Multistrada mit V4

[RoGe]

... macht hier nicht meinen guten Ruf als norddeutscher Kurvenparker zunichte.

PS: Danke

Ne ne Heinz das passt schon

 

[qtreiber]

... macht hier nicht meinen guten Ruf als norddeutscher Kurvenparker zunichte.

im Matsch kannst du auch.

Mein Reden: die Nordies werden leicht unterschätzt.

 

[Uli G.]

im Matsch kannst du auch.

Mein Reden: die Nordies werden leicht unterschätzt.

Die meisten reden halt nicht viel, die machen einfach !

Uli

 

[Inot]

Ein längeres Drehzahlband müsste doch in einer niedrigeren Drehzahl münden, oder?

Bei ziemlich gleicher Gangabstufung bis zum 4 Gang nicht.

 

[Tpauli1977]

Gibts hier auch Erfahrungen mit Kilomterständen über 45000 km?
Mein Kollege hat seine V4S gerade in der 45000km Inspektion nach 27 Monaten….

 

[RogerWilco]

Gibts hier auch Erfahrungen mit Kilomterständen über 45000 km?
Mein Kollege hat seine V4S gerade in der 45000km Inspektion nach 27 Monaten….

Die "Motorrad" macht doch den 100tkm Test, hatten im Juli bereits 41tkm. In einem der Hefte könnte was stehen.

Ich selbst bin da noch einige KM entfernt mit meinen 13tkm, einwandfrei, Motor, Fahrwerk, Bremse, Sitzbank, Griffe, BT-Verhalten, Batterie, Hebel, Federbein, Gabel, Anlasser tbc. Hab noch nichts gefunden, was mich geärgert oder in die Werkstatt außerhalb des Wartungsplans gebracht hätte. 13tkm sind aber auch noch keine ausreichend lange Strecke.

 

[QVIENNA]

13tkm sind aber auch noch keine ausreichend lange Strecke.

Erstes Service mit 15‘?

 

[Inot]

Zweites bei 30.000 jetzt im Herbst vorm Einwintern.
Einmal Mikroschalterdefekt am Kupplungshebel, ansonsten läuft und säuft.;-)

 

[Andi#87]

Die "Motorrad" macht doch den 100tkm Test, hatten im Juli bereits 41tkm. In einem der Hefte könnte was stehen.

Ducati Multistrada V4 S im 100.000 km-Dauertest : Große Reiseenduro im Langstrecken-Test

 

[Inot]

Nach 1,5 Jahren und knapp 30.000 km kann ich nur sagen sie funktioniert top.
Habe jetzt die ADV 1250 nach 20.000 km gegen eine neue 1300er TB getauscht.
Lieferung im Frühjahr. Dann teste ich beide.

 

[RogerWilco]

Erstes Service mit 15‘?

Nein, zwei Jahre zum ersten Öl-Service waren im Mai 2023 bei 10.000km um.
Der zweite Öl-Service wird bei 25.000km fällig oder im Mai 2025.

Aber nächstes Jahr ist wieder Software-Update-Check und Durchsicht ob alles ok ist, ohne Flüssigkeitswechsel.
Dabei hole ich mir auch das belüftete Fach. Wenn es nix kostet, guter Service vom Hersteller. Das muss ja das Teil aus der GrandTour sein.
Werde berichten, ob dann die SP-Connect für den Betrieb über +25 Grad Aussentemperatur wieder abgebaut werden kann.

 

[RogerWilco]

Ducati Multistrada V4 S im 100.000 km-Dauertest : Große Reiseenduro im Langstrecken-Test

Ja, danke, aber die sind ja wohl noch mehr gefahren seither. Das steht m.E. nach aber in den Heften und nicht online bzw. wenn, mit Verzug. Oder die ist schon beim Zerlegen und Prüfen, warum sie nicht mehr fährt. Oder es gab einen Unfall und sie fangen wieder von vorne an. Irgendwie nicht komplett transparent zu beobachten. ICH bin schon gespannt, was ist der Zustand nach 100tkm. Auch interessant, ob und wie Ventilspiel bei 60.000 festgestellt wurde und was der Service kostet.

 

[Tpauli1977]

60000er Service wird nicht billig, das ist bestimmt 8-10 Stunden Arbeit….ohne den anderen Krempel wie Kettensatz usw….
Kollege an der 1100er Tuono V4 kostete die Ventilspielkontrolle mit Ölwechsel 1100 Euro

 

[Andi#87]

Kollege an der 1100er Tuono V4 kostete die Ventilspielkontrolle mit Ölwechsel 1100 Euro

Nimm das mal zwei....
Inspektionskosten

 

[RogerWilco]

Nimm das mal zwei....
Inspektionskosten

Da werde ich wohl selbst den 60.000er Service ausführen oder ich lasse meine beim Händler und nehme was neues mit. Alle 8-10 Jahre schon mal denkbar.

 

[Tower75]

Da werde ich wohl selbst den 60.000er Service ausführen oder ich lasse meine beim Händler und nehme was neues mit. Alle 8-10 Jahre schon mal denkbar.

Das ist wahrscheinlich die Taktik dahinter...

 

[FF-GS]

Heute eine MultiV4 PP vorbeifahren sehen ( kamen wahrscheinlich aus Richtung Seui mit paar anderen "Angasern" Wars einer von uns?

Warum die ganzen Herbrenner in Sardiniens Bergen nur den ersten und zweiten Gang kennen ( extra mehr Lärm machen und Verbrauch) erschließt sich mir allerdings nicht. Auch die Rennerle haben doch beim Dauerkurvenfahren schon zwischen 3000 und 5000 umin genug Punch, da sind fünfstellige Drehzahlen doch eher lästig.

 

[RoGe]

Das ist ja furchtbar, Gott sei Dank bin ich da raus Habe heute erst die Anfahrt nach Livorno. Der GS Fahrer zeigt anscheinend gerne mit dem Finger auf andere, kann dich beruhigen die V4PP ist sicherlich nicht lauter als GS'n die mit ihren Akra's da rumfahren.

 

[qtreiber]

Die V4 Pikes Peak ist deutlich leiser als die 1250 GS. Alles im Originalzustand.

Laufen gerade von Sardinien kommend in Livorno ein.

Leider hat sich FF-GS auf Sardinien nicht gezeigt, ein anderer GSler war zwei Runden und Abende dabei.

 

[RoGe]

Schade bin ab morgen gleich um die Ecke im Veccio Mulino