Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[SQ18]

...geht noch besser - oder warum wir 30 km/h innerorts brauchen...

Elektro-Kleinstwagen Sarit: Im Anderthalbsitzer zur Arbeit und zurück

 

[SQ18]

Insgesamt waren Anfang Juli laut Kraftfahrt-Bundesamt in Deutschland 981 mit Wasserstoff betriebene Pkw zugelassen, insgesamt gab es zu dem Zeitpunkt 48,5 Millionen Pkw, davon 440.000 rein elektrisch betriebene und 426.000 Plug-in-Hybride. Ein Jahr davor waren es 630 Wasserstoffautos, vor drei Jahren 358.

Brennstoffzellen-Auto: Toyota verkaufte seit März 222 Mirais

 

[Sherlock]

...geht noch besser - oder warum wir 30 km/h innerorts brauchen...

Elektro-Kleinstwagen Sarit: Im Anderthalbsitzer zur Arbeit und zurück

Das ist dann also das Auto, mit dem Vater und Mutter zur Arbeit fahren, zur Not kann das hoffnungsvolle Einzelkind sogar damit zur Schule gebracht werden. Also schafft sich Papa und Mama Öko zwei von diesen kleinen Karren an.
Aber was machen die Zwei Öko Eltern, wenn die Abends mal ausgehen wollen?

Getrennt fahren erspart zumindest Streitgespräch während der Fahrt, noch ein Vorteil

Ach völlig vergessen, die Energiekosten fressen demnächst eh das gesamte Budget, da ist natürlich Home Cooking angesagt!

PS.: Wer Spuren von Ironie findet, darf sie behalten.

In diesem Sinne

 

[udo_muc]

Aber was machen die Zwei Öko Eltern, wenn die Abends mal ausgehen wollen?

Das zeigt die aktuelle BMW iX3 Werbung doch sehr bildlich, wie man sich das in München vorstellt.

Und ausserdem:
Die ÖKO Eltern von heute haben alles, nur keine finanziellen Probleme.

 

[der_brauni]

Was erlaube ZDF?
Elektroautos: ZDF bekommt viel Kritik für Dokumentation

Gruß Thomas

 

[udo_muc]

Kritik vom Staatsfunk am Plan? Eine Frechheit.

Dabei fing die Doku doch mit dem 22 jährigen Engelhardt so gut an. 22 Jahre - Tesla Fahrer. Sehr realistisch. Macht aber Sinn, wenn man weiss, dass seine Eltern nen Tesla Verleih haben/hatten.

Und natuerlich schreien die dauerempörten Klimaretter auf und das Argument "alte Zahlen" muss es wieder richten.....

 

[SQ18]

Das lief bei Planet e?
Witzig, die hätte ich jetzt für "unverdächtig" gehalten, hat da im Beitrag einer Berufswunsch Indianerhäuptling oder Heizer im AKW gesagt?

 

[SQ18]

...mal wieder was Neues...

Money for nothing

Tesla-Werk in Grünheide wird mit 120 Millionen Euro gefördert

...großer LKW aus Ulm...

Elektro-Lkw: Iveco und Nikola eröffnen Produktionswerk in Ulm

...kleiner LKW aus den US of A...

Elektroautos: Rivian beginnt Serienproduktion seines E-Pickups

 

[Gast 32829]

Ach völlig vergessen, die Energiekosten fressen demnächst eh das gesamte Budget, da ist natürlich Home Cooking angesagt!

PS.: Wer Spuren von Ironie findet, darf sie behalten.

In diesem Sinne

Ich war heute hier an einer Baustellenführung;

Hospiz: Baustellenführung Spitallamm | Grimselwelt

Der pensionierte Jngenieur der KWO der die Führung machte, sagte uns auf Nachfrage das im Moment Europaweit öfters mal Stromknappheit herrsche, und dann für Strom ein mehrfaches des normalem Marktpreises gezahlt würde wenn man liefern könne.
Auf der anderen Seite gebe es auch öfters Zeiten (Sa / So mit vollem Sonnenschein und Wind) wo viel zu viel Strom da sei aus PV und Windanlagen, der weg müsse.
Sie nehmen diesen überschüssigen Strom ab, pumpen damit wieder Wasser hoch in den nächst höher gelegenen See, und werden dafür Teilweise sogar noch entschädigt für jedes MW was abnehmen.

