Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Moggelestreiber]

Hatten wir das schon?

Sixt baut seine Tesla-Flotte ab.

Jep, auch warum, und dass Sixt jetzt 100.000 BYD Elektroautos bestellt hat.

 

[Michel_1250]

Naja, in der Zuverlässigkeitsstatistik sind sie ziemlich weit hinten und bei Fahrzeugen die zum ersten Mal zur HU müssen, sind sie ganz hinten.
Es ist halt Billigschrott.

Mag sein. Ich bin bisher weder liegengeblieben, noch hatte ich beim (ersten, zugegeben) TÜV ein Problem (war vor 3 Wochen). Auto hat nu 58.000km runter.

An Mängeln hatte ich folgendes:
meiner war einer der ersten mit WP, da war eine ganze Charge von Druckschaltern defekt. Damit ging die Heizung nicht. ich habe meine Karre am 05.12.20 abgeholt und ich mein 8 Tage danach ging die Heizung nicht mehr. In der App gemeldet, 1 Tag später hatte Tesla per OTA die Software geändert (ich vermute die Schalter umgangen) und damit ging die Heizung wieder. 6 Wochen später wurden die neuen Schalter eingebaut. Seither funzts.
Ein Rücklicht war undicht, wurde von nem "Ranger" (mobiler Monteur) ersetzt, sowie die schief eingebaute Heckklappe eingestellt. (Fremont, California-Karre - das sind wohl die schlechtesten...)

Richtig genervt war ich von nem Steinschlag, der wurde zunächst mangels Teil und dann durch mehrfache Krankheit des Monteurs 8 Wochen nicht repariert.

Die Aufhängung soll ein Schwachpunkt sein, ich habe das gefürchtete Knarzen noch nicht.

Die Bremsen werden zu wenig genutzt, damit gibts rostige Scheiben. Die früher vorhandene Abschaltung der Rekuperation gibts nicht mehr - die fand ich hilfreich um die Bremsen gegen Ende der Fahrt zu nutzen.

Ansonsten hatte ich direkt nach der Abholung die Spur einstellen lassen (bei 130km), die war komplett daneben, sowas sollte an sich nicht sein.

Mein Akku hat nu lt einem Scantool 9% an Kapazität verloren, was ziemlich genau meiner Erwartung entspricht - das ist für mich der größte Nachteil der EKarren. Aber es gibt schon Schrauber, die sich der Akkus annehmen. Ich habe das Auto so bestellt, das ich mit 20-25% WENIGER Kapazität klarkomm, wenns drunter geht gibts nen Neuen oder en neue Batterie.

 

[Lewellyn]

Gegen die rostigen Bremsscheiben hilft, den Automatikmodus in den Kriechmodus zu setzen, statt auf „Stop“. So dass man ihn mit der Bremse hält bzw. ganz langsame Fahrt über die Bremse reguliert, wie bei einem Verbrennerautomaten.

 

[udo_muc]

Er hat keinerlei Innenspiegel und die Außenspiegel sind demontierbar, da diese Aufgaben Kameras übernehmen (sollen).

Richtig, sollen, mMn dürfen die das in USA noch nicht. Daher dürfen auch keine LKW diese Kamera-Spiegel haben.
Vereinzelte 48V Applikationen gibt es auch bei den Herstellern in Europa schon. Da man ja eh alles dem Tesla nachmacht, könnte das zum Durchbruch verhelfen.

Muss mal schauen, wie die das mit dem Steer-by-Wire gelöst haben. Ist schon eine Herausforderung, wenn keine Lenksäule mehr vorhanden ist und das System trotzdem immer verfügbar sein muss. Ja, ich weiss, in der Luftfahrt mit 2 aus 3 heute die Regel, aber wir sind halt noch im Auto, wo alles NIX kosten darf, ausser das fertige Auto selbst.

 

[gstrecker]

In grip testen Sie gerade den BYD Seal. Was für eine Kack Kiste. Die würde ich sofort abfackeln......

Und dann kriegt der auch noch vom Tester viele Punkte

 

[finepixler]

In grip testen Sie gerade den BYD Seal. Was für eine Kack Kiste. Die würde ich sofort abfackeln......

Und dann kriegt der auch noch vom Tester viele Punkte

Was ist grip?

Ich verweise mal auf den ADAC:

BYD Seal: Mit starker Reichweite ein echter Tesla-Jäger

Es fehlt nur noch der Feinschliff in der Bedienung. Dann kann Tesla einpacken.

BMW und Mercedes Händler verkaufen ab nächstem Jahr an hundert Standorten Fahrzeuge von BYD.

