Multistrada mit V4

[Inot]

Einzige Erklärung wäre, habe vor ca. 3000 km die Kette mit Kettenreiniger gereinigt und nach dem Einwirken beim Abspülen mit dem HD Reiniger den Dreck auf den Sattel und die Scheiben bekommen.

 

[maxquer]

Meine vorderen waren schmierig schwarz, keine Ahnung woher, mit Bremsenreiniger und Lappen gereinigt, 50 km gefahren und die Bremse ordentlich beansprucht, nochmals gereinigt. Heute schnelle 400km Runde gefahren. Kein Belag mehr auf den Scheiben. Hatte ich in fast 40 Jahren noch bei keinem Motorrad gemacht.
Die GS Scheiben sind sauber.

Vielleicht die Radlager im A…h?
Dann läuft die Soße irgendwann auch auf die Scheiben.
Oder das alte Multi-Problem undichte Gabeldichtringe.

Gruß,
maxquer

 

[RoGe]

Einzige Erklärung wäre, habe vor ca. 3000 km die Kette mit Kettenreiniger gereinigt und nach dem Einwirken beim Abspülen mit dem HD Reiniger den Dreck auf den Sattel und die Scheiben bekommen.

Selbst wenn es so gewesen ist, ein/zwei mal kräftig am Hebel gezogen und die Scheiben sind wieder blank

 

[Inot]

War nicht so.
Jetzt paßt es jedenfalls wieder.

 

[Gast 11529]

Scheiben und Beläge ordentlich mit Balistol einschmieren.......

 

[Inot]

Mach ich bei der GS.

 

[Gast 11529]

Hör auf......am Ende glaubt das noch jemand.....

 

[RoGe]

Scheiben und Beläge ordentlich mit Balistol einschmieren.......

Ich finde das zeug ja absolut klasse

 

[Inot]

Eigenen Fred aufmachen, wie beseitige ich das Quietschen der Bremse.

 

[Andi#87]

Wenn man den Berichten aus der MOTORRAD glauben soll, sind die Radlager der Multi nicht die langlebigsten

 

[Inot]

Was hat das mit der Bremse zu tun?

 

[Andi#87]

#3062

 

[Inot]

Radlager sind IO. Beim Reifenwechsel gecheckt.
Vielleicht Qualität Multi, nach ca. 23.000 km in gut einem Jahr nix.
Qualität ADV mit 2 Jahren und ca. 18.000 km, die üblichen Rückrufe, Krümmer neu, Hauptständer wegen Rostbefall neu, div. Schrauben wegen Rostbefall getauscht.
Beide stehen nebeneinander unter Dach und werden im Winter nicht gefahren.

 

[Andi#87]

Du fährst zu enig ADV..
Und zur Qualität der Multi, halte ich mich an die glaubwürdigen Beiträge von Bernd

 

[Inot]

Und das schönste bin heute mit einem Freund die 400 km Runde gefahren. Er auf einer 1250 GS, Instruktor und fährt auch beruflich Motorrad.
Aussage von Ihm war er kann aus der Kurve, Kehre raus bergauf nicht an der Multi draufbleiben.
War OT, mußte aber sein.

 

[Uli G.]

Hör auf......am Ende glaubt das noch jemand.....

OT
Kann passieren. Ca. 1970 einem Kreidler Mokick-Fahrer gegen seine quietschennden reißen empfohlen. Hat der Vogel tatsächlich gemacht und anschließend einen großen Blumenkohl vor dem Freizeitheim Vahremwald ein Stück weit weitergeschoben. Gabel krumm, Schienbein blutig, dicke Eier , und dazu das Gelächter der Tipgeber .

Uli

 

[Inot]

Wenn man den Berichten aus der MOTORRAD glauben soll, sind die Radlager der Multi nicht die langlebigsten

Siehst Du. Brauche kein Motorrad als Infoportal, fahre beide aus dem eigenen Bestand.
Für mich aussagekräftiger wenn ich selbst wechseln kann.
Der ADV halte ich die Bremsen, Reichweite, Verbrauch und Komfort zu gute.
Die Dynamic inkl. Grinsen in den Helm kann für mich die Multi besser.

 

[basticsl]

Falls es jemand interessiert:

Ducati Multistrada V4 S im 100.000 km-Dauertest : Große Reiseenduro im Langstrecken-Test

 

[RogerWilco]

 

[*Topas*]

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Irgendwie kommt die Duc. schlechter weg, als ich vermutet habe... reine Gefühlssache