Dieses Jahr schrammten wir in Europa einmal Haarscharf an einem Black Out vorbei, und in ein paar weiteren Fällen mussten alle Register gezogen werden um es nicht so weit kommen zu lassen.
Das wird lustig werden wenn noch mehr AKW`s von Netz genommen werden "wollen", wer liefert dann den Grundlaststrom ?

Josef

 

[udob]

Wind) wo viel zu viel Strom da sei aus PV und Windanlagen, der weg müsse.

In diesem Sommer eher nicht:

Quelle: Stromerzeugung im ersten Halbjahr 2021: Wenig Wind, viel Kohle - Solarserver

Es bleibt spannend.

 

[SQ18]

...wie das so ist wenn die Garantie bei Tesla abgelaufen ist und die Batterie die Segel streicht...

 

[Sherlock]

Zu meinem Lieblingsthema Strom-Truck muss ich einfach was sagen

Seit Jahren gibt es Bestrebungen seitens der Logistik, die Nutzlast und das Volumen von Trucks zu erhöhen, zugegeben weniger aus Umweltgründen, sondern weil der Fahrermangel jedes Jahr größer wird und das wird sich in den nächsten Jahren nicht ändern.
Argument gegen eine Auflastung ist dabei, dass größere und schwerere LKW für unsere Infrastruktur nicht geeignet sind.
Jetzt will man Strom Trucks bauen, die zwar größer und schwerer sind, deren Nutzlast aber geringer ist, was ja nichts anderes bedeutet, man braucht mehr LKW und so auch mehr Fahrer für das gleiche Volumen.

Das ist dann ja mal eine super Lösung. Ach ne, schon wieder vergessen, es gibt ja Lastenräder, für die braucht man keinen Schein.
Jetzt fehlt nur noch, dass man in jedem Strom LKW eine Fahrradkurbel verbaut, dann fällt die ganze Welt vor Begeisterung ins Koma.

Reizthema für mich, dürft auch ruhig etwas spotten

In diesem Sinne
Gruß

 

[Gast 32829]

Zu meinem Lieblingsthema Strom-Truck muss ich einfach was sagen

Seit Jahren gibt es Bestrebungen seitens der Logistik, die Nutzlast und das Volumen von Trucks zu erhöhen, zugegeben weniger aus Umweltgründen, sondern weil der Fahrermangel jedes Jahr größer wird und das wird sich in den nächsten Jahren nicht ändern.
Argument gegen eine Auflastung ist dabei, dass größere und schwerere LKW für unsere Infrastruktur nicht geeignet sind.
Jetzt will man Strom Trucks bauen, die zwar größer und schwerer sind, deren Nutzlast aber geringer ist, was ja nichts anderes bedeutet, man braucht mehr LKW und so auch mehr Fahrer für das gleiche Volumen.

Das ist dann ja mal eine super Lösung. Ach ne, schon wieder vergessen, es gibt ja Lastenräder, für die braucht man keinen Schein.
Jetzt fehlt nur noch, dass man in jedem Strom LKW eine Fahrradkurbel verbaut, dann fällt die ganze Welt vor Begeisterung ins Koma.

Reizthema für mich, dürft auch ruhig etwas spotten

In diesem Sinne
Gruß

Nein, da gibt es gar nichts zum spotten.

Josef

 

[Knulli88]

Hallo Leute,

ich sehe das genauso wie Sherlock und Josef.

Keine (oder zu wenig) Fahrer: die Briten können schon jetzt ein Lied davon singen.

Wir haben im Bekanntenkreis eine Engländerin, deren Bruder in UK ins Krankenhaus musste. Bis der Krankenwagen kam dauerte es satte 50 min! Grund: viel zu wenig Krankenwagenfahrer (etliche fielen wegen Brexitfolgen aus).

