Multistrada mit V4

[Gast 5187]

Dafür wäre Habeck ich auch viel zu jung.

 

[Inot]

Hätte noch nie den Bedarf gehabt meinen Tank auszulitern.
Ich tanke spätestens wenn die Reserve kommt.
Ist bei der Multi zwischen 240 und 280 km.
Meistens mit einer Kaffee und Wassertrinkpause verbunden.

 

[manfred180161]

M

Hätte noch nie den Bedarf gehabt meinen Tank auszulitern.
Ich tanke spätestens wenn die Reserve kommt.
Ist bei der Multi zwischen 240 und 280 km.
Meistens mit einer Kaffee und Wassertrinkpause verbunden.

Mein Gott, was bist du langweilig
Machichauchso

 

[Inot]

Hab gelogen.
Meistens kommt die Pinkelpause vorher.

 

[RoGe]

Gerade wieder zurück und muss sagen habe noch nie so viele Ducati´s und spez. die V4PP gesehen wie die letzten Tage auf Sardinien. Alleine in unserem Hotel 5 in der Garage. Der Bridg. S22 musste leider nach 4 Tagen und 1000km weiter die Segel streichen und sorgte für einen kurzen Zwischenstopp beim Sasso, obwohl Wettertechnisch eher durchwachsen war doch sehr viel los so dass die Jungs mal richtig viel zu tun hatten.

Zum Verbrauch, bei dieser sehr sportlichen Fahrweise (oft 75-86 durchschnitt) genehmigt sich der V4 zw. 6,5 und knappe 8 ltr. finde ich bei diesem Tempo mehr als OK. Wenn man möchte kann auch durchaus mit 5,5-6,5 fahren ohne anderen dabei im Weg rum zu stehen.

KTM Superduke und GT, XR, 1250GS, und R1250R V4PP Yamaha MT09 bei jedem Tanken immer bis zum Rand gefüllt, Unterscheid von geringstem Verbrauch zu Maximum pro Tankfüllung 2-3ltr. Das Leben ist zu kurz um bei diesem Hobby und hierüber weitere Diskussionen zu führen. Hier steht der der Spaß an erster Stelle, wenn ich Sprit sparen möchte bleib ich zu Hause oder fahre Fahrrad.

 

[RogerWilco]

Ducati / Sygic hat die Möglichkeiten der Navigation angepasst / ergänzt.

Import / Export GPX:
https://assets.ctfassets.net/l75uot..._Import_Export_GPX_Manuale_ENG_ed.2.0_DEU.pdf

Kurvenreiche Strecke als Option auch über das Cockpit aktivierbar:
https://assets.ctfassets.net/l75uot...a/Sygic_Twisty_Route-Guide_ENG_ed.1.0_DEU.pdf

 

[Inot]

Ich würde gerne in so einer Truppe auf Sardinien, in der die V4 über eine gesamte Tankfüllung gemessen im Durchschnitt 7,5 Liter verbraucht und eine V2S über 6,5 Liter, mitfahren.

Der absolute Verbrauch wäre für mich zweitrangig, Spaß sollte die Tour machen. Die oben genannten Verbräuche kann ich weder für die V4 Pikes Peak noch für die V2S bestätigen.

Letztmals war ich im Oktober 2022 auf der Insel.

Solche Touren kann man buchen.
Geht allerdings nicht mit Mitarbeiterrabatt.

 

[Inot]

In heimatlichen Gefilden läuft die Multi wieder mit 6,5 Liter auf 100km über eine Tankfüllung.
Liegt sicher am höheren Sauerstoffanteil in der Bergluft.

 

[RogerWilco]

Der Sauerstoffanteil in der Luft ist doch höhenunabhängig. Das kann nicht die Ursache sein.

 

[Inot]

Muß so sein. Habe in Sardinien immer mehr gebraucht.
Vielleicht liegt es auch an den Streckenposten bei uns.
Wer weiß.

 

[Mr.Oizo]

Der Sauerstoffanteil in der Luft ist doch höhenunabhängig. Das kann nicht die Ursache sein.

Und warum braucht man dann Sauerstoff -Masken am Mount Everest?

 

[Inot]

Am besten sollte sie in den Niederlanden laufen. Denke ich.

 

[RogerWilco]

Und warum braucht man dann Sauerstoff -Masken am Mount Everest?

Der Sauerstoff-Anteil ist auch auf dem Mount Everest 21%.

Der abnehmende Luftdruck führt zu einer geringeren Menge aber nicht zu einem geringeren Anteil in der Luft.

 

[Andi#87]

Heißt auch Partialdruck

 

[Inot]

Stimmt. Darum kann keiner von uns in dieser Höhe noch vernünftig was machen.
Merkt man schon beim Schifahren ab 3000 m.

 

[Mr.Oizo]

Und schlägt sich so nieder:
1991, XT 600 2KF mit 46PS-ab 2000m nix mehr 46PS gefühlt nur noch 20PS und Motor dreht gerade noch bis 4000U/min.

Verbrauch mit Sicherheit `n Liter mehr als sonst...
Warum sollte ein Einspritzer nicht auch im Endeffekt schlechter laufen und das wird vom Fahrer mit höherer Drehzahl quittiert-ergo mehr Verbrauch.

Oder lieg ich da falsch?

 

[Andi#87]

Generell fettet das Gemisch an....ohne Einspritzung mit Drucksensoren echt blöde

 

[Inot]

Kein Saiuerstoff= keine Leistung.

 

[Mr.Oizo]

Naja...der Hubraum hat mich gerettet-war nich so schlimm.
Aber manchmal hat echt was gefehlt-wenn man mal `n Wheelie einstreuen will und dann geht nix weil Ende der Drehzahlskala....bei 4000 und massivem Überfetten...

 

[RogerWilco]

Inot vermutete die Ursache für den gesunkenen Verbrauch in der gestiegenen Höhe über dem Meer.

Manche Fahrzeuge haben Luftmassenmesser um die Treibstoffmenge anzupassen. Am Motorrad ist mir sowas noch nicht aufgefallen.
Über die Lambdaregelung wird auch in den Bergen das Gemisch korrigiert.
Leistung nimmt ab, Fahrer gibt mehr Drehzahl um das in bestimmtem Umfang zu kompensieren.
Wer nur 28PS auf Meereshöhe hat, der wird es schwieriger haben als jemand mit der 4-fachen Leistung bei ähnlichen Gewichtswerten und am Timmelsjoch.