Multistrada mit V4

[QVIENNA]

Zeitgemässe Technik? Zwischen 8 und 10 Litern auf der Landstrasse?? Was machen die Entwickler dieses Motors denn Hauptberuflich.. meine Fresse, was ein Flop

Und dann 1150ccm und ein Motor der von Drehzahl lebt?
Also ich fand das Ding ja mal interessant, ich werde mich nicht mal mehr drauf setzen

A) Motor noch nicht eingefahren, braucht daher immer mehr
B) Vierzylinder benötigen immer Drehzahl. Dieser hier im Vergleich zu Superbikes relativ wenig.

 

[Maxell63]

A) Motor noch nicht eingefahren, braucht daher immer mehr
B) Vierzylinder benötigen immer Drehzahl. Dieser hier im Vergleich zu Superbikes relativ wenig.

also meine XR braucht da mindestens 2 Liter weniger. 8 Liter auf der Landstrasse ist fast unmöglich mit der XR ohne nicht ständig 180 Km/h + auf dem Tacho zu haben

 

[QVIENNA]

Denke, die Multis sind noch auf Einfahrmodus programmiert (bei PKWs ist’s ja auch so) aber gefühlsmäßig wird sie schon einen Liter mehr brauchen als eine XR. KTM langt ja auch zu beim Verbrauch.

 

[Maxell63]

also wenn sich dieser Verbrauch bewahrheitet - zusammen mit einer Hochdrehzahlkonzept bei 1150ccm, dann wird das Ding ein fataler Flop.... Das würde für mich bei einer Saison mal eben um die 500,-- Euro an Mehrkosten bedeuten, nur für Sprit.... die haben den Knall nicht gehört. WENN sich das bestätigt

 

[Gast 11390]

8 Liter Mindestverbrauch sind in den heutigen Zeiten auch nicht ohne...

"Den Punch des großvolumnigen Zweizylinders aus dem Keller kann der V4 nicht bieten"

Wohl ein Drehzahlmotor, der nicht penetrant ist und darum die Drehzahl nicht so auffällt.

Meine Herrn..... jetzt wartet doch mal ab bis man das Teil ausgiebig fahren testen kann. Immer wieder die gleiche Leier das untenrum nix geht oder nur der Boxer aus den Ecken den nötigen Punsch bereitstellt.

Ganz ehrlich das ist mehr als lächerlich, ohne die neue gefahren zu haben kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen das der Hobel in irgendeiner Drehzahl schwächelt, ein V4 dreht zwar insgesamt höher, hat aber bestimmt kein Leistungsloch oder Schwierigkeiten nicht aus dem Quark zu kommen., also erstmal abwarten

Und diese 8-10Ltr. Verbrauch würde ich vorerst und bei Testfahrten mal nicht so hoch Bewerten, ich denke das man die Multi auch recht flott mit 5-6/7 ltr. Bewegen kann.

Ich hatte vor Wochen auf Sardinien mit meiner XR keine einzige Situation aus den Ecken wo ich zu wenig Power hatte, (ganz im Gegenteil) und da waren auch einige zügige GS Treiber dabei. Ist halt immer eine Frage wie und mit welchem Gang ich um die Ecken fahre.

 

[Gast 30990]

Zeitgemässe Technik? Zwischen 8 und 10 Litern auf der Landstrasse?? Was machen die Entwickler dieses Motors denn Hauptberuflich.. meine Fresse, was ein Flop

Und dann 1150ccm und ein Motor der von Drehzahl lebt?
Also ich fand das Ding ja mal interessant, ich werde mich nicht mal mehr drauf setzen

Wenn du so ne Gangart an den Tag legst, wie die im Test, dann musst du dich um den Verbrauch wohl nicht wundern. Um dein Punktekonto dann wohl auch nicht.
So oft, wie da der Schaltblitz aufleuchtet, wird eben auch entsprechend konsumiert. Und das ist bei der Testfahrt nicht aus der Notwendigkeit heraus, weil die Multi nur da funktioniert, sondern weil es wohl so viel Spaß macht und eben nicht wie bei anderen Fahrzeugen es mit höherer Drehzahl unangenehm wird.
Sowohl beim PKW als auch beim Motorrad gibt es eben Motoren, die laufen unterhaltsam bis in den Begrenzer und du wunderst dich, dass der schon gekommen ist.
Ansonsten sage ich nur...meine Fresse, warum nicht erstmal selber fahren, bevor man nen Flop aus dem Fenster macht.

