Multistrada mit V4

[qtreiber]

Ich habe nie etwas anderes geschrieben. Die Schönrederei geht mir allerdings etwas auf den Sack.

Eine Ducati, selbst mit den aktuellen Inspektionsintervallen, ist im Unterhalt immer teurer als die Propeller. Regionale Abweichungen mag es geben.

 

[Inot]

Ist so.

 

[Igi]

für mein Heute verkaufte 1250 er GS
habe ich 280€ Servicekosten bis zur 20.000 er gehabt

 

[Inot]

Sehr schön. Dann wird es eine DUC.

 

[Gast 30990]

Bei einem Fahrzeugneupreis von 30.000 Eur über Literpreise beim Öl zu diskudieren ist meiner Meinung der falsche Ansatz.

Meine GS Kumpels haben bei ihren ü20 Riesen Bikes ihr Öl zum Service immer noch selber mitgebracht. Hatte noch nicht rausbekommen, ob sie auch ihr eigenes Bier mit in die Kneipe nehmen.

Und hej, mit einem gescheiten Kettenöler oder entsprechend guter Pflege sollte innerhalb von 60tkm ein Kettensatz zum Wechsel reichen.
Die 2-3 finde ich schon arg übertrieben.

 

[Igi]

Sehr schön. Dann wird es eine DUC.

 

[Heidemops]

...die 280 Tacken sind dann aber bereits nach der Einfahrtkontrolle weg

 

[Igi]

...die 280 Tacken sind dann aber bereits nach der Einfahrtkontrolle weg

 

[qtreiber]

Für die 1.000er meiner Pikes Peak habe ich 275 Euro gezahlt. Es war "nur" ein Ölwechsel und einige Schrauben sowie die Kettenspannung wurden geprüft. Grundsätzlich sind die Preise hier im Norden auf dem Land eher etwas günstiger als in den Ballungsgebieten.

 

[Andi#87]

Puh. Die Preise sind schon heftig....

 

[Inot]

In Bezug zum jährlichen Wertverlust bei beiden Motorrädern sind die Servicekosten aber ein Klacks.

 

[Andi#87]

Und eben dieser scheint bei Ducati exorbitant höher zu sein, als bei BMW?

 

[qtreiber]

mindestens das doppelte bei vergleichbaren Werten. Ausreißer kann es geben, aber aus Ducati-Kundensicht leider zu selten.

 

[Gast 30990]

Und eben dieser scheint bei Ducati exorbitant höher zu sein, als bei BMW?

Schöne Dinge waren schon immer was teurer.
Und hej, mein 1000er Service bei der kleinen 790 ADV hat knapp über 300€ gekostet. Da ist die Ducati schon ein Schnäppchen.
Was kostet die GS, 150-200€. Und nun sind es 100€ mehr? Ich würde da langsam das Hobby in Frage stellen, wenn ich bei solchen Beträgchen schon ins Schwitzen komme.

 

[Heidemops]

In Summe ist DUCATI nun mal deutlich teurer als BMW.
Das kann man glauben oder auch nicht....besser sind eigene Erfahrungen!
Interessant finde ich nur, wie oft eine DUCATI besser, schöner und günstiger geredet wird.

 

[Inot]

Günstiger nicht schöner schon.

 

[Inot]

Besser wahrscheinlich auch nicht.
Anders halt.

 

[Gast 30990]

Besser wahrscheinlich auch nicht.

Naja, die neue Multi V4 eben wohl schon. Aber hej, bleibt entspannt, die neue Super GS steht schon in den Startlöchern.

 

[Gandalf2210]

Manche verballern auf 60.000 10-12 Entlüftungs-Kuren an den alten LC mit einem Tag außer Haus. (bei BMW; also nicht fahrbereit). Aber das sieht ja keiner als Nutzungsausfall. Andere leiden unter atypischen Kosten für Lima/Kupplungswechsel, bei der Multi im Falle eines Falles alles zwischen Kaffee/Kuchen und Abendessen zu erledigen, da gut zugänglich.

Also zumindest bei den mir bekannten F800ern gehört zum 20.000er Service neben dem neuen Kettensatz auch immer ein neues Lenkkopflager und eine neue Lichtmaschine dazu.

 

[Gast 30990]

In Summe ist DUCATI nun mal deutlich teurer als BMW.

Was ist für dich deutlich teurer? Wir reden ja gerade über Servicekosten.
Die Multi V4 muss alle 2 Jahre zum Service, wenn man die 15tkm nicht voll macht. Die GS doch sicher jedes Jahr. Dann ist der Ventilservice bei 60tkm fällig. Wie oft bei der GS?
Wieviel Preisunterschied bleibt allein bei diesen beiden Beispielen übrig?
An sich spricht hier keiner wirklich von günstiger, nur manche unterstellen das einem. Doch am Beispiel meiner 790 und den hier genannten 280€ war die Multi schon günstiger als meine 790. Und da spreche zumindest ich wie gehabt aus eigener Erfahrung, jedenfalls was die KTM betrifft.
Meine GSn hatte ich nicht so lange, dass ich damit zum Service hätte gemusst. Der letzte große Service bei meinem Kumpel mit seiner 2016er GSA TB belief sich aber auf 1000€.
So viel zu so günstig bei BMW.