart etc. mit über 400 E PS) sehe, frage ich mich auch, was das mit Umweltschutz zutun hat. Außerdem muss man sich da mit 160 V2 PS schon mächtig anstrengen um vorne zu bleiben ;-)

 

[Bazinga]

Ich fände es konsequent wenn alle zu Fuß gehen müssen.
Bietet jemand mehr?

 

[GS-Man]

Habe mal eben nachgesehen was ein 440i hat.

228g und der kostet dann 60K plus. Kann ich kaum glauben.

Aber irgendwie muss man die heimische Elektrobudenproduktion ankurbeln und da die Franzosen nicht wirkliche Autos haben die mit den deutschen mithalten können kann man es machen.

Gibt es auch Strafzölle in F und sonst wo wenn man die dreckschleudern nach Afrika/Osten exportiert?

Aber es gibt ja immer nur Wind von Norden nach Süden und somit bleibt die so schlechte Luft in Afrika und wird zum Südpol gepustet.

 

[SuMoQ]

Nur 1 Fahrzeug pro Haushalt und die Verpflichtung dieses bei Abwesenheit der Allgemeinheit zur Verfügung zu stellen...

 

[Hante]

Ich fände es konsequent wenn alle zu Fuß gehen müssen.
Bietet jemand mehr?

Fahrrad!
Aber ohne mit E-Unterstützung, Akku, etc

 

[ChiemgauQtreiber]

Das wird interessant ob die Zweitmärkte sich schnell genug entwickeln.
und vor allem wird die Nutzung eines Elektroautomobils m.e. nach trotz eventuell günstiger Betankung an der eigenen PV viel teuerer werden, weil man wohl nach Phasen günstiger "Bestromung" nach 8-10 Jahren vor einem Batterietausch steht! ein Verbrenner läuft dann einfach weiter bzw. das Kostenverhältnis von Motorreparatur (gerne auch Motorersatz) zu Traktionsbatterietausch ist deutlich ungünstiger für das E-Mobil.
Und was ist mit dem "Abflüss" von gebr. E-Fahrzeugen in Zweit - und Drittmärkte?
Können die dann entsprechende Mengen aufnehmen weil deren E-Ladeinfrastruktur entsprechend aufgebaut ist ...
Und wollen die sich gebr. E-Autos leisten, wenn das Risiko eines wirtschaftlichen Totalschadens deutlich höher ist und die ev. Reparatur nicht durch günstiger Arbeitslöhne ermöglicht wird?

Es wird auf alle Fälle Spannend!

 

[DirtySanchez]

Ich fände es konsequent wenn alle zu Fuß gehen müssen.
Bietet jemand mehr?

Ich fände es aus meiner Sicht konsequenter, wenn alle anderen außer mir zu Fuß gehen müssten.

 

[FF-GS]

Wer körperlich kein Riese ist und preiswert was zum pendeln oder im Citybereich sucht:

Dacia gibt 10k€ Nachlass auf den Spring. 500€ für die Kilowattstunde Speicher ist ein super Preis. Und fahren kann man damit auch noch.

https://presse.dacia.de/weiterhin-b...cia-spring-mit-10000-euro-dacia-elektrobonus/

230 km Reichweite.. ..und das unter günstigen Umständen. Im Winter mit Autobahn dann 150 =75 km Aktionsradius?

Das ist doch nur was für Einkaufsfahrten im Dorf oder für Pendler, die JEDEN Tag wieder laden. Der Preis ist nicht immer heiß.

 

[Moggelestreiber]

Im Winter mit Autobahn dann 150 =75 km Aktionsradius?

Uns würde das für über 90% unserer Fahrten völlig reichen.
Wenn der auch unter 16 A laden würde hätte ich gestern einen bestellt, trotz haarsträubender Erfahrungen mit Renault allgemein und deren BEV im besonderen.
Von unseren 5 Autos hier braucht eigentlich nur eines eine höhere Reichweite oder alternativ ggf. eine DC Lademöglichkeit.

 

[Lewellyn]

Dafür reicht dann über Nacht auch eine Steckdose zum vollladen. 230km sind 230km.

Wenn man den jede Nacht an die Steckdose hängt, kann man damit 85.000km im Jahr fahren.

Das ist ja kein Reiseauto. Aber im Alltag sollte es für fast jeden reichen. Nimmt man den stärkeren Motor, gibts auch CCS und dann kann man theoretisch auch auf die Langstrecke gehen. Aber wer will das schon mit einem Winzauto?

 

[Bazinga]

Jeder, der eine normale Steckdose mit mehr als 6A dauerhaft belastet, wird nicht umhin kommen innerhalb von 1-2 Jahren die durchgeschmorte Stelle in seiner Leitung zu suchen.
Woher ich das weiß?
Eigene Erfahrung.
PHEV mit 10A über 14 Monate und 20.000Km (davon sicher 15.000 elektrisch) quasi jede Nacht geladen.
Normale Steckdose in der Garage.
Dann kam die Wallbox und ein neues 5x6qmm Kabel wurde gezogen.
Dabei haben wir im Zählerschrank und in einer Abzweigdose komplett verschmorte Verbindungen der alten Steckdose entdeckt. Isolierung und Klemmen waren weg.
In nicht mehr allzu langer Zeit hätte es zumindest einen Kurzschluss, wahrscheinlich aber eher einen Brand gegeben.
Persönlich würde ich noch nicht mal mit 6A, also ca. 1,4kW, dauerhaft laden.
Wahrscheinlich würde selbst das zu Schäden führen.

