Multistrada mit V4

[Oli11]

Ein lecker Sahnestückchen, die Pikes Peak !

 

[Hansemann]

... Aber ja, man kann noch Koffer, Hauptständer, Heizgriffe ...

Koffer und Hauptständer an die Pikes Peak ?

Das ist wie ne Anhängerkupplung am Ferrari.

Kannste machen, ist aber halt Scheibe dann ...

 

[Gast 11529]

....ich gebe Dir ein scharfes "Ess".....

 

[Shark]

Also 30000€ für ein Motorrad stellt man ein Auto daneben für 30000€ dann stell ich mir die Frage wieviel Rohstoff brauche ich für das Auto und wieviel im Vergleich für das Motorrad. Ich bin der Meinung das die Motorrad Hersteller so langsam die Realität verlieren ob es BMW oder Ducati ist.
Natürlich wird es immer Leute geben die sowas kaufen aber nicht die breite Masse. Das Motorrad oder Auto für die Breite Masse wird dann in Billig Ländern gebaut damit die selben Gewinne gemacht werden.
Die neue GS 1300 wird wohl auch in diese Preisregionen vorstoßen wie Ducati.

 

[Shark]

Koffer und Hauptständer an die Pikes Peak ?

Das ist wie ne Anhängerkupplung am Ferrari.

Kannste machen, ist aber halt Scheibe dann ...

 

[QVIENNA]

Also 30000€ für ein Motorrad stellt man ein Auto daneben für 30000€ dann stell ich mir die Frage wieviel Rohstoff brauche ich für das Auto und wieviel im Vergleich für das Motorrad. Ich bin der Meinung das die Motorrad Hersteller so langsam die Realität verlieren ob es BMW oder Ducati ist.
Natürlich wird es immer Leute geben die sowas kaufen aber nicht die breite Masse. Das Motorrad oder Auto für die Breite Masse wird dann in Billig Ländern gebaut damit die selben Gewinne gemacht werden.
Die neue GS 1300 wird wohl auch in diese Preisregionen vorstoßen wie Ducati.

Interessanterweise passen die nicht gerade üppigen Gewinne nicht zu deiner „Theorie“. Aber natürlich ändert das nichts daran, dass bestimmte Segmente sauteuer sind.

 

[Gast 30990]

Koffer und Hauptständer an die Pikes Peak ?

Das ist wie ne Anhängerkupplung am Ferrari.

Kannste machen, ist aber halt Scheibe dann ...

Warum nicht, darf man damit nicht auf Tour gehen, sich nur noch auf der Rennstrecke rumtreiben?
Die Multi PP ist nur ein Sondermodel mit edleren Komponenten gleich ab Werk, auch diese kann man weiterhin wie eine normale Multi benutzen.
Hat man vorher auch schon gemacht, wie man sehen kann. Ich würde aber das TC und albernen zusätzlichen Windabweiser weglassen.

 

[FF-GS]

Ich könnte mir alle 5 Jahre eine Benelli TRK 502 leisten ( super verkauft in Italien) , auf eine Ducati V4 fange ich nicht an zu sparen. So ein Ding kann doch unmöglich Stückzahlen erreichen wie ein Massenmodell.

 

[kuhtreter]

Ich könnte mir alle 5 Jahre eine Benelli TRK 502 leisten ( super verkauft in Italien) , auf eine Ducati V4 fange ich nicht an zu sparen. So ein Ding kann doch unmöglich Stückzahlen erreichen wie ein Massenmodell.

Muss es auch nicht. Ein Porsche verkauft sich gegenüber einem Golf auch eher bescheiden. Verdient ist trotzdem genug.

Gruß Gerhard

 

[moubeli]

...
So ein Ding kann doch unmöglich Stückzahlen erreichen wie ein Massenmodell.

Wäre die Pikes Peak ein Massenmodell, wäre ein beträchtlicher Teil ihrer Faszination verflogen.

 

[Chefhase]

Ich könnte mir alle 5 Jahre eine Benelli TRK 502 leisten ( super verkauft in Italien) , auf eine Ducati V4 fange ich nicht an zu sparen. So ein Ding kann doch unmöglich Stückzahlen erreichen wie ein Massenmodell.

Du darfst halt nicht vergessen in welchem Forum du bist.
Wer sich hier für 24000 Euro eine GS hinstellt könnte sich auch die Ducati kaufen.
Wie du siehst fahren hier die 1250 rum wie Sand am Meer.
Man sollte die Preise also alle in Relation zum persönlich machbaren sehen, und da finde ich die
Ducati nicht zu teuer.
Man sieht sie auch bestimmt nicht so häufig.

 

[FF-GS]

Das mit den 1250ern stimmt, mit alle sinnlosen Frästeile und neuem Auspuff kostet die ja auch so viel und kann nichts ausser das Bankkonto leichter machen. Da würde ich viel eher die Ducati kaufen!!

