Multistrada mit V4

[kuhtreter]

Alles schön und Gut, nur wenn jemand mit seiner GS mehr als zufrieden ist wird er kaum zur Multi greifen. Ich schätze ein sehr ausgewogenes Moped mehr als den neuesten Überflieger aus Bella Italia. Aber sag niemals Nie.

 

[Shark]

Warten wir mal die angebliche R1300 Gs ab dann wird der Multistrada V4 Beitrag schnell in der Versenkung verschwinden.
und die neue GS wird sich auch wie geschnitten Brot verkaufen egal ob sie dann natürlich in der gleichen Preisliga befindet wie die Multi.

 

[RogerWilco]

Genau, wer zufrieden mit Maschine aber auch Händler ist, der hat keinen Antrieb , das Pferd zu wechseln.

Allenfalls Leute mit schlechten Erfahrungen oder unzufrieden mit dem IST sind, erwägen was anderes.

Der Markt hat für jeden was, die Erfahrungswerte zur Multi 50/100tkm und 3/6/9 Jahre nach Kauf liegen noch nicht vor.
Gut an Konkurrenz ist, das sich keiner lange ausruhen kann. Die G/S mag der Start gewesen sein, aber mit der mag ich keine 1000km kurzfristig abspulen müssen. Die Hersteller schubsen sich vorwärts, damit der Kunde bleibt.
Nokia hat sich mal zu lange ausgeruht. Das passiert BMW nicht.

 

[moldo29]

In der neuen MOTORRAD Heft 13 (Reiseenduro Vergleichstest) ist selbst die "ALTE" in die Jahre gekommene GS ja noch vor der Multistrada bei der 1000 Punkte Wertung. Zwar nur knapp, aber es reicht.

Und die 1300er ist dann wahrscheinlich nicht nur mit 4, sondern mehr als 50 Punkt vor der Multi.....

 

[Kalle1961]

Also auf der gleichen Tour musste ich nicht öfter tanken als der Mitreisende mit der Standard 1250-GS. Rückreise Südtirol - München.

Die langen Strecken sind angenehm zu erledigen, da das Vibrationsniveau auf der Multi sehr gering ist und auch Autobahn mit Abstandstempomat easy ist.
Sitzkomfort, Ergonomie, alles auf Reiseenduro getrimmt. Das ist kein pro/con der Multi, es ist passend zur Erwartung , die Kunden hier haben.

Kann ich vollumfänglich bestätigen.

Grüßle

Kalle

 

[Kalle1961]

In der neuen MOTORRAD Heft 13 (Reiseenduro Vergleichstest) ist selbst die "ALTE" in die Jahre gekommene GS ja noch vor der Multistrada bei der 1000 Punkte Wertung. Zwar nur knapp, aber es reicht.

Und die 1300er ist dann wahrscheinlich nicht nur mit 4, sondern mehr als 50 Punkt vor der Multi.....

Von was träumst du Moldo, 50 Punkte Vorsprung hatte die GS noch nie.
In diesen Bereichen überhaupt von Testsieg zu sprechen ist schon sehr
gewagt, ganze 4 Pünktchen Vorsprung, was für ein Sieg, Epochal.
Der Test zeigt lediglich, dass die Bikes absolut auf Augenhöhe sind,
was ich ja auch dauernd schreibe, schön dass es die Motorrad anscheinend auch so
sieht, habe den Test aber noch nicht gelesen, weil mir das eigentlich
egal ist.

grüßle

Kalle

 

[Bazinga]

Wenn die Ducati den gleichen Verbrauch hätte wie die GS, wäre sie in diesem Test locker vorne.
Bis auf den Verbrauch ist sie laut dem Test das besserer Motorrad.

 

[Inot]

Auf 1000ps.at gibts auch einen Vergleich von 8 Modellen.
Ist aber nur für GS Fahrer mit guten Nerven.

 

[shoeak]

Ich hatte für gestern zwei Probefahrten bei Ducati gebucht. Gefahren bin ich jeweils 45 Minuten eine V4S und im Anschluss die neue Desert X. Die Strecke bestand aus einem Stück Autobahn mit anschließend vielen Kurven bergauf und bergab im Taunus. Um zu vergleichen bin ich mit beiden Mopeds die identische Strecken gefahren.
V4 - ist wirklich ein klasse Motorrad. Fühlt sich agiler und leichter als eine GS an. Fahrwerk, Motor, Bremsen alles richtig gut und ganz anders als bei meiner GSA. Schiebt auch ordentlich bei niedrigen Drehzahlen, oben raus heftig aber das muss man nicht extra erwähnen.
Desert X - ich war wirklich überrascht, wie gut der "kleine" Motor geht. Durch das niedrigere Gewicht tolle Fahrleistungen. Das man etwas höher drehen muss ist unerheblich. Fahrwerk knackig und handlich, Bremsen super und bequem ist sie auch noch. Mehr Motorrad in dieser Kategorie braucht man nicht.
Bin dann die selbe Strecke nochmal mit meiner GS gefahren um den direkten Vergleich zu haben und die Frage für mich zu beantworten, ob ich eventuell wechseln soll.
Nach etwas verflogener Begeisterung für die Desert X war die Antwort für mich relativ einfach beantwortet.
Die V4 hat mich nicht abgeholt (Unabhängig vom Preis oder Verbrauch und mir gefällt sie auch nicht wirklich).
Bei der Desert X kann man echt schwach werden aber - wenn ich auf meiner sitze bin auch sowas von zufrieden.
Die GS bleibt weil sie einfach DAS schweizer Taschenmesser ist.