 

[gstrecker]

Was ist grip?

Ich verweise mal auf den ADAC:

BYD Seal: Mit starker Reichweite ein echter Tesla-Jäger

Es fehlt nur noch der Feinschliff in der Bedienung. Dann kann Tesla einpacken.

Ein Motormagazin.
GRIP - Das Motormagazin - RTLZWEI
Jeden Sonntag.
Und der Wagen ist unterirdisch schlecht.
Sogar der Tester war genervt von falschen Warnungen, Eingriffe in Lenkverhalten etc. Ladeeinbrüchen beim Laden. 15 Minuten Zündung an ist die Borfdbatterie leer usw.
Ich verstehe nicht wie man dann noch 4 von 5 Punkten vergeben kann.

 

[finepixler]

Ein Motormagazin.
GRIP - Das Motormagazin - RTLZWEI
Jeden Sonntag.
Und der Wagen ist unterirdisch schlecht.
Sogar der Tester war genervt von falschen Warnungen, Eingriffe in Lenkverhalten etc. Ladeeinbrüchen beim Laden. 15 Minuten Zündung an ist die Borfdbatterie leer usw.
Ich verstehe nicht wie man dann noch 4 von 5 Punkten vergeben kann.

RTL2 schaue ich nicht. Wie auch alle anderen Privatsender.

 

[Lewellyn]

Richtig, sollen, mMn dürfen die das in USA noch nicht. Daher dürfen auch keine LKW diese Kamera-Spiegel haben.
Vereinzelte 48V Applikationen gibt es auch bei den Herstellern in Europa schon. Da man ja eh alles dem Tesla nachmacht, könnte das zum Durchbruch verhelfen.

Muss mal schauen, wie die das mit dem Steer-by-Wire gelöst haben. Ist schon eine Herausforderung, wenn keine Lenksäule mehr vorhanden ist und das System trotzdem immer verfügbar sein muss. Ja, ich weiss, in der Luftfahrt mit 2 aus 3 heute die Regel, aber wir sind halt noch im Auto, wo alles NIX kosten darf, ausser das fertige Auto selbst.

Tesla beruft sich auf die Vorgabe, das bei Totalausfall der Lenkung das Fahrzeug sicher zum stehen gebracht werden muss. Das kriegt der Tesla alleine hin.
Das noch eine Notlenkfunktion vorhanden sein muss, ist tatsächlich nicht gefordert.

So reicht dem Cybertruck ein Lenkeinschlag von 180 Grad in jede Richtung.

 

[udo_muc]

Tesla beruft sich auf die Vorgabe, das bei Totalausfall der Lenkung das Fahrzeug sicher zum stehen gebracht werden muss. Das kriegt der Tesla alleine hin.
Das noch eine Notlenkfunktion vorhanden sein muss, ist tatsächlich nicht gefordert.

So reicht dem Cybertruck ein Lenkeinschlag von 180 Grad in jede Richtung.

Interessant. Gilt das nur für USA oder kommt er damit auch durch die Zulassung für Europa ?

Auf den schnurgraden Highways in US kann ich mir das noch vorstellen und das System wird auch bestimmt erkennen, wenn es nicht mehr richtig arbeitet und dann einfach Bremsen können.

Aber wer verhindert falsche Lenkungen ? Ausserdem möchte ich damit auch nicht einen Pass hoch/runterfahren und vor der Kurve schaltet das System an und bremst nur geradeaus.

Ich finde das alles sehr hemdsärmelig, typisch Tesla. Kein klassischer OEM, auch die grossen drei von der Ostküste, würde sich das ohne redundantes Lenksystem trauen.

 

[Sonntagsbummler]

Ein Motormagazin.
GRIP - Das Motormagazin - RTLZWEI
Jeden Sonntag.
Und der Wagen ist unterirdisch schlecht.
Sogar der Tester war genervt von falschen Warnungen, Eingriffe in Lenkverhalten etc. Ladeeinbrüchen beim Laden. 15 Minuten Zündung an ist die Borfdbatterie leer usw.
Ich verstehe nicht wie man dann noch 4 von 5 Punkten vergeben kann.

Noch nicht bemerkt, dass solche Sendungen gesponsert sind?
Entweder vom Hersteller selber, oder eben von den Mitbewerbern, die mit Zahlungen für ein negatives Image sorgen.
Rate mal, warum die ... aus Brüssel Strafzölle auf eAutos aus China haben möchte!

 

[Zörnie]

Interessant. Gilt das nur für USA oder kommt er damit auch durch die Zulassung für Europa ?

