Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Gast 32829]

Die fahren ja schon in der Schweiz. Für irgendwen wird’s schon passen.

Wird das gleiche sein wie mit den Plug in Hybriden, wenn genug "gestopft" wird via den Steuerzahler............

Josef

 

[FF-GS]

Es gibt doch schon genug Leute hier im Forum mit Elektrogemurkse. Fang Du Doch mal mit Wasserstoff an und berichte dann über die Vorteile. Gibt ja schon 2 Modelle zu kaufen. Oder leasen. Kaufen kann man die glaube ich , gar nicht.

Ich finde das unglaublich, das hier nur über Autos für Reiche diskutiert wird. Wo ist da mal ein bezahlbares Auto für normale Arbeiter dabei?

 

[udo_muc]

ch finde das unglaublich, das hier nur über Autos für Reiche diskutiert wird.

Liegt in der Natur der Sache. Es gibt nun mal keine bezahlbaren Elektroautos für Durchschnittsverdiener.

 

[Lewellyn]

Weiß nicht. Was verdient den so der Durchschnittsverdiener?

Laut Statistik kostet der durchschnittliche Neuwagen in D 36.300€.

Da gibts selbst ohne Förderung schon einen Haufen Elektroautos für. Mit Förderung reicht‘s sogar für einen Tesla.
Wasserstoffautos sind natürlich doppelt so teuer. Aber die tanken schneller und das scheint ja in D das entscheidende Kriterium zu sein.

 

[Pepsi]

Na dann hätte ich gerne mal ein paar Vorschläge für E-Karren unter 40k die den Namen Automobil verdienen.
So auf die schnelle als Beispiel: Honda e für 34k ist nur ein klitzekleines bisschen größer und schneller als ein Trabbi Kombi. schon wahnsinning verlockend

 

[blackbeemer]

Mein ID.3 mit der 58kWh Batterie hat nen Bruttolistenpreis (vor Förderung) von 35000€. Die meisten "Kleinverdiener" müssen sich am Gerbrauchtfahrzeugmarkt bedienen, auch das ist inzwischen möglich und der wird sicher in den nächsten Jahren deutlich besser werden. Mein Nachbar, junge Familie mit geringem Einkommen, hat sich letztens nen 40kWh Zoe für 4000€ gekauft nachdem der alte Golf nicht mehr übern TÜV kam.

 

[udo_muc]

Weiß nicht. Was verdient den so der Durchschnittsverdiener?

Laut Statistik kostet der durchschnittliche Neuwagen in D 36.300€.

Da gibts selbst ohne Förderung schon einen Haufen Elektroautos für. Mit Förderung reicht‘s sogar für einen Tesla.
Wasserstoffautos sind natürlich doppelt so teuer. Aber die tanken schneller und das scheint ja in D das entscheidende Kriterium zu sein.

Ca 25.000 Euro Netto laut Statistik.

Es geht bei diesem Thema aber nicht ums schneller Tanken. Sollen die doch bei Aldi ewig stehen und in direkter Sonne ihre Karre aufladen.

Der Durchschnittsverdiener bedient sich eh am Gebrauchtmarkt und auch da glaube ich mittelfristig nicht an bezahlbare E-Autos.

Und sorry, ZOE oder TWIZZY sind keine Familien-Autos

 

[Pepsi]

Mein ID.3 mit der 58kWh Batterie hat nen Bruttolistenpreis (vor Förderung) von 35000€. Die meisten "Kleinverdiener" müssen sich am Gerbrauchtfahrzeugmarkt bedienen, auch das ist inzwischen möglich und der wird sicher in den nächsten Jahren deutlich besser werden. Mein Nachbar, junge Familie mit geringem Einkommen, hat sich letztens nen 40kWh Zoe für 4000€ gekauft nachdem der alte Golf nicht mehr übern TÜV kam.

... mal so auf die schnelle einen ID3 konfiguriert, waren selbst mit dem günstigsten Basismodell mit 2-3 Extras 45k!
...und das ist nicht mal annähernd etwas was das Gefühl von habenwollen weckt, und von Nutzwert fangen wir nicht an zu reden. 2,2t leer, 450kg Zuladung, mickriger Kofferraum, nix AHK und ein großer Hund passt auch nicht in den Kofferraum

 

[blackbeemer]

Der ID.3 ist außen so groß wie ein Golf, innen aber deutlich geräumiger. Ich halte ihn für ein vollwertiges Auto in dem auch gut 4 Erwachsene genügend Platz finden. Ich weiß nicht wie groß Dein Hund ist, aber ein Labrador passt problemlos. Leergewicht incl. 75kg Fahrer ist 1805kg. Macht 475kg Zuladung plus Fahrer. Das sollte reichen. Und mehr als 26000€ habe ich nun wirklich nicht bezahlt (incl. Förderung). Mit der kleinen Batterie wäre er nochmal 3000€ günstiger gewesen.
Aber Du wirst schon noch Argumente finden...

 

[Pepsi]

Ich sehe nur die Daten von der VW Seite, die sagt 430kg Zuladung. Nein ich bin nicht im entferntesten dekadent, aber so in etwa Touran Größe mit dem dazu passendem Kofferraum(der Hund ist ein Irish Wolfshound) mit ein paar seit 10 Jahren echt üblichen Annehmlichkeiten kann man ja wohl erwarten. Bekommt man aber nicht für ein normales Budget, mehr sag ich ja gar nicht...

