Navigator VI spinnt

[*Topas*]

das nenne ich aber mal kulant

 

[K-F]

Ja stimmt, das ist kulant. Oder man sieht mal ein, dass da ein Dauerfehler existiert.

 

[haddy]

Meine BMW-Werkstatt Reisacher in Augsburg hat sofort angeboten, einen Kulanzantrag zu stellen, obwohl ich werder Navi noch Motorrad bei ihm gekauft habe.
Die Rechnung war von Juni 2019 und die Kulanz wurde jetzt genehmigt.

 

[Edelweisspirat]

Im Dauertest hat die Zeitschrift Motorrad bereits das vierte Garmin durch. Und es juckt mal wieder niemanden bei BMW oder Garmin.

 

[Orlando123]

Im Dauertest hat die Zeitschrift Motorrad bereits das vierte Garmin durch. Und es juckt mal wieder niemanden bei BMW oder Garmin.
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Hm, das juckt BMW schon....sie können aufgrund vertraglicher Regelwerke wohl nicht wirklich was tun.
Jede Art von Maßnahme am Gerät muß durch Garmin erfolgen.
BMW hat die Navigatoren als Zukaufteil quasi in ihr Programm aufgenommen.
Und nur zur Info, der Navigator VI wird nach wie vor offiziell durch BMW vertrieben ohne jegliche Einschränkungen.
Es mag ja vieles geben was BMW zu verantworten hat, dazu gehört natürlich auch direkt der Navigator.
BMW steht als "Inverkehrbringer" in der Verantwortung und muss ersetzen, tauschen oder instandsetzen usw.
Aber, die können das nur über Garmin abwickeln.
So ist das leider nun mal.

 

[K-F]

Gerade unter diesen Gesichtspunkten ist es unverständlich, dass BMW den Kunden nicht zusichert, dass der N6 so oft getauscht wird wie nötig, ohne Rücksicht auf eine Gewährleistungszeit oder z.B. anbietet, einen Cradle mit Handy in gleicher Preislage zu tauschen.

Ich habe es der Hamburger Niederlassung schriftlich angekündigt, dass es zu einer vollständigen Rücknahme kommen wird, wenn bis Ende der Gewährleistung (Mitte Juni 2023) das vierte Gerät fällig wird. Ich habe jetzt schon das dritte N6.

 

[udo_muc]

Hm, das juckt BMW schon....sie können aufgrund vertraglicher Regelwerke wohl nicht wirklich was tun.
Jede Art von Maßnahme am Gerät muß durch Garmin erfolgen.

Ich würde BMW nun nicht als Opfer eines Zulieferers darstellen.

Garmin hat das Know-How bessere Geräte zu machen (Zumo XT). Nur muss es von BMW beauftragt und bezahlt werden.

Irgendwer bei BMW will das anscheinend nicht.

 

[Gonzo2]

Schätze der Navigator ist ein totes Pferd...meiner läuft zwar ohne Probleme, aber auf lange Sicht wird die Handynavigation gewinnen.
Nicht unbedingt im Cradle, aber wie bei der RT z.B.!

Und das Garmin XT ist zwar ok und deutlich schneller als der Navigator, aber versuch da mal ein anderes Cockpit einzustellen...geht nicht...

Hoffe mal dass das Kartenmaterial in der App etwas ausfühlicher wird, damit auch mal kleinere Strassen gefunden werden - hab da schon einige gefunden (oder besser nicht gefunden) die es bei den TomTom Karten einfach nicht gibt und daher beim Planen über z.B. Kurviger zu ganz merkwürdigen Ergebnissen führt!

 

[ufoV4]

Der Navigator als separates Gerät ist in der Tat ein "totes Pferd". Wird bei der kommenden GS-Generation nicht mehr vorhanden sein. Deshalb mach sich BMW da auch keinen Kopf mehr. Sollen doch alle zum XT wechseln.

 

[udo_muc]

Schätze der Navigator ist ein totes Pferd

Tot oder nicht. BMW hat viele tausend davon für sehr viel Geld verkauft und kann nun nicht sagen "Nun ist es mal kaputt....Pech gehabt". Es wird ja auch fleissig ausgetauscht, aber das kann keine Lösung sein.

Und nun einfach ein Cradle anzubieten, dass in die Halterung passt, die auch zigtausendfach auf BMW Motorrädern unterwegs ist, na ja, als wenn alle nun freudig ihr 850 Euro N6 in die Ecke schmeissen und das Cradle kaufen und sich dabei noch ihr Smartphone ruinieren.

Sorry, das ist doch alles zu kurz gedacht.

 

[Orlando123]

Ich würde BMW nun nicht als Opfer eines Zulieferers darstellen.

Garmin hat das Know-How bessere Geräte zu machen (Zumo XT). Nur muss es von BMW beauftragt und bezahlt werden.

Irgendwer bei BMW will das anscheinend nicht.

Klar, Garmin liefert das was BMW bestellt hat.
Obwohl das Garmin nicht davon entbindet ein Gerät zu liefern, welches zu 100% funktioniert.
Die Frage ist, liegt es wirklich am Gerät (dann ist Garmin verantwortlich) oder liegt es an der Schnittstelle (dann ist BMW verantwortlich).
Der Connected Ride Cradle ist ja auch ein "Zukaufteil" bei BMW und auch da verliert das Gerät manchmal den Kontakt.
Da gilt dasselbe....

 

[Orlando123]

Tot oder nicht. BMW hat viele tausend davon für sehr viel Geld verkauft und kann nun nicht sagen "Nun ist es mal kaputt....Pech gehabt". Es wird ja auch fleissig ausgetauscht, aber das kann keine Lösung sein.

