Navigator VI spinnt

[udo_muc]

eute nervte er wieder massi

Viel Erfolg beim Tauschen und ich hoffe Du bekommst das ganz neue Modell...

Bin gespannt, wann das hier aufschlägt und die ersten Berichte vorliegen.

Das haette ich nämlich auch sehr gerne. Bin vom Navigator Gesamtkonzept recht überzeugt.

 

[framager]

Viel Erfolg beim Tauschen und ich hoffe Du bekommst das ganz neue Modell...
Bin gespannt, wann das hier aufschlägt und die ersten Berichte vorliegen.

Ja, das wäre eine interessante Information, ob schon aktuell überarbeitete Geräte ausgegeben worden sind.
Es gab mal ein Bild von den Info-Angaben eines neueren Navigators VI:

Hardware Version: V9 SAE3 16GB 128MB MO PR BN
Unit ID: 3467306184
Software Version: 10.30
BMW Motorrad: 18.00

Ob es sich dabei um den zuletzt neu überarbeiteten Navigator VI handelt, wäre interessant zu erfahren.
Vielleicht gibt es aber schon eine noch aktuellere Version.

Der Informationsfluss von BMW oder Garmin ist leider sehr bescheiden.

 

[Patient71]

Nach aussage meines BMW-Dealers gibt es mittlerweile für den Navigator VI eine neue Teilenummer.
Es soll sich hierbei um eine überarbeitete Version handeln, in wiefern konnte ich Ihm aber nicht entlocken, wie auch die "neue Nummer" nicht.

 

[JoE_Seeve]

Ja, das wäre eine interessante Information, ob schon aktuell überarbeitete Geräte ausgegeben worden sind.
Es gab mal ein Bild von den Info-Angaben eines neueren Navigators VI:

Hardware Version: V9 SAE3 16GB 128MB MO PR BN
Unit ID: 3467306184
Software Version: 10.30
BMW Motorrad: 18.00

Ob es sich dabei um den zuletzt neu überarbeiteten Navigator VI handelt, wäre interessant zu erfahren.
Vielleicht gibt es aber schon eine noch aktuellere Version.

Der Informationsfluss von BMW oder Garmin ist leider sehr bescheiden.

… die V9 (V8 war das 2021 überarbeitete Modell) ist das Modell mit dem neuen Display, wo das Gerät in den USA schon ausgetauscht wird.

 

[Lumi]

Wer soll den noch Anspruch auf ein Austauschgerät haben, ist doch mittlerweile die Garantie abgelaufen.

 

[JoE_Seeve]

Wer soll den noch Anspruch auf ein Austauschgerät haben, ist doch mittlerweile die Garantie abgelaufen.

… das kommt doch darauf an wie kulant BMW bei einem derartigen Konstruktionsfehler ist. In den USA geht es ja wohl.

 

[framager]

Wer soll den noch Anspruch auf ein Austauschgerät haben, ist doch mittlerweile die Garantie abgelaufen.

Na ja, ich zum Beispiel, ich hab mir 2022 einen neuen Navigator VI kaufen müssen, weil bei meinem alten neben Ghosting auch die USB-Schnittstelle einen Wackelkontakt hatte. Garantie meines alten war abgelaufen, Kulanz - Fehlanzeige!
Und bei dem neu gekauften ist jetzt wieder Ghosting Thema. Alles was die Welt nicht braucht.
Jetzt warte ich auf eine Austauschmöglichkeit (gegen den neu überarbeiteten) bei Garmin oder bei meinem Freundlichen.

 

[udo_muc]

ch hab mir 2022 einen neuen Navigator VI kaufen müssen, weil bei meinem alten neben Ghosting auch die USB-Schnittstelle einen Wackelkontakt hatte

Vllt für Mitleser interessnt: Haette die GPSStation alles repariert. Auch die USB Schnittstelle!

 

[framager]

Vllt für Mitleser interessnt: Haette die GPSStation alles repariert. Auch die USB Schnittstelle!