 

[Lewellyn]

Mal so auf die Schnelle…

 

[blackbeemer]

... ist ein Irish Wolfshound)...

OK, dann kann ich auch sagen, dass ich öfter nach Amrum (Nordseeinsel) muss und deswegen muss mein Auto unbedingt schwimmen können. Der nächste sagt dann, dass sein Isländerpony auch in den Kofferraum passen muss.
Tatsache ist, und da hast Du Recht, dass es Vans zur Zeit im unteren Preissegment nicht gibt. Leider werfen die meisten Hersteller zunächst mal margenstarke SUVs auf den Markt. Da lassen sich die hohen Preise über das (zweifelhafte) Prestige des Besitzers verkaufen. Praxisgerecht sind sie eher nicht, riesengroß ohne tatsächlichen Mehrwert im Nutzen.

 

[udo_muc]

Praxisgerecht sind sie eher nicht, riesengroß ohne tatsächlichen Mehrwert im Nutzen.

Bei den E-SUV lässt sich die Batterie auch am Besten "verstecken".

Aber bald kommt ja der ID-BUZZ von VW. Elektrisch und Autonom. Und zu Volkswagen-Preisen. Dann gibt es keinen Grund mehr zu klagen.

IAA Mobility 2021: VW, Argo AI und Moia fahren autonomen ID.Buzz vor

Gruss,
Udo

 

[SQ18]

Scheinbar nicht ganz rennstreckenfest:
Video: Tesla Model S Plaid fährt heiße Runde auf dem Nürburgring – und wird abgeschleppt

Ziemliches Mimöschen - macht dauernd den Warnblinker an wenn es mal holpert

...und dann kommt der Tesla Semi als Abschlepper...
...oder wie hieß die Marke mit dem Stern nochmal

 

[sigmali]

Unsere Straßenbau-Firmen werden sich vmtl. an der Entwicklung auch ein bisschen freuen. Bisher waren die Lkws die Hauptverursacher der Straßenschäden. Jetzt wiegen 0-8-15-Autos schon so viel wie bisherige Lieferwagen. Und die Lkws mit Langstreckenbatterien.... Mal sehen, wann die 40-t-Grenze aufgehoben wird.

 

[Sherlock]

Ergibt bei 19 Tonnen Gesamtgewicht eine "satte Nutzlast" von 3,5 Tonnen,
das dürfte sich aktuell wohl für keinen Kalkulator / Disponenten rechnen.

Josef

Das ist völlig richtig. Fahrzeuge mit 3,5 to Nutzlast haben heute eine Gesamtgewicht von 7,5 to und werden hauptsächlich für Zulieferungen in Innenstädten eingesetzt. Diese Fahrzeuge sind klein und wendig und in fast allen Innenstädten gibt es Gewichtsbeschränkungen (meist 7,5to Gesamtgewicht), deshalb ist der Einsatz dieser Fahrzeuge schon heute ein notwendiges Übel.

Wenn man davon ausgeht, dass das durchschnittliche Ladungsgewicht heute bei 11 bis 12 Tonnen liegt, wäre also mindestens die dreifache Anzahl an LKW notwendig.

Aber die fahren dann ja mit Strom und das muss ja gut fürs Klima sein.

 

[der_brauni]

Das ist völlig richtig. Fahrzeuge mit 3,5 to Nutzlast haben heute eine Gesamtgewicht von 7,5 to und werden hauptsächlich für Zulieferungen in Innenstädten eingesetzt. Diese Fahrzeuge sind klein und wendig und in fast allen Innenstädten gibt es Gewichtsbeschränkungen (meist 7,5to Gesamtgewicht), deshalb ist der Einsatz dieser Fahrzeuge schon heute ein notwendiges Übel.

Wenn man davon ausgeht, dass das durchschnittliche Ladungsgewicht heute bei 11 bis 12 Tonnen liegt, wäre also mindestens die dreifache Anzahl an LKW notwendig.

Aber die fahren dann ja mit Strom und das muss ja gut fürs Klima sein.

Aber für die Innenstädte gibt es ja zukünftig die Lastenfahrräder. ;-)

Gruß Thomas

 

[wt-gs]

Das ist völlig richtig. Fahrzeuge mit 3,5 to Nutzlast haben heute eine Gesamtgewicht von 7,5 to und werden hauptsächlich für Zulieferungen in Innenstädten eingesetzt. Diese Fahrzeuge sind klein und wendig und in fast allen Innenstädten gibt es Gewichtsbeschränkungen (meist 7,5to Gesamtgewicht), deshalb ist der Einsatz dieser Fahrzeuge schon heute ein notwendiges Übel.

In der Innenstadt brauchen die dann 1.099km Reichweite? Wenn die von der Nutzlast nur für Innenstädte zu gebrauchen sind wofür dann der Reichweiten Test?

 

[Sherlock]

Sehe schon ganze Karawanen von Lastenrädern durch unsere Städte ziehen...

 

[Sherlock]

In der Innenstadt brauchen die dann 1.099km Reichweite? Wenn die von der Nutzlast nur für Innenstädte zu gebrauchen sind wofür dann der Reichweiten Test?

Solche Fahrzeuge sind so sinnvoll wie eine Familienkutsche mit 700 und mehr PS

Mal ernsthaft, ich könnte mir ganz wenig Anwendungsmöglichkeiten für so ein Fahrzeug vorstellen, aber eine Alternative für die heutige Transportsituation sind die nicht.

Aber auch da wird es sicher Entwicklungen geben.