Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚 im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Denke eher, dass durch weiter steigende Kosten der Lebenshaltung teure Anschaffung gern aufgeschoben werden. Glaube nicht, dass das zu einer...
Sherlock

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Denke eher, dass durch weiter steigende Kosten der Lebenshaltung teure Anschaffung gern aufgeschoben werden. Glaube nicht, dass das zu einer Preissteigerung bei Gebrauchtfahrzeugen führen wird.
 
KAlaus

KAlaus

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Das Bier ist warm, die Heizung kalt, Fernseher ist da das kleinste Problem
Wenn Du die Heizung brauchst, ist es draussen vermutlich kühl genug, dass das Bier nicht warm sein muss ;-)

Oder wie mein Ausbilder immer sagte: "Praktisch denken - Särge schenken!"
 
Sonntagsbummler

Sonntagsbummler

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...
Effektiv wird es aber darum gehen:

  • wer kann sich überhaupt so ein Batterieauto leisten
  • wer kann es zu erträglichen Zeiten laden (doch eigentlich nur Eigenheimbesitzer, am besten mit PV)
  • wer vertraut dem Akkuzustand oder nimmt dann doch gleich die fortschrittliche neue Generation mit viel weniger Einschränkungen und deutlich besserer Batteriekapazität

Ich selber würde einen alten Zoe nur als Heimbatteriespeicher verwenden (wenn denn mal die PV-Module auf dem Dach sind)

Aber selbst das nicht, da ich mir nicht eine Brandbombe ins Haus hole (wenn, dann nur Lifepo)
Du scheinst was von der Materie zu verstehen. :confused:
Wieviele Handys sind denn schon in Brand geraten? Ach nee, du holst dir ja nicht so eine Brandbombe ins Haus.
 
Sherlock

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Eben im Radio, die Förderung von E-Autos wird praktisch ab sofort eingestellt. Letzt Anträge müssen am Sonntag eingereicht werden.
 
TimGS

TimGS

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(G)ehört (S)chmutzig
Abwarten. Da geht noch was. Wenn die erste Generation Batterien in e Autos getauscht werden müssen und keiner weiß wohin damit. Maschinelles recycling geht leider nicht im Moment, da Batterien zu unterschiedlich konstruiert sind und somit maschinelles recycling nicht möglich ist. Normen fehlen leider im Moment.

Finde e Autos eigentlich nicht schlecht, aber im Moment sind noch zuviel offene Fragen und keine ganzheitlichen Konzepte in Sicht. Wie nahezu überall bei dem Thema.

Solange der strommix eher braun statt grün ist, kann man auch weiter diesel fahren. Autos werden bei mir benutzt so das die ladung per pv tagsüber leider flach fällt.

Bei wem es passt, gerne. Bei mir leider nicht.
 
Lewellyn

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Meanwhile in USA…

IMG_1107.jpeg
 
Lewellyn

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Zur plötzlichen Einstellung der Förderung am 17.12.: Ich weiß nicht, wer das verzapft hat, aber es werden eine Menge Leute klagen. Heute ist der 16. Es ist nicht möglich, am Samstag ein Fahrzeug zuzulassen, also war gestern am 15. der letztmögliche Förderantragstermin.
Ohne Zulassung kein Antrag.
Damit ist es vor Ankündigung der Änderung unmöglich geworden, darauf auch nur irgendwie zu reagieren.
Ich würde klagen.
 
gstrecker

gstrecker

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Wahrscheinlich gehen dann die Chefs von VW, BMw und Mercedes nächstes Jahr zu Papa und heulen das Sie nichts mehr verdienen und kurz vorm Konkurs stehen. Papa zahlt dann wieder......
Hat ja schon bei Mutti geklappt.

die Konzerne haben die letzten Jahre megagewinne gemacht
 
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Lewellyn

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Ich seh da für VW sehr dunkel.

Sie verdienen eh kaum was an den BEVs und jetzt werden auf wundersame Weise die Preise auf das „inklusiveförderung“-Niveau rutschen.

VW wird also die Preise um ~ 10% senken müssen. Das wird in der Bilanz nicht gut aussehen.
 
P

Polly

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Bin gespannt, ob am Montag die Autohändler gleich mit den Bauern gemeinsam am Brandenburger Tor protestieren.
Der Boomerang wird mit voller Wucht zurückkommen.
 
K

K1300S

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Ich verstehe die jetzige Polik nicht. Man kann doch nicht ohne Vorlauf einfach die Förderung kündigen.
Und dann noch die CO2 Steuer erhöhen. Das ist doch nicht durch dacht.
Ich glaube man will gar nicht das alle noch individuell fahren können.
 
Lewellyn

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Deswegen verkaufen sie den ID3 auch für 16000 Euro in China.
Die werden auch in China gebaut. Und da binden sie trotzdem viele Euros an jedes Exemplar. VW hat dort den Preis um 18% gesenkt, um überhaupt noch welche zu verkaufen. Der BEV-Marktanteil von VW in China war im ersten Halbjahr 2023 unter 2%.
Das ist geringfügig unter den Ansprüchen des „größten Automobilherstellers der Welt“.
 
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