Der Cybertruck wird in der jetzigen Konstruktion nach Presseangaben keinerlei Chance auf eine Zulassung in Europa haben.
Der Insassenschutz sei mangelhaft und ein Fußgängerschutz nicht vorhanden. Beides ist der überaus steifen Karosserie geschuldet.

 

[DreasDakar]

Noch nicht bemerkt, dass solche Sendungen gesponsert sind?
Entweder vom Hersteller selber, oder eben von den Mitbewerbern, die mit Zahlungen für ein negatives Image sorgen.
Rate mal, warum die ... aus Brüssel Strafzölle auf eAutos aus China haben möchte!

„Hier habt Ihr 5000€, erzählt mal schönen Mist über …!“ Dein Ernst ?

 

[Bazinga]

5000?
Das ist RTL2, da reichen 200!

 

[Lewellyn]

Normale Zulassung für Serienfahrzeuge halte ich auch für sehr schwierig.

Zumal das hohe Leergewicht von ~3,1t vermutlich zur 80km/h-Begrenzung führen wird.

Per Einzelabnahme wird aber bestimmt was gehen. Die Importeure freuen sich schon, Nachfrage wird da sein.

Der Akku ist mit 123kWh für solch ein Trumm nicht besonders groß. Der elektrische Hummer hat das Doppelte, wiegt aber auch ~2t mehr.

Um trotzdem mit dem Cybertruck sein Boot/Caravan was auch immer durch die Staaten ziehen zu können, ohne allzu viele Ladepausen, wird es einen Range Extender geben, ein Zusatzakku mit 50kWh, der auf der Ladefläche untergebracht wird.

 

[DreasDakar]

Ich bin ja pro E-Mobilität, aber das sind sinnfreie Fahrzeuge. Ich man mir bei dem zu erwartenden Verbrauch aufgrund des Gewichts und womöglich im Anhängerbetrieb nicht vorstellen, dass die CO2-Bilanz jemals positiv wird.

 

[finepixler]

Ich bin ja pro E-Mobilität, aber das sind sinnfreie Fahrzeuge. Ich man mir bei dem zu erwartenden Verbrauch aufgrund des Gewichts und womöglich im Anhängerbetrieb nicht vorstellen, dass die CO2-Bilanz jemals positiv wird.

Absolutely right. Die Hersteller machen da weiter, wo sie mit den Verbrennern aufgehört haben. Nur halt mit Elektro. Irrsinn pur!

Diese Kiste hier ist wohl das bisher irrste überhaupt:

Tesla Model S Plaid im Test: Keine runde Sache

 

[SQ18]

Ich finde das alles sehr hemdsärmelig, typisch Tesla. Kein klassischer OEM, auch die grossen drei von der Ostküste, würde sich das ohne redundantes Lenksystem trauen.

AFAIK haben die bekannten Zulieferer sowas schon in der Schublade.
Ob Tesla bei dem Lenksystem Redundanz verbaut hat aber ich denke ein vernünftiger Hersteller (ob da Tesla dazu gehört) wird das ähnlich zum Gaspedal machen.
Kein Mensch will das die Karre plötzlich einfach beschleunigt oder stehen bleibt, also macht man das über redundante Sensoren, Rückkopplung, etc.
Bleibt natürlich noch der Totalausfall weil z.B. während der Fahrt z.B. der Kabelbaum getrennt wird, abbrennt, etc. - das muss man halt sicher genug machen das es nicht häufiger vorkommt als versagende Lenkgestänge.

Um wieder auf das Beispiel mit dem Gas zu kommen - bisher hatte ich in meinem Leben schon häufiger klemmende mechanische Gasbetätigungen als elektronische Probleme.

[Edit]
Steer by Wire: Die Steuerung der Zukunft

PS: Ich habe einen Traktor der keine mechanische Verbindung in der Lenkung hat, das Lenkgefühl ist entsprechend indirekt - bin gespannt wie die Zulieferer das bei einem PKW mit entsprechender Performance hinkriegen.

 

[udo_muc]

Um trotzdem mit dem Cybertruck sein Boot/Caravan was auch immer durch die Staaten ziehen zu können,

Das will ich sehen. Denke der Cybertruck ist eher was für die Posermeile als für sinnvollen Einsatz in Michigan oder Montana.
Und die Amis haben doch eher ein Fullsize RV mit Porsche 911 im Heck oder aufm Hänger als nen kleinen Wohnwagen zu ziehen. Hab dort sogar schon vom RV gezogene F150 gesehen. Sah imposant aus.

 

[udo_muc]

Ich haette da noch eine Dachbox draufgepackt.