Sherlock
Ja, so ähnlich sehe ich das auch. Zentrale und unabhängige Control Tower, ähnlich wie in der Luftfahrt, allerdings mit einer unglaublichen Verkehrsdichte und dem Risikofaktor Privatverkehre.Ich sehe da in der Zukunft den Disponenten, der dann eben noch ein Dutzend autonome LKW an Monitoren überwacht, um im Notfall virtuell die Kontrolle übernehmen zu müssen.
Meine persönliche Meinung dazu, das wird das Ende kleiner Unternehmen in der Logistik. Nur die globalen Player können das stemmen. Was das für den Wettbewerb bedeutet, ist ein anderes Thema.