 

[Eddy der Belgier]

Solange die Multi eine Kette hat, wird die GS immer die bevorzugte Wahl für eine echte Reiseenduro sein.

 

[RogerWilco]

Solange die Multi eine Kette hat, wird die GS immer die bevorzugte Wahl für eine echte Reiseenduro sein.

Erinnert mich an die Aussage aus 2007, der Rest ist Industriegeschichte

Nokia-Reaktion auf Apples iPhone: "Wir haben ein Jahr Vorsprung" - DER SPIEGEL
SPIEGEL ONLINE: Aber könnte Apple nicht doch den Handy-Markt aufmischen und Nokias Position gefährden?
Tuuti: Ich vertraue in unsere Produkte. Und in die neuen Geräte, die in den kommenden Monaten auf den Markt kommen. Das iPhone ist ein ernstzunehmendes Konkurrenzprodukt. Aber ich bin mir sicher, dass wir der Marktführer bleiben. Im Bereich der Multimedia-Handys, zu denen auch das iPhone gehört, haben wir im vergangenen Jahr fast 40 Millionen Stück verkauft. Unser Marktanteil beträgt hier 50 Prozent, wie sind also unangefochten die Nummer eins.

 

[RogerWilco]

Es wird vom vielseits bekannten und auch diskutierten Autor empfohlen nicht auf die Tabelle zu sehen. An deren Stelle hätte ich die Tabelle vielleicht eine Woche später publiziert oder nur auf Nachfrage?

Zitat:
Doch nicht immer ist ein Testsieger nach Punkten auch das beste Motorrad für jeden Motorradfahrer. Insofern muss ich empfehlen, die Ranking-Tabelle niemals oberflächlich zu betrachten. Nur in Kombination mit dem Video und dem Bericht hier auf 1000PS ist man für die Kaufentscheidung richtig gut gerüstet.

8 Reiseenduros 2022 im Vergleichstest (1000ps.de)

 

[bezetausoer]

Erinnert mich an die Aussage aus 2007, der Rest ist Industriegeschichte

Nokia-Reaktion auf Apples iPhone: "Wir haben ein Jahr Vorsprung" - DER SPIEGEL
SPIEGEL ONLINE: Aber könnte Apple nicht doch den Handy-Markt aufmischen und Nokias Position gefährden?
Tuuti: Ich vertraue in unsere Produkte. Und in die neuen Geräte, die in den kommenden Monaten auf den Markt kommen. Das iPhone ist ein ernstzunehmendes Konkurrenzprodukt. Aber ich bin mir sicher, dass wir der Marktführer bleiben. Im Bereich der Multimedia-Handys, zu denen auch das iPhone gehört, haben wir im vergangenen Jahr fast 40 Millionen Stück verkauft. Unser Marktanteil beträgt hier 50 Prozent, wie sind also unangefochten die Nummer eins.

OT. Interview im Spiegel ist von 2007, kurze Zeit später fuhren schwarze Limousinen in Bochum mit den Verantwortlichen vor und die Abwicklung des Produktionsstandortes wurde bekanntgegeben....

 

[Juerg]

Warten wir mal die angebliche R1300 Gs ab dann wird der Multistrada V4 Beitrag schnell in der Versenkung verschwinden.
und die neue GS wird sich auch wie geschnitten Brot verkaufen egal ob sie dann natürlich in der gleichen Preisliga befindet wie die Multi.

Nö, das GS bashing wird so weitergehen wie bisher (Dauerschleife).
Und selbst wenn die Multi 7-8 Ltr. Verbrauch hat, muss man nicht öfter tanken als mit einer GS.

 

[moldo29]

Naja, mein beiden Kumpels haben zwar die Multi V2, aber die bestimmen immer die Tankstops. Da kann ich mich mit der GS mal gediegen zurücklehnen und warten bis die Diskussionen angehen. Obwohl es die selben Kisten (sogar gleiches Baujahr sind) schwanken die Reichweiten immer mega auseinander. Und die Diskussionen sind immer echt geil wessen Anzeige richtig geht. Am witzigsten ist dann aber, dass die Anzeigen übelst von einander abweichen, beim Tanken aber nie mehr als a halber Liter Unterschied ist was dann letztendlich wirklich rein geht. Naja, italienische Genauigkeit halt......

 

[moldo29]

Wenn die Ducati den gleichen Verbrauch hätte wie die GS, wäre sie in diesem Test locker vorne.
Bis auf den Verbrauch ist sie laut dem Test das besserer Motorrad.

Ja, hätte, wäre wenn....... Hat sie aber nicht.
Genauso hat die GS halt keine 170 PS und deshalb weniger Punkte im Bereich Motor und Leistung. Is so wie`s is!

 

[Igi]

werden denn in den Vergleichstests auch Unterhaltkosten und Wertverlust mit gerechnet ?

 

[*Topas*]

Nö

 

[RogerWilco]

werden denn in den Vergleichstests auch Unterhaltkosten und Wertverlust mit gerechnet ?

Die Wertung sucht das Beste und nicht das ökonomischste Motorrad mit der geringsten Cash Burn Rate.
Die Multi aber auch die GS würde diese Disziplin auch nicht gewinnen, da braucht es dann Royal Enfield etc.
In der Summe ist alles mehr oder minder belanglos. Fahren, nicht philosophieren.

Das Video ist allerdings gar nicht schlecht.

 

[Igi]

na ja , Inspektionskosten so bis ...30.000km wären schon mal interessant