 

[Juescho]

Ich hatte vor Wochen auf Sardinien mit meiner XR keine einzige Situation aus den Ecken wo ich zu wenig Power hatte, (ganz im Gegenteil) und da waren auch einige zügige GS Treiber dabei. Ist halt immer eine Frage wie und mit welchem Gang ich um die Ecken fahre.

Hast du beim tanken auf Sardinien in der Gruppe mal darauf geachtet was die XR mehr Sprit genommen hat als die GSen? Da ihr wohl in etwa die gleiche Fluggeschwindigkeit hattet würde mich das interessieren.
Beim Vergleich meiner Lufti mit der "alten" XR meines Kumpels, beide im Doppelpack etwa gleiche Gewichtsklasse, nimmt die XR im Modus "Powercruisen" ca. 1 L pro 100 Km mehr.

 

[gstrecker]

Hast du beim tanken auf Sardinien in der Gruppe mal darauf geachtet was die XR mehr Sprit genommen hat als die GSen? Da ihr wohl in etwa die gleiche Fluggeschwindigkeit hattet würde mich das interessieren.
Beim Vergleich meiner Lufti mit der "alten" XR meines Kumpels, beide im Doppelpack etwa gleiche Gewichtsklasse, nimmt die XR im Modus "Powercruisen" ca. 1 L pro 100 Km mehr.

Hi, bin von der 12er GS auf die XR dieses Jahr umgestiegen. Ja du hast recht mit den 1 Liter >Mehrverbrauch der XR. Bin auch dieses Jahr viel mit 1250iger Fahrern unterwegs gewesen und auch die haben knapp 1 Liter weniger verbraucht wie ich bei gleichen Marschtempo.

 

[Juescho]

Hi, bin von der 12er GS auf die XR dieses Jahr umgestiegen. Ja du hast recht mit den 1 Liter >Mehrverbrauch der XR. Bin auch dieses Jahr viel mit 1250iger Fahrern unterwegs gewesen und auch die haben knapp 1 Liter weniger verbraucht wie ich bei gleichen Marschtempo.

Danke für die Info, dann ist das also zwischen GS-LC und der neuen XR in etwa wohl gleich geblieben. Da ich mich auch mit dem Gedanken beschäftige die neue XR in Erwägung zu ziehen brennt mir die Frage auf der Zunge ... würdest du wieder auf die XR wechseln oder in der Nachbetrachtung eher auf eine neue GS? ... und natürlich warum

 

[Gast 11390]

So oft, wie da der Schaltblitz aufleuchtet, wird eben auch entsprechend konsumiert. Und das ist bei der Testfahrt nicht aus der Notwendigkeit heraus, weil die Multi nur da funktioniert, sondern weil es wohl so viel Spaß macht und eben nicht wie bei anderen Fahrzeugen es mit höherer Drehzahl unangenehm wird.

Genauso sehe ich das auch

Hast du beim tanken auf Sardinien in der Gruppe mal darauf geachtet was die XR mehr Sprit genommen hat als die GSen? Da ihr wohl in etwa die gleiche Fluggeschwindigkeit hattet würde mich das interessieren.
Beim Vergleich meiner Lufti mit der "alten" XR meines Kumpels, beide im Doppelpack etwa gleiche Gewichtsklasse, nimmt die XR im Modus "Powercruisen" ca. 1 L pro 100 Km mehr.

Du hast recht das sich die neue XR (die alte war da deutlich durstiger) trotzdem noch etwas mehr Sprit gönnt, hält sich aber wirklich in Grenzen. Wenn natürlich die Drehzahl öfters am oberen Ende anklopft werden es vermutlich auch mal 10ltr. und mehr sein, wie eben bei vielen anderen Motorrädern auch.

Nach ca. 250/300km wurde generell für alle in der Gruppe getankt und im Gesamtschnitt hat sich die XR nur minimal etwas mehr genehmigt so zumindest bei unserer Fahrweise.

Wenn du der 1250er GS mal ordentlich die Sporen gibst dann fährt sie halt auch keiner mehr mit
5 oder 6 ltr. dass nur mal am Rande.

 

[svabo70]

Danke für die Info, dann ist das also zwischen GS-LC und der neuen XR in etwa wohl gleich geblieben. Da ich mich auch mit dem Gedanken beschäftige die neue XR in Erwägung zu ziehen brennt mir die Frage auf der Zunge ... würdest du wieder auf die XR wechseln oder in der Nachbetrachtung eher auf eine neue GS? ... und natürlich warum

Im Multistrada V4 Thread?

