Multistrada mit V4

[Maxell63]

Also die neue XR fährt sich bedeutend handlicher und leichter wie eine GS. Mm.

wer das bezweifelt hat einen mehr als deutlichen Wahrnehmungsfehler
Was nicht heisst, dass man auf der Landstraße nicht an der XR dran bleiben kann. Nur verbraucht dann die GS auf einmal eine Ecke mehr, als die XR - verkehrte Welt zu "sonst"

 

[Eddy der Belgier]

wer das bezweifelt hat einen mehr als deutlichen Wahrnehmungsfehler

Alsooooo aberrrrrr haloooo, das GS-Hinterrad sieht immer hübscher und reiner aus .

 

[*Topas*]

Ich verstehe immer noch nicht, warum die Duc mit der GS verglichen wird! ....

... vermutlich, weil die Zielgruppe passt...

 

[Nibelunge]

Hallo,

klar ist die V4s eher an die GS orientiert, aber sie fährt erstaunlicherweise genauso gut wie eine XR, nur bequemer. Wahrscheinlich ist der direkte Konkurrent der XR eher die Pikes Peak.

Die V4s ist sehr solides Gesamtpaket, mit viel fun Faktor. Mit einigen Einschränkungen, wie alles im Leben.

Bei mir ist es am Ende eine GS Adventure 2022 geworden. Das Angebot war meines Achtens gut und habe nicht lange überlegt. Ich muss an mein ganzjähriges und gemischtes Fahrprofil denken; die ADV ist da unschlagbar und ergonomisch, wegen meiner Statur, eigentlich die einzige Lösung.

Dazu würde sehr gut eine Pikes Peak der Garage passen. Träumen ist ja kostenlos.

Gruss
Alex

 

[*Topas*]

Bei mir ist es am Ende eine GS Adventure 2022 geworden. Das Angebot war meines Achtens gut und habe nicht lange überlegt. Ich muss an mein ganzjähriges und gemischtes Fahrprofil denken; die ADV ist da unschlagbar

So geht es anscheinend vielen BMW GS Kunden....
Es muss eben gesamtheitlich passen.
Rosinenpicker stehen sonst nur in der Ecke

 

[RogerWilco]

Nicht Rosinen, Cherry-Picking empfohlen!

 

[QVIENNA]

Nicht Rosinen, Cherry-Picking empfohlen!

GS Fahrer sind wie Golf Fahrer - Ausnahmen möglich

 

[*Topas*]

Ich hatte nie einen Golf. .

 

[RogerWilco]

Gar kein schlechter Platz im Ranking

 

[Olek]

Vielleicht hilft dieser Test inkl. Ranking dem ständigen Diskussionen zum Thema Handling.

Aber wie hier schon oft gelesen: Jeder schnürrt hier sein persönliches Gesamtpaket. Zum Glück, sonst wäre die Motorradwelt um viele schöne Modelle ärmer.

 

[Kuh3]

Alda. 40K für ein Motorrad? Ne, da ist dann irgendwo einmal Schicht. Das musst dir mal in gute alte DMark über die Zunge zergehen lassen.

 

[Wupperwelt]

Gar kein schlechter Platz im Ranking

Da sage ich nur: 1000PS

 

[Kalle1961]

Habe vor kurzem auf Conti Trail Attack 3 gewechselt und gerade
in den Bergen über 1000 km abgespult.
Kein Vergleich zum Anakee Adventure, deutlich mehr Kurvenperformance,
im Grenzbereich mehr Reserven.
Ich verstehe nicht, warum man so ein Battle auf einer Supermotostrecke
mit einem Reifen wie dem Adventure fährt, geht es doch um Zeitenjagd.
Deshalb ist der Test für mich auch nicht aussagekräftig.

grüßle

Kalle

 

[RogerWilco]

Hab nun die neue Firmware auf der V4s.

Das Absenken auf min. Vorspannung ist nett.
Die bessere Ergonomie in der Bedienung der Heizgriffe ein Gewinn.
Dass man nach Ausschalten der Zündung gefragt wird, ob die Kommunikation mit dem Handy für weitere 20min eingeschaltet bleiben soll, super.

