Wegen der Standfestigkeit der Bremse habe ich mir auch nicht wirklich Gedanken gemacht....funktionieren sie doch bei meiner auch nach vielen Passabfahrten bis zum letzten Bremsvorgang ohne nachzulassen. Sind halt Brembos....;-)
Naja die Multistrada ist auch keine Ausgeburt an Schönheit. Die sieht für mich aus, als ob sie mit der Suzuki V-Strom 1000 um die beste Gonzo Kopie wetteifern würde. Aber ganz ohne Schnabel (XTZ 1200) geht auch nicht. Bei manchen R1100 GS wird der Schnabel abgebaut., sieht grausig aus. Also immer mit Schnabel.....aber in schön. So wie bei der GS halt....vielleicht weil man als GS Fahrer nicht von "gefälligem Design" anderer Moppeds reden sollte ? Aber Geschmäcker sind individuell...das wollte Josef sagen
ist zum Glück nur dein Geschmack... mit gefällt meine Multi ausgesprochen gut!Naja die Multistrada ist auch keine Ausgeburt an Schönheit. Die sieht für mich aus, als ob sie mit der Suzuki V-Strom 1000 um die beste Gonzo Kopie wetteifern würde. Aber ganz ohne Schnabel (XTZ 1200) geht auch nicht. Bei manchen R1100 GS wird der Schnabel abgebaut., sieht grausig aus. Also immer mit Schnabel.....aber in schön. So wie bei der GS halt
und getreu dem Motto "form follows function" doch mit anderen Designansprüchen zu betrachten.
find ich ... Alles Geschmackssache und jeder findet doch, was er will .
ADV kaufen.....apropos Scheinwerfer: Das Licht der Multi ist mal sensationell!
Da baut sich manch einer aus der GS-Gemeinde allerlei TT-Gelump dran um annähernd so ein Licht zu haben....
Wenn sich jemand für ein schönes Moped wie die Multistrada interessiert, wird er wohl kaum ne ADV kaufen.
Yep, da gibts zum Licht gleich noch 60 kg Schwungmasse dazu......
Gewicht fahrfertig
Telelever is inklu. Siehst du von deinen 60 kg. bleibt bei näherer Betrachtung nicht viel übrig. Aber so ist das mit den Italienern viel Palaver um nigs 
"nicht viel übrig" wär in meinem fall das äquivalent dazu auf der multi ständig gepäck für 2 wochen rumzufahren...Gewicht fahrfertig
232 kg
Gewicht fahrfertig umfasst das gesamte Gewicht inklusive aller Flüssigkeiten und einem zu 90% gefüllten Benzintank (gemäß EC Standard 93/93).
Wenn schon dann 28 kg, Dafür gibt's auch Kofferhalter, Sturzbügel 10 l mehr Sprit, und last but not least einen vernüftigen Antrieb.
Aber dafür viel Design, denn die Ducati sieht nicht nur 60kg leichter aus als das dicke Schwein, sondern mindestens 100kg und noch mal 50kg für die EleganzAber so ist das mit den Italienern viel Palaver um nigs
Und schön ist auch anders. Bei dem Habichtschnabel. Pack mal ein paar Koffer dran. oder gibt's dafür D&G Taschen? Mal Tourentauglich aufgerödelt, mit kauernder Sozia hintendrauf, ist das Design schnell am Ende. Wobei die GS dann artgerecht daherkommt. Jungs ihr habt es schwer , weiß ich