Da hast Du Recht!
In meinem Fall stand ich unmittelbar vor einer größeren Tour, für die ich einen funktionsfähigen NAV VI brauchte. Selbst die schnelle Abwicklung durch die GPS-Station hätte mir zu lange gedauert.

 

[ufoV4]

Jedes, wirklich jedes N6 wird früher oder später (bei meinem N6 waren es 6 Jahre) mit dem Ghosting starten. Wer also weiterhin auf das N6 setzen möchte, kommt an einem "Hardware-Update" `a la gps-Station nicht herum. Kann man tatsächlich auch präventiv tun. Dann braucht man sich auf der Tour keine Gesanken machen.

 

[udo_muc]

In meinem Fall stand ich unmittelbar vor einer größeren Tour

Absolut verständlich. Nimm es positiv. Glück im Unglück. Schlimmer wäre es gewesen, wenn es auf der Tour passiert wäre.

 

[JoE_Seeve]

Jedes, wirklich jedes N6 wird früher oder später (bei meinem N6 waren es 6 Jahre) mit dem Ghosting starten. Wer also weiterhin auf das N6 setzen möchte, kommt an einem "Hardware-Update" `a la gps-Station nicht herum. Kann man tatsächlich auch präventiv tun. Dann braucht man sich auf der Tour keine Gesanken machen.

… na so ganz stimmt das nicht. Die V9-Geräte des N6 besitzen anstatt eines resistiven ein kapazitives Display. Da kann es kein Ghosting mehr geben, da die Ursachen dort nicht mehr auftreten können.

Das heißt, dass das von Dir genannte Update bei GPS-Station bei diesen N6 dann überhaupt nicht notwendig ist.

 

[Uli G.]

Jedes, wirklich jedes N6 wird früher oder später (bei meinem N6 waren es 6 Jahre) mit dem Ghosting starten. Wer also weiterhin auf das N6 setzen möchte, kommt an einem "Hardware-Update" `a la gps-Station nicht herum. Kann man tatsächlich auch präventiv tun. Dann braucht man sich auf der Tour keine Gesanken machen.

Auch wenn das Ghosting -das frühe"- beim Nav6 sicher auffällig ist, ist es kein Alleinstellungsmerkmal. StreetPilot "2820/BMW NavIII" konnten/können das nach längerer Betriebszeit (ja, ich weis, "längere Betriebszeit" ist bereits seit Jahren vorhanden ) auch. Ursache auch da Dreck zwischen Gehäuse und Touchscreen. Bei den alten Dingern gestaltete sich das allerdings einfacher: Gehäuse auf, Elektronik inkl. Screen raus, Nahtstelle und Screen reinigen, wieder zusammen bauen => weiterhin wieder für einige Jahre glücklich sein .
Bzgl. des USB-Anschlusses gibt es gleich gelagerte Probleme, der bei den erwähnten Navis -wie auch bei den neueren senkrecht auf der Platine verlötete- USB-Mini-Anschluss zerlegte sich irgendwann durch die Vibrationen => normalerweise Exitus/endgültiges "Aus" für das Gerät.
In allen Fällen lassen sich aber Reparaturmöglichkeiten finden (es sind mechanische Probleme!!!, die können jederzeit repariert werden, im Gegensatz zu elektronischen Problemen, die ev. den Ersatz nicht mehr verfügbarer Elektronikbauteile erfordern ).
Ein hier mehrfach geforderter USB-Micro, oder USB-C Anschluss dürfte kaum Abhilfe schaffen, auch die können abvibrieren .

Uli

 

[udo_muc]

Die V9-Geräte des N6 besitzen anstatt eines resistiven ein kapazitives Display. Da kann es kein Ghosting mehr geben, da die Ursachen dort nicht mehr auftreten können.

Das heißt, dass das von Dir genannte Update bei GPS-Station dann obsolet ist.

Scherzkeks. Die gibt es offiziell in EU noch nicht.

Vllt muessen noch alte V8er abverkauft werden, sonst sind die mit dem Tag des V9er quasi wertlos.
Ich würde dennoch vllt ein sehr günstiges V8er im Abverkauf erwerben und dann gleich damit zur GPSStation und alles wird gut.

