Coole Seite. Danke.
Ja, so was gab es bei BMW damals zum I3 auch. 5er Kombi für die Urlaubsfahrt. Keine Ahnung wie erfolgreich das war und ob zur Urlaubszeit genug 5er verfügbar waren. Aber ja, das wäre für die OEM auch eine Option die Kunden zu halten.
Interessant ist auch, mal mit verschiedenen Geschwindigkeiten rechnen zu lassen. Es ist manchmal sehr erstaunlich, dass mit geringeren Geschwindigkeiten kürzere gesamtzeiten rauskommen, weil man weniger Strom verbraucht und daher entweder kürzere Ladezeiten zum wiederauffüllen benötigt oder ein Ladestop ganz wegfallen kann.
...ich würde viele km lieber in einem A6 als einem ID3 verbringen wollen.
Ja, ist völlig richtig. Und die 0,25% würden hohe Leasingraten und Bruttolistenpreis ein Stück weit relativieren.
Ist bestimmt richtig. Hoffe nur, dass die Geschwindigkeitsoptimierer auch Verkehr optimiert auf der rechten Spur bleiben und nicht glauben, dass sie einen erzieherischen Bildungsauftrag haben und die linken Spuren blockieren.
Ich kenne zwei im Bekanntenkreis die das mit dem ID3 machen - geschäftlich Nahbereich - der eine hat sonst kein Auto und fährt bei Bedarf Bahn, der andere hat einen großen privaten Fuhrpark (Autosammler) zum ausweichen.
der Kochherd ist ganz im Gegensatz zu einem E Auto überlebenswichtig, weil mit Holz (notabene CO 2 neutral) darf man bald auch nicht mehr feuern wie man möchte, Gas sollen wir auch nicht mehr nehmen.
Gar nicht so einfach im Netz eine Box mit weniger als 11 kW zu finden.
Jede Wallbox kann einphasig angeschlossen auf 3,6kW begrenzt werden.
Eben. Die Frage ist hier aber falsch platziert. Der Unsinn kommt aus einer anderen Richtung, oder sehe ich das falsch
Wie jetzt? Einerseits wird mit kurzen Ladezeiten geworben und schon jetzt haben wir Probleme, die dafür notwendige Leistung im Netz verfügbar zu haben?
