Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Bazinga]

Tesla hat im Januar 0,2% Marktanteil in Deutschland.
Anscheinend haben die nun die gleichen Probleme wie alle anderen auch.
Das Model S wurde nun erstmalig vom TÜV unter die Lupe genommen.
Langzeitqualität deutlich unterdurchschnittlich. Vor allem Fahrwerksteile werden bemängelt.
Das Model 3 wurde auf Rostvorsorge überprüft. Das muß ein richtiger Schrotthaufen sein.
Hohlräume werden mit hygroskopischen Bauschaum gefüllt und so Sachen…

 

[Bazinga]

Gibt zahlreiche Meldungen dazu, dass die Ampelkoalition den Strompreis senken will.

Zur Senkung des Spritpreises findet sich nix.

Wenn es Gerüchte gibt dass die Regierung sämtliche Straßen abreißen will, damit der Individualverkehr verschwindet, muß man dass ja auch nicht unbedingt gut finden.
Die Regierungskoalition ist einfach nur ein Irrtum und die letzten Umfragen zeigen dass anscheinend auch die Wähler ihren Fehler erkannt haben….

 

[Gast 32829]

Genau, und im Zweifel druckt man eben neues Geld!
Mir ist es völlig wurscht, wie man den Topf nennt, aus dem das Geld kommt, am Ende bezahlt es der Steuerzahler, in welcher Form auch immer.
Es ist auch keine Leistung unserer regierenden Politiker, wenn mal eben ein Stromanbieter den Preisvorteil an den Verbraucher weitergibt, das ist, wenn überhaupt, eine politische Entscheidung des Anbieters, mehr nicht.

Und zum Thema politische Ankündigungen, schon der alte Adenauer wusste, dass ihm seine Gerede vom Vortag nicht kümmert und mindestens diese Weisheit haben grüne Politiker sehr schnell verstanden.

Man sollte zur Abwechselung einfach mal sagen, was man wirklich machen wird und sich an diese Ankündigung auch halten.

In diesem Sinne, alles wird gut.

Mir wäre es am liebsten wenn das (mit vollen Händen zum Fenster hinaus geschmissene) Geld von denen kommt die das auch nutzen, also nach ganz dem Verursacher Prinzip.

Josef

 

[HFB]

Im Nordatlantik treibt gerade ein brennender Frachter mit 4000 Fahrzeugen der VW-Group, viele davon mit Elektroantrieb. Da bekommt der Begriff Verbrennungsmotor eine völlig neue Bedeutung…
Frachter mit 4000 deutschen Autos treibt seit Mittwoch brennend auf dem Atlantik

 

[blackbeemer]

Mittelmeer?

 

[Rex Krämer]

Wahrscheinlich in der Straße von Gibraltar. Bug schon im Mittelmeer, Heck noch im Atlantik.
Wenn sie da heil durchkommen, kriegt jeder von der Mannscaft eine halbe Flasche Bier ( O-Ton Kaleu).

Gruß und schönen, stürmischen Sonntag
HG

 

[Sherlock]

Im Mittelmeer treibt gerade ein brennender Frachter mit 4000 Fahrzeugen der VW-Group, viele davon mit Elektroantrieb. Da bekommt der Begriff Verbrennungsmotor eine völlig neue Bedeutung…
Frachter mit 4000 deutschen Autos treibt seit Mittwoch brennend auf dem Atlantik

Der Begriff "Selbstzünder" auch!

 

[HFB]

Mittelmeer?

Korrigiert

 

[bswoolf]

Jetzt verstehe ich auch, daß inzwischen die meisten BMWs mit Navi ausgeliefert werden.