Und nun einfach ein Cradle anzubieten, dass in die Halterung passt, die auch zigtausendfach auf BMW Motorrädern unterwegs ist, na ja, als wenn alle nun freudig ihr 850 Euro N6 in die Ecke schmeissen und das Cradle kaufen und sich dabei noch ihr Smartphone ruinieren.

Sorry, das ist doch alles zu kurz gedacht.

Ja, alles richtig.
Aber BMW tauscht ja (zumindest mit Stand heute) fleissig aus

 

[Golem]

Ja, alles richtig.
Aber BMW tauscht ja (zumindest mit Stand heute) fleissig aus

Nein, nur während der Garantiezeit. Die BMW Niederlassung Stuttgart verlangt von mir eine Zuzahlung zu einem Tauschgerät von 410 Euro. Halte ich für frech, für ein Gerät, das auch nur einige Monate ohne Probleme funktioniert hat.

 

[udo_muc]

Aber BMW tauscht ja (zumindest mit Stand heute) fleissig aus

...und beruhigt damit die Gemüter. Nicht, dass da noch jemand völlig entnervt auf die Idee kommt den Laden zu verklagen.

Austausch ersetzt aber nicht den ganzen Ärger, die Rennerei und den Stress den man hat, wenn die Kiste mitten auf der sorgfältigst geplanten Urlaubstour den Geist aufgibt.

Da hat man vermeintlich alles richtig gemacht und sich keine Lösung von Pearl fuer nen Hunni gekauft, nach dem Motto:" Wer billig kauft, kauft zweimal!" sondern gleich die teuerste Lösung, die am Markt verfügbar ist, und jede Fahrt wird trotzdem zum Risiko.

 

[*Topas*]

Wie oft fallen die Nachfolger aus?

 

[Klausmong]

Schätze der Navigator ist ein totes Pferd...meiner läuft zwar ohne Probleme, aber auf lange Sicht wird die Handynavigation gewinnen.

Das wiederum bezweifle ich.

Zu vielfältig sind die Anforderungen an ein Navi, als das man es einfach generell mit einem Handy abdecken kann.
Andere Länder, OSM Karten, Offline Navigation, Ladevorgänge, wasserdicht usw.

Da sind noch sehr viele Baustellen, die gegen ein Handy als Allgemeinlösung sprechen.

 

[Gonzo2]

Zu vielfältig sind die Anforderungen an ein Navi, als das man es einfach generell mit einem Handy abdecken kann.
Andere Länder, OSM Karten, Offline Navigation, Ladevorgänge, wasserdicht usw.

Nehme mal an du hast die Connected App noch nicht probiert:

• andere Länder: sind jetzt schon dabei
• OSM-Karten+Offline Navigation: (noch) das grosse Manko bei dem Kartenmaterial der App. Da es auf TomTom Karten basiert, sind einige Strassen einfach nicht vorhanden und daher die Routen manchmal sehr merkwürdig, wenn man sie mit was anderem plant...
• Ladevorgänge (wo soll das Problem sein?)
• wasserdicht sind die meisten neueren Handys mittlerweile von Haus aus

Will jetzt hier nicht die Riesen-Lanze für die Handynavigation brechen, aber bis auf das Kartenmaterial der Connected App habe ich jetzt schon wenig auszusetzen!

 

[Klausmong]

Ich will diesen Tread nicht OT machen, aber ich bin nicht nur in der EU unterwegs, und ich habe schon auch versucht da Handynavigation zu nutzen.

Kann man für so eine Art zu Reisen vergessen.
Offline, Viele POI speichern, OSM Karten, Tracks und Routen offline planen und auf das Gerät spielen ( das dann die selben Karten wie in der Planung hat ) usw.

Wenn wer innerhalb der EU einfach so Ziele sucht wird das sicher funktionieren.
Ich war schon mit Leuten unterwegs die so navigiert haben, und man kam auch irgendwie ans Ziel, aber irgendwie und viele Dinge gingen nicht.
Das war echt mühsam.

 

[udo_muc]

Wie oft fallen die Nachfolger aus?

Was meinst Du mit Nachfolger ? Die von BMW im Austausch bekommenen Geräte ?

Da gibt es hier ja auch schon einige Horrorgeschichten von 3-4 Umtausch-Aktionen in 2 Jahren.

Es gibt aber keine öffentliche Statistik, die darlegt, wie hoch der Anteil der betroffenen N6 oder N6+ ist. Hier im Forum natuerlich 100%, klar, aber in freier Wildbahn ? Viele N6 liegen vllt. über Monate in Schubladen und wissen gar nix vom Ghosting :-)

 

[RogerWilco]

"wasserdichtes" Handy, für Motorrad geeignet (Vibration) und offline Sygic / Calimoto und es passt für mich. Die offline-Planung mit identischem Kartenmaterial ist nicht immer möglich, aber so dramatisch sind die Unterschiede auch nicht, als dass man damit unterwegs nicht umgehen könnte und auch "identisches Material", kann identisch falsch sein.
Das früher geschehene Einscannen von Papierkarten um es mit Programmen für manuell moving map wie "pathaway" zu nutzen ist möglich, aber sehr mühsam.
PathAway GPS Outdoor Navigation

Handy je nachdem, aber ich nutze gerne das Zeug von der Obstfirma, die pflegen jedenfalls ihr OS.



Die Handys haben eine deutlich höhere Leistung und sind multifunktional. Was kann ein ded. Navi, was ein Handy nicht auch kann? Die Apps fürs Handy und die Handys haben Stückzahlen und die erlauben eine Pflege durch Entwicklung / Hersteller. Die anderen Systeme wurden immer weniger gekauft, damit das Ende absehbar.

Die dedizierten Navis hatten und haben ihre Berechtigung, aber ich brauch das am Motorrad nicht mehr.