Multistrada mit V4

[qtreiber]

war ja auch ein Joke. Vor rund 14 Tagen über den Col du Hundsrück war es für mich mit der V2S relativ einfach u. a. eine SDR aus dem Rückspiegel zu eliminieren. Die richtige Gangwahl hilft bei der V2 beim Rausbeschleunigen aus Kehren/engen Kurven. Mit dem SDR-Burschen war ich schon häufiger unterwegs und er ist keine Schnarchnase. Die 1250erGS fuhr leider diesmal an der vierten Position.

 

[Inot]

Die 1250 er ist eigentlich kein Wettbewerber, oder Marktbegleiter wenns richtig schnell wird.
Habe selbst ein Dickerchen.

 

[gstrecker]

Ich bewunder Roger das er dieses Monster so gut beherrscht.

 

[qtreiber]

Die 1250 er ist eigentlich kein Wettbewerber, oder Marktbegleiter wenns richtig schnell wird.
Habe selbst ein Dickerchen.

da kenne ich von einigen (!), die ebenfalls beide Motorräder nutzen, andere Aussagen. Auf mich trifft das auch zu. Nicht auf der AB oder Rennstrecke.

 

[Inot]

Da ich beide fahre , 6st es meine sicher subjektive Meinung.
Die 1250er ADV ist die bessere Reisemaschine, aber sicher der V4S in der Dynamic unterlegen.

 

[qtreiber]

wenn, würde ich die ADV mit der V4 Rally vergleichen. Was den Antritt aus engen Kehren/Kurven betrifft, ist die GS kaum zu toppen. Später, bei höheren Geschwindigkeiten/Drehzahlen kommt die V4. Die Unterschiede sind aber im Normalbetrieb mMn zu vernachlässigen. Die V4 ist das modernere Motorrad und lässt viele individuelle Einstellungen zu.

Nach wie vor finde ich es gut, dass Ducati es mit der V4S geschafft hat eine sehr gute Option zur GS auf den Markt zu bringen.

 

[Inot]

Die 1300er wird nachziehen.
Die aktuelle ist hinten nach.

 

[ST2]

Ich glaube wir wissen so langsam alle, dass die Multi V4S das allerallerbeste Moped ist.
Du brauchst es uns nicht ständig unter die Nase zu reiben.

 

[Inot]

Bist einfach zu empfindlich.

 

[maxquer]

Hier drehen sie sich doch schon seit Tagen im Kreis.
Und wenn hier noch so viele Vorteile nach außen gekehrt werden, für mich sind 4Zylinder einfach 2 zuviel für eine Enduro, respektive für ein Moped, dass ich mir kaufen würde.
Insofern geht das Gequatsche an mir komplett vorbei.
ich hätte nicht mal Interesse daran die V4 Probe zu fahren.
Für mich absolut emotionslos und damit uninteressant.
Und die Verkaufszahlen spiegeln das ja wohl wieder.

Gruss,
maxquer

 

[gstrecker]

Ich finde die Duc vom Fahrwerk her und von der austarierung allerbestens.

Den Motor will ich nicht geschenkt haben.

 

[RoGe]

Gabel durchstecken verringert den Nachlauf, geht eher Richtung Agilität, auf Kosten der Stabilität, in langgezogenen Kurven.
Hätte vielleicht für @qtreiber den gewünschten Effekt gehabt.
Schade um die PP. Ist momentan sicher die schönste DUC.

Noch einmal, ich habe sie etwas weiter durchgesteckt damit sie bei höheren Geschw. stabiler wird, was jetzt auch hervorragend funktioniert. Das ist nicht mein erstes TTX FW das ich in Motorräder gefahren habe, und nebenbei habe ich um die Ecke noch einen Öhlins-Guru der sich seit vielen Jahren mit dieser Marke auf Motorrad-FW spezialisiert hat und mir auch ab und zu mal auf die Finger schaut.

An sehr vielen Duc´s sind die FW prinzipiell zu hart, bzw. für den Kringel OK aber nicht für Straße eingestellt. Ein FW muss arbeiten können, immer so weich wie möglich, und so hart wie nötig.

Ich kann jedenfalls die Aussagen hier nicht teilen, ist das Motorrad richtig eingestellt geht es wieselflink um die Ecken, bei mir war nur das höhere Tempo nicht ganz so stabil was aber durch das Gabeldurchschieben nun behoben wurde.

 

[qtreiber]

Bei meiner XCountry, vielleicht nicht vergleichbar, erreichte ich durch das Gabel durchstecken eine bessere Handlichkeit aber einen schlechteren Geradeauslauf und weniger Stabilität. Ganz besonders mit den TKC80.

 

[RogerWilco]

 

[Inot]

Gerade die 25.000 vollgemacht bei der Kaffeepause.
Der Conti RA4 ist genial zu fahren.

 

[rr100cs]

Mit 5 von 10 Balken in der Tankanzeige noch 83km Reichweite?

 

[*Topas*]

 

[Andi#87]

Multi V4 eben

 

[Inot]

Die Tankpause kann man herausfahren.

 

[RogerWilco]

solo 5,8l / 100km -
getankt, gefahren, getankt,
gerechnet

350km ausfahrbare Spritmenge passt für mich.