 

[SQ18]

Gehippstertes "Nutzfahrzeug"

Topversion ab circa 62.000 Euro

Gibt es Abstriche? Ja. Die überschaubare Reichweite, der im Vergleich zum T6 weniger luftige Innenraum und die geringe Anhängelast (eine statt der beim T6 üblichen zwei Tonnen) beweisen, dass Volkswagen aus gutem Grund an den Baureihen T6 und T7 festhält. Der ID.Buzz ist fraglos der technisch neueste Wurf, aber er wird ganz sicher nicht alle Profile abdecken. Nicht vergessen: Er gehört zur Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge

Elektrobus VW ID.Buzz im ersten Fahrbericht: Nur die Optik ist Retro

 

[Sherlock]

Wegen abgerissener Elektro-Ladeklappen: Waschanlage schließt Teslas aus - EFAHRER.com (chip.de)

 

[Gast 32829]

Salü

Studie: Europas Stromnetz kann mehr als 100 Millionen Elektrofahrzeuge vertragen

Wieder so eine richtig geile Studie, Auszüge daraus:

Laut der Studie von Eurelectric und EY werden bis zum Jahr 2035 130 Millionen Elektrofahrzeuge auf den europäischen Straßen unterwegs sein – heute seien es erst 3,3 Millionen. Bis dahin müssten 65 Millionen Ladestationen installiert sein, um eine nahtlose Nutzung zu ermöglichen. Davon sollten 85 Prozent in Privathaushalten und 4 Prozent an öffentlichen Straßen installiert sein.

intelligente Ladegeräte zu installieren, um die Kapazität zu steuern und zu verhindern, dass das Netz bei Millionen gleichzeitig angeschlossenen E-Fahrzeugen zusammenbricht,


65 Mio Ladestationen bis 2035, das ergibt ganz grosszügig mit nur 60 Mio gerechnet ~4,6 Mio pro Jahr, also gut 20`000 pro Arbeitstag !
Und davon sollen 85 % von privaten (also von uns) gebaut und bezahlt werden.

Intelligente Ladegeräte die den Strom runter regulieren (oder ganz kappen) wenn zu wenig da ist,
weil wer glaubt denn ernsthaft daran, das bis 2035 ein Stromnetz gebaut ist das diese Lasten stemmt.


man finde den einen oder anderen kleinen "Denkfehler" in der Studie.


Josef

 

[SQ18]

Laut der Studie von Eurelectric und EY

EY? Waren das nicht nicht die Jungs die bei Wirecard Milliarden € gesehen haben wo keine waren?
Vielleicht haben die sich jetzt auf nichtvorhandene MWh spezialisiert?

 

[Gast 32829]

EY? Waren das nicht nicht die Jungs die bei Wirecard Milliarden € gesehen haben wo keine waren?
Vielleicht haben die sich jetzt auf nichtvorhandene MWh spezialisiert?

Du meinst die sollten mal:

Josef

 

[Lewellyn]

Salü

Studie: Europas Stromnetz kann mehr als 100 Millionen Elektrofahrzeuge vertragen

Wieder so eine richtig geile Studie, Auszüge daraus:

Laut der Studie von Eurelectric und EY werden bis zum Jahr 2035 130 Millionen Elektrofahrzeuge auf den europäischen Straßen unterwegs sein – heute seien es erst 3,3 Millionen. Bis dahin müssten 65 Millionen Ladestationen installiert sein, um eine nahtlose Nutzung zu ermöglichen. Davon sollten 85 Prozent in Privathaushalten und 4 Prozent an öffentlichen Straßen installiert sein.

intelligente Ladegeräte zu installieren, um die Kapazität zu steuern und zu verhindern, dass das Netz bei Millionen gleichzeitig angeschlossenen E-Fahrzeugen zusammenbricht,


65 Mio Ladestationen bis 2035, das ergibt ganz grosszügig mit nur 60 Mio gerechnet ~4,6 Mio pro Jahr, also gut 20`000 pro Arbeitstag !
Und davon sollen 85 % von privaten (also von uns) gebaut und bezahlt werden.

Intelligente Ladegeräte die den Strom runter regulieren (oder ganz kappen) wenn zu wenig da ist,
weil wer glaubt denn ernsthaft daran, das bis 2035 ein Stromnetz gebaut ist das diese Lasten stemmt.


man finde den einen oder anderen kleinen "Denkfehler" in der Studie.