Übrigens, kein Uraltbau. Haus wurde im Jahr 2000 gebaut.

 

[Robi650]

230 km Reichweite.. ..und das unter günstigen Umständen. Im Winter mit Autobahn dann 150 =75 km Aktionsradius?

Das ist doch nur was für Einkaufsfahrten im Dorf oder für Pendler, die JEDEN Tag wieder laden. Der Preis ist nicht immer heiß.

Genau das reicht z.B. mir. Hätte die Kiste noch die Möglichkeit nen Dachträger für die Ski, ein Radl oder ein paar Fliesenschienen zu montieren würde ich morgen die 10.500 netto beim Händler auf den Tisch knallen.
Schaumama was die Konkurrenz die nächsten Wochen so macht

Für alles Andere hab ich Transe und Moppets.

 

[blackbeemer]

Jeder, der eine normale Steckdose mit mehr als 6A dauerhaft belastet, wird nicht umhin kommen innerhalb von 1-2 Jahren die durchgeschmorte Stelle in seiner Leitung zu suchen.
Woher ich das weiß?
Eigene Erfahrung.
PHEV mit 10A über 14 Monate und 20.000Km (davon sicher 15.000 elektrisch) quasi jede Nacht geladen.
Normale Steckdose in der Garage.
Dann kam die Wallbox und ein neues 5x6qmm Kabel wurde gezogen.
Dabei haben wir im Zählerschrank und in einer Abzweigdose komplett verschmorte Verbindungen der alten Steckdose entdeckt. Isolierung und Klemmen waren weg.
In nicht mehr allzu langer Zeit hätte es zumindest einen Kurzschluss, wahrscheinlich aber eher einen Brand gegeben.
Persönlich würde ich noch nicht mal mit 6A, also ca. 1,4kW, dauerhaft laden.
Wahrscheinlich würde selbst das zu Schäden führen.

Übrigens, kein Uraltbau. Haus wurde im Jahr 2000 gebaut.

Ein ähnliches Problem hatte ich auch, in meinem Fall aber selbst Schuld. An einer Klemmstelle hatte ich etwas Kabelisolierung mit unter geklemmt. Das geht natürlich nicht lange gut. Ich will Deinem Elektriker nichts unterstellen, aber er ist auch nur ein Mensch.
Einen Kurzschluss hätte es in Deinem Fall mit Sicherheit nicht gegeben, mit was hätte das verschmorte Kabelende sich verbinden sollen? Und ein Brand ist auch unwahrscheinlich, da das brennbare Material, die Isolierung, schon verbrannt war.
5x6² ist für eine 11kW WB übrigens völlig oversized. Was da warm wird ist nicht das Kabel sondern immer die Verbindungsstellen. Und die müssen, siehe oben, ordentlich ausgeführt werden.

 

[blackbeemer]

Und was ist mit dem "Abflüss" von gebr. E-Fahrzeugen in Zweit - und Drittmärkte?
Können die dann entsprechende Mengen aufnehmen weil deren E-Ladeinfrastruktur entsprechend aufgebaut ist ...
Und wollen die sich gebr. E-Autos leisten, wenn das Risiko eines wirtschaftlichen Totalschadens deutlich höher ist und die ev. Reparatur nicht durch günstiger Arbeitslöhne ermöglicht wird?

Es wird auf alle Fälle Spannend!

Mal abgesehen davon, dass es eigentlich per Gesetz nicht mehr sein darf ausgediente Fahrzeuge in Dritte-Welt-Länder zu exportieren, können die Jungs da mit den heutigen downgesizeten, turbogeladenen Motörchen mit all ihren Steuergeräten und Sensoren, CANBUS etc. auch nichts mehr anfangen. Die Zeit der ewig laufenden großen Saugdiesel ist in deren Augen leider vorbei.
Aus zwei defekten E-Auto Batterien eine funktionsfähige zu machen traue ich den Mechanikern dort mit ihrer Improvisationsgabe schon eher zu. Aber auch da drum herum gibts wieder zu viel CANBUS und Co.

 

[SQ18]

Einen Kurzschluss hätte es in Deinem Fall mit Sicherheit nicht gegeben, mit was hätte das verschmorte Kabelende sich verbinden sollen?

Mit der Ader nebenan?

 

[blackbeemer]

Du meinst das 1,5² Kabel klötert da so lose im Schaltkasten hin und her? Nadann...

 

[Moggelestreiber]

Dabei haben wir im Zählerschrank und in einer Abzweigdose komplett verschmorte Verbindungen der alten Steckdose entdeckt. Isolierung und Klemmen waren weg.

Gut möglich, aber sehr unwahrscheinlich dass der Ladziegel dafür verantwortlich war.
Ohne restriktiven Leitungsschutz dürfen die nicht auf den Markt, habs beim Nachbar erlebt, dem seiner hat dauernd abgeschaltet. Selbst mit der Wärmebildkamera haben wir in der Zuleitung nichts gefunden. Dann halt alles was sich nicht durch Wagos ersetzen ließ nachgezogen. Seither lädt er durch bis das Auto voll ist.