Bin auf jeden Fall gespannt wenn bei ´V8 und V9 die Displays nebeneinander gelegt werden. Von der Helligkeit, Ablesbarkeit und der Bedienbarkeit ist das resistive Display gar nicht mal so schlecht.

 

[ufoV4]

Einfach abwarten . Ich mache hier keine Werbung und bekomme da auch keine Provision oder so. Alles reine Erahrung mit den derzeit verfügbaren Geräten. Und für die ist das so korrekt, auch wenn das nicht jeder gerne hört.

 

[JoE_Seeve]

Scherzkeks. Die gibt es offiziell in EU noch nicht.

Vllt muessen noch alte V8er abverkauft werden, sonst sind die mit dem Tag des V9er quasi wertlos.
Ich würde dennoch vllt ein sehr günstiges V8er im Abverkauf erwerben und dann gleich damit zur GPSStation und alles wird gut.

Bin auf jeden Fall gespannt wenn bei ´V8 und V9 die Displays nebeneinander gelegt werden. Von der Helligkeit, Ablesbarkeit und der Bedienbarkeit ist das resistive Display gar nicht mal so schlecht.

… Witzbold. Deine Aussage ist trotzdem falsch weil es entsprechende N6 schon seit Monaten gibt, auch wenn das nicht in der EU ist. Ach nein, das stimmt ja auch nicht, da ich schon ein Gerät bei Kleinanzeigen entdeckt hatte.

Auch zur Ablesbarkeit stimmt Deine Aussage nicht, da die bei resistiven Displays existierende Schicht oberhalb der Anzeige bei den Kapazitiven fehlt. Dadurch sind die kapazitiven Display klarer und besser abzulesen.

 

[udo_muc]

Deine Aussage ist trotzdem falsch weil es entsprechende N6 schon seit Monaten gibt, auch wenn das nicht in der EU

Meine Aussage zur offiziellen Verfügbarkeit in EU ist 100% richtig. Was nützt mir ein N6 mit US Karte, wo ich kein LTM für Europa habe? Vom Band Runtergefallene in den deutschen Kleinanzeigen zählen nicht.

Auch zur Ablesbarkeit stimmt Deine Aussage nicht

Ich habe lediglich gesagt, dass die Ablesbarkeit vom aktuellen N6 nicht schlecht ist. Kann da keinen Fehler entdecken.

 

[ufoV4]

Ganz ruhig bleiben. Scheint ja ein lustiger Vogel zu sein... Vom Band gefallene Geräte bei eBay und dann sind die neuen N6er in DE erhältlich?! Das ich nicht lache...Manch ein Zeitgenosse hört eben auch die Flöhe husten .

 

[MysticHealer]

Ich klinke mich hier mal ein, weil es ja User gibt, die mit der GPS-Station schon Erfahrung gemacht haben.
Ich habe beim Kauf meines Bikes einen gebrauchten Navigator 6 dazubekommen. Der Händler wusste aber nichts von der Herkunft und es gab auch keine Unterlagen oder Zubehör dazu.

Nun möchte ich den N6 ausfallsicher machen, obwohl er bislang (allerdings wenig genutzt) keine Mucken gemacht hat.
Die GPS-Station bietet ja zwei Varianten an, eine davon kostet 40,00 € mehr und beinhaltet eine Software-Reinstallation. Was bedeutet das und ist es nötig, dies mitzuordern?

 

[funnerlman]

Nun möchte ich den N6 ausfallsicher machen, obwohl er bislang (allerdings wenig genutzt) keine Mucken gemacht hat.
Die GPS-Station bietet ja zwei Varianten an, eine davon kostet 40,00 € mehr und beinhaltet eine Software-Reinstallation. Was bedeutet das und ist es nötig, dies mitzuordern?

Ich habe bei meinem VI das Vollpaket machen lassen. Seit dem ist Ruhe. Habe mit dem Mann telefoniert. Sehr freundlich und kompetent. Kann ich nur wärmstens empfehlen. Kein Ghosting, kein Aufhängen mehr. Alles bestens.