 

[Gast 11529]

na wenn die GS nix kann warum bist Du dann hier ?

 

[FF-GS]

Die Frästeile können doch nichts, die 1250 GS fährt auch ohne gut. Die 1250 fast so gut wie meine luftgekühlte 1200. Die ist halt alt, aber bezahlt und fährt richtig gut.

 

[qtreiber]

ach, die 1250er sind nicht bezahlt!?

Aktuell würde ich eher die "normale" V4 statt die PP kaufen. Der Aufpreis für die PP wäre mir in Relation zu den Unterschieden zu hoch. Einarmschwinge sehr schön, ob 17'' oder 19''-Vorderrad ist Geschmacksache.
Im direkten Vergleich konnte die V4 mit 19'' VR zum Vorgänger 1260S mit 17''-VR alles besser. Die 1250erGS aber auch (als die 1260er).

 

[GS-Swiss]

Wenn ich Pässe fahre, mach ich immer Rauchpause bergauf und einer starken Kurve. Hat dort oft kleine Buchten. Beobachte dann die anderen Mopedtreiber. Jeweils hoch interessant bezüglich Sound und wie sie Kurven fahren.

Also die BMW hört man von weit her schon, vor allem Boxer. Nicht vom Motorsound her, sondern von den Grüssen des Getriebes.. jeden Schaltvorgang. Alleine vom Getriebegeräusch her kenne ich die, auch die Harleys. Die Knallen teilweise auch extrem, aber tiefe Tonlage. BMW höher. Wenn sie in deiner Kurve sind, klingen die Boxer einfach herrlich, vor allem wenn sie in Kurven beschleunigen und hochtreiben. Die neuen Ducs hörst du von weitem gar nicht mehr, nix. Wen die V4 an dir vorbeifahren, echt absolut todbeschissener Klang. Grauenvoll. So nach China Mopped. Wenn ich denke, wie früher eine 916 geklungen hat mit Termignione, eine Schande. Also Sounddesigner haben sie keinen mehr. Da liefert BMW, selbst eine F klingt viel besser.. jedesmal sage ich, Duc nein Danke. Dann viel lieber den genialen Boxersound. Gerade meine mit dem Akra. Kein Vergleich.

 

[Gast 11529]

....Rauchen ist schädlich....massiv....

 

[RoGe]

Jetzt liefern sie schon ein Moped das weniger auf Krawall aus ist und dann ist auch wieder nix, was für eine verkehrte/verdrehte Welt.

 

[RogerWilco]

Schicke PP.

Preise? Alles relativ. Mal sehen, was andere bald an Geld für ihre Motorräder aufrufen. Der Sarg hat kein Regal. Jeder entscheidet für sich selbst, was er mit seinem Geld macht und wann.

Für Autos war das mit der Preisentwicklung und zwei Preiserhöhungen je Jahr schon lange etwas, das uns die Hersteller präsentiert haben.

Nagelneuer Audi A6, äh 100LS war mal bei 10k DM. Der Fiat Panda war mal bei 9.999DM, ebenfalls nagelneu. Keine Ahnung wie viele Monate man dafür arbeiten musste. Die Abgaben waren ja nicht schon immer auf dem heutigen Niveau.

Die Zeit macht die Sachen auch noch teurer, die Ausstattung nimmt zu und die Löhne und Kosten bewegen sich ja auch nur in eine Richtung.

Ich bin froh, dass ich noch zu alten Preisen meine Multi-V4s gekauft habe. Dabei ist das gerade mal 10 Monate her. Billiger werden nur Ladenhüter und Standuhren.

Hätte ich noch keine V4:
Bevor ich >30k für eine neue K1600 auf den Tisch lege, mache ich das lieber bei Ducati und einer PP.

Eine K1600GTL hat kein ACC (nicht mal gegen Aufpreis, unglaublich)
kein BSD, kostet mit Schmiederädern, SchaltassistentPro, LED-Scheinwerfern, 10,25" TFT bei 10 PS weniger (vorbehaltlich Messung der K) dann doch 32.000€. Da ist noch nicht einmal der Akra als Option ausgewählt.
Für was BMW und bei der K1600 30k aufruft, das kann nur der hohe Materialaufwand sein, tolle Technik ist es jedenfalls nicht.

 

[Gast 11529]

...ich verstehe das ganze Preis-Neid-Geschwafel sowieso nicht......eine HP2 und eine HP4 ist auch jenseits von gut und böse im Preis und die Dinger wurden/werden auch gekauft. So dürfte es mit der PikesPeak auch sein. Ich kenne einen Wilden auf Sardinien, der hat ZWEI PikesPeak auf der Insel.......und ich vermute da kommt bald eine DRITTE
dazu.