 

[OSM62]

Die "erfahrenen" Verbräuche während der Vorstellung von ab 8 Liter auf 100Km sind schon sportlich,
aber leider mehr als glaubhaft wenn man sich die Übersetzungen anschaut.
Kürzer sogar als die S 1000 XR, siehe Diagramm was ich mal erstellt habe:

Absolutes K. O. - Kriterium gegen die neue Multistrada V4 bei mir,
ich habe schon ein Motorrad mit 120/70 R 19 60 am Vorderrad und 170/60 R 17 72 hinten.

 

[fralind]

Genauso sehe ich das auch


Wenn du der 1250er GS mal ordentlich die Sporen gibst dann fährt sie halt auch keiner mehr mit
5 oder 6 ltr. dass nur mal am Rande.

Stimmt, so wie ich es gerade lese, Durchschnitt auf über 5.500 km (wegen Laufleistung Hinterreifen CRA3 zu Hinterreifen CRA3 am Samstag unter Reisecomputer 2 geschaut und da ist mir die Zahl aufgefallen) waren 6,7 l/100 km.
Ich muss aber auch ehrlich sagen, ich schaue nie drauf was ein Motorrad braucht.

Aber die 2 Aprilias die ich hatte machten auch nichts unter 8l/100km.
Abends 2 Runden Nordschleife, Tanken.

 

[Gast 11390]

@fralind

deine 6,7ltr. finde ich doch bei sportlicher Fahrweise im Rahmen, es ist doch Quark zu glauben das wenn man ordentlich am Quirl dreht, und mit einen CW Wert einer Schrankwand aufläuft, hier noch mit 5ltr. fahren kann. Mich hat der Verbrauch auch noch nie sonderlich Interessiert, da würde ich dann erstmal anfangen nicht mehr den Edelsaft 100Okt. zu tanken.

Absolutes K. O. - Kriterium gegen die neue Multistrada V4 bei mir,

Das kann ich nicht so Recht glauben, das wäre ja dann deutlich mehr als bei der V4S Panigale.
Diese habe ich einige Wochen gefahren und da bin ich im Schnitt bei zügig Fahrweise u. auf der LS auf 7ltr. gekommen.

 

[Gast 30990]

Hier noch weitere Details vom Nils. Klingt echt vielversprechend.

 

[Obelix65]

Ich bin auch der Meinung, dass Sportmotorräder nichts für Erbsenzähler sind. Schon keine Ducati!
Wenn ich mir eine Duc hinstelle, und mir Gedanken über Benzinkosten mache, ist da im Ansatz schon irgendetwas falsch gelaufen.
Das was eine vollausgestattete GS mehr kostet, kann ich leicht in Ducati-Fahrspaß investieren. Es muss ja nicht immer volle Hütte sein.

 

[gstrecker]

Ich bin auch der Meinung, dass Sportmotorräder nichts für Erbsenzähler sind. Schon keine Ducati!
Wenn ich mir eine Duc hinstelle, und mir Gedanken über Benzinkosten mache, ist da im Ansatz schon irgendetwas falsch gelaufen.
Das was eine vollausgestattete GS mehr kostet, kann ich leicht in Ducati-Fahrspaß investieren. Es muss ja nicht immer volle Hütte sein.

das ist und soll kein Sportmotorrad sein sondern Konkurrenz zur GS. Sehe Dir mal die Videos und Aussagen der Tester dazu an.

 

[qtreiber]

... na ja, und ob eine vollausgestattete GS mehr kostet, weiß ich nicht. Zu dem Zeitpunkt als ich meine 1260s gekauft habe, wäre eine vergleichbar ausgestattete GS einige 100 Euros günstiger gewesen. Bei Preisen ein Stück über 20.000 Euro eher zu vernachlässigen.

Der - bisher avisierte - hohe Benzinverbrauch auf der Landstraße, auch wenn am Quirl gedreht wird, irritiert mich doch.

 

[spyderl]

Ein Hobby kostet das was es einen Wert ist!

 

[qtreiber]

Ein Hobby kostet das was es einen Wert ist!

falls (???) du das auf den Benzinverbrauch münzt, geht es mir dabei nicht um die Benzinkosten, sondern mehr um die Reichweite an sich.

Auf das Motorrad bezogen sehe ich das auch so.