Josef

Da das Laden etwa 10mal länger dauert als das Tanken, brauchen wir für dieselbe Anzahl Verbrenner, die gerade über die Straßen rollt also 6,5 Mio Zapfsäulen.

Es gibt aber aktuell nur 138.000 Tankstellen.

Diese Art von Magie der Zahlen ist immer wieder erstaunlich.

 

[Gast 32829]

Da das Laden etwa 10mal länger dauert als das Tanken, brauchen wir für dieselbe Anzahl Verbrenner, die gerade über die Straßen rollt also 6,5 Mio Zapfsäulen.

Es gibt aber aktuell nur 138.000 Tankstellen.

Diese Art von Magie der Zahlen ist immer wieder erstaunlich.

Erstaunlich finde ich u.a. das man in 13 Jahren > 60 Mio Ladestationen bauen will, und auch noch daran glaubt,
das jede(r) zu jeder Zeit und überall Strom in nicht herunter geregelter Leistung bekommt.

PS: und die Zahlen sind ja nicht meine Magie.


Josef

 

[Sherlock]

Da das Laden etwa 10mal länger dauert als das Tanken, brauchen wir für dieselbe Anzahl Verbrenner, die gerade über die Straßen rollt also 6,5 Mio Zapfsäulen.

Es gibt aber aktuell nur 138.000 Tankstellen.

Diese Art von Magie der Zahlen ist immer wieder erstaunlich.

Eigentlich kommt es auch nicht auf die Anzahl der Tankstellen an, sondern auf die Anzahl der Zapfsäulen.
Wenn heute an einer üblichen Tankstelle 10 oder mehr Zapfstellen stehen, sieht das sofort ganz anders aus. Bei einem Tankvorgang eines PKW erreiche ich dann noch eine deutlich höhere Reichweite, als bei dem längeren Ladevorgang eines Stromers.
Trotzdem ist das natürlich nicht falsch, auch heute kann es immer wieder zu Wartezeiten an Tankstellen kommen. Nur dürfte die, Deinen Annahmen folgend, dann 10x kürzer sein, als an einer Ladestation.

Und dann bleibt immer noch die Frage, was muss der Ladestrom kosten, damit sich der Invest von zig Millionen Ladesäulen auch rechnet.

Fragen über Fragen.

 

[Lewellyn]

Erstaunlich finde ich u.a. das man in 13 Jahren > 60 Mio Ladestationen bauen will, und auch noch daran glaubt,
das jede(r) zu jeder Zeit und überall Strom in nicht herunter geregelter Leistung bekommt.

PS: und die Zahlen sind ja nicht meine Magie.


Josef

Aus der Steckdose? Ich lade mein Auto zu Hause immer aus der Steckdose in der Garage. 150km über Nacht, wenn es denn sein muss. Ich sehe noch keine Notwendigkeit für eine Wallbox.

Die kommt erst mit V2H, wenn das Auto mein Haus versorgen kann.

Der Strombedarf für Eautos wird wie immer massiv überschätzt.

Als wenn man immer volltanken würde und jeden Abend zur Tankstelle fahren würde um immer morgens vollgetankt dazustehen.

Macht das Sinn?

 

[blackbeemer]

Es gibt heute 48.000.000 Pkw in D. Und 14459 Tankstellen. Wenn also mal wieder, wie bei den e-Autos angenommen, alle Autos gleichzeitig tanken wollten, würden vor jeder Tankstelle 3319 Autos stehen.
Wenn alle Hausfrauen in D mittags um 12 Uhr den Herd anschalten würden käme es dann bestimmt auch zum Blackout.
Das Zauberwort heißt Gleichzeitigkeitsfaktor.
Wie viel fährt der deutsche Durchschnitt am Tag mit dem PKW? 39km! Es genügt also, wenn er alle 10 Tage mal den Akku lädt. Hat er ne Wallbox lädt er halt alle paar Tage mal ein wenig.

Aber wie ich schon mal schrub: Wer nicht will findet Gründe, wer will findet Wege!

 

[SQ18]

Elektroauto Cupra Born im Test: Baustelle Software