Es werden interessante Zeiten. Ich glaube viele unserer Helden werden sich noch gewaltig wundern, was da noch alles kommt. Aber sie werden dann wie immer "erstaunt" und "überrascht" sein.

Johann

 

[Lewellyn]

Lkw ohne Fahrer: MAN plant autonome Fahrten auf der A9

Der Mangel an LKW-Fahrern wird das forcieren.

 

[SQ18]

...das sehe ich auch so am Horizont, bestimmte Berufe werden (mal wieder) durch Technik ersetzt.
Hat Vor- und Nachteile.

 

[udo_muc]

Der Mangel an LKW-Fahrern wird das forcieren.

Sehe ich nicht so. Der Grund, warum sich das Transportgewerbe mit dem Automatisierten Fahren beschäftigt ist nur Kosten getrieben. Die Vorstellung, dass jedes Transportfahrzeug 24/7 durch die Gegend fährt und keine Pausen wegen der Fahrer braucht, ist ein vernünftiger Use-Case im Vergleich zum Automatisierten Fahren bei privaten PKW.

Ich glaube aber nicht, dass die Fahrzeuge dann komplett ohne menschlichen "Operator" fahren werden. Der hat dann seinen Einsatz bei anderen Aufgaben.

 

[udo_muc]

..das sehe ich auch so am Horizont, bestimmte Berufe werden (mal wieder) durch Technik ersetzt.
Hat Vor- und Nachteile.

Das Berufsbild des Kraftfahrers, der früher auch Mechaniker sein sollte, damit er Schäden am Fahrzeug selber reparieren konnte, und auch gut bezahlt wurde, hat sich doch eh schon stark gewandelt. Heute kann jeder, der ein Navi bedienen und halbwegs rückwärts einparken kann, LKW Fahrer sein.

Vllt wird die Rolle des "Operators" damit sogar aufgewertet. Hat sogar noch den Vorteil, dass er z.B. ein Fahrzeug nur 4 h in eine Richtung bis zum nächsten Hub begleitet und dann auf einem anderen Fahrzeug 4h zurück nach Hause fährt.

 

[Lewellyn]

Ich sehe da in der Zukunft den Disponenten, der dann eben noch ein Dutzend autonome LKW an Monitoren überwacht, um im Notfall virtuell die Kontrolle übernehmen zu müssen.

 

[Sherlock]

Vllt wird die Rolle des "Operators" damit sogar aufgewertet. Hat sogar noch den Vorteil, dass er z.B. ein Fahrzeug nur 4 h in eine Richtung bis zum nächsten Hub begleitet und dann auf einem anderen Fahrzeug 4h zurück nach Hause fährt.

Der Ansatz ist völlig richtig, aber auf Linien längst üblich. Wechselbrücken und Trailer werden getauscht, oder auch ganze Fahrzeuge im Begegnungsverkehren, damit der Trucker jede Nacht in sein heimisches Bettchen kann.
Schon vor vielen Jahren haben wir Transportkonzepte umgesetzt, wo Trailer zwischen Rumänien und Deutschland (nur ein Beispiel) praktisch ohne Pausen in einer Art "Pony-Express" durchgereicht werden.
Das kann man sicher ausweiten, aber eine neue Lösung ist das nicht.

Natürlich arbeiten alle LKW Hersteller an autonomen Konzepten, geht auch kein Weg dran vorbei. Neue LKW sind schon heute mit Fahrhilfen vollgestopft. Ein Abstandradar zum Beispiel reagiert aber auf den PKW, der kurz vor der Ausfahrt den Truck schneidet, mit einer Notbremsung und dann fährt hinter ihm ein Fahrzeug ohne Radar und ohne Sicht nach vorn......

Egal, hilfreiche wäre es, die Auslastung von Trucks zu erhöhen, weg vom JIT und "Next day" Lieferungen, das würde helfen, weil es die Anzahl an Fahrzeugen reduziert. Dann braucht man aber Umschlagläger in Stadtnähe. Die scheitern aber heute oft an Umweltauflagen.... Sorry, aber unsere Weltverbesserer werden eine Kröte schlucken müssen, hoffe die Erleuchtung kommt mal früher oder später.