Es wurde auch das Hitzeschutzblech am Übergang Sammler <> ESD gewechselt, war wohl das "Schwarz" nicht so haltbar wie gedacht. Kosmetik. Aber wenn schon teures Moped, dann den Anspruch auch erfüllen und das wurde vom Hersteller selbst erkannt, als Kunde musste das nichtmal angesprochen werden.

Es wurden auch die Bolzen des Hauptständers gewechselt, nun mit Sicherungsring zusätzlich.

 

[Slaine]

BMW ist die Einziste Hersteller die an Leute denkt die nicht gerade so Groß sind, es gab vom Triumph Tiefergelegte 1200 und 800 Tiger aber ohne Hauptstand, werden nicht mehr angeboten mit die Neuen 1200.

BMW baut die GS ab Werk tiefergelegt, es hat ein Kardan, daher fallen quasi alle anderer Marken sofort aus die Überlegung für mich, die Anderen können noch so gut sein.

 

[RogerWilco]

BMW ist die Einziste Hersteller die an Leute denkt die nicht gerade so Groß sind, es gab vom Triumph Tiefergelegte 1200 und 800 Tiger aber ohne Hauptstand, werden nicht mehr angeboten mit die Neuen 1200.

BMW baut die GS ab Werk tiefergelegt, es hat ein Kardan, daher fallen quasi alle anderer Marken sofort aus die Überlegung für mich, die Anderen können noch so gut sein.

Hm,
verstehe ich, aber Ducati hat doch 810mm Sitzhöhe für die Multistrada V4, Hauptständer hat sie dennoch.
Ducati Multistrada V4: Super-Enduro mit V4-Motor | MOTORRADonline.de

Zudem gibt es das Kit zum Tieferlegen von Ducati, wem die tiefe Sitzbank noch zu hoch ist.

Kardan war mal super bei BMW; aktuell ein Risiko. Das ist dir klar, dass saubere Finger neben Geld neuerdings auch laufende Wartung erfordern. Von "wartungsfrei" kann da keiner mehr reden, nicht mal von wartungsarm, eher von armselige Qualität.

Thema ist, dass die Kardanwelle und das HAG zusammenrostet und du auf die Kulanz von BMW angewiesen bist, ansonsten neue Kardanwelle + neues HAG von deinem Geld erforderlich.
Für das Geld kaufe ich 10 Kettensätze und es ist jedesmal der Sekundärantrieb nagelneu und ich brauche keine Kulanz.

Nebenbei:
keine Auspuffklappe
keine Luft in der Hinterradbremse
guter Quickshifter / Blipper
von weich bis hart einstellbares Fahrwerk
Abstandstempomat
alle 60.000km Ventilspiel-Kontrolle / große Inspektion
alle 15.000km oder 2 Jahre Ölwechsel / kleine Inspektion

 

[Slaine]

Ich nehme trotzdem die Kardanwelle, ich will kein Kette mehr haben!

 

[Kalle1961]

Auch die Ducati braucht jedes Jahr die sogenannte Jahresinspektion,
habe sie aktuell gerade hinter mir, mit Ölwechsel, Kostenpunkt 320.- Euro.

grüßle

Kalle

 

[Nightwalker]

Auch die Ducati braucht jedes Jahr die sogenannte Jahresinspektion,
habe sie aktuell gerade hinter mir, mit Ölwechsel, Kostenpunkt 320.- Euro.

grüßle

Kalle

Das ist erstaunlich human!

 

[FF-GS]

Das kommt drauf an, wie lange man für 320 Euro arbeiten muss. Aber für Käufer der Multistrada ist es dann offensichlich nur ein Minibetrag. Durchschnittsverdiener wie ich müssen da so 3 Tage für arbeiten. Was wird bei Ducati gemacht, 1 Ölwechsel und einmal anschauen = 1 Stunde effektive Arbeit?
Aber mir gefällt die Multi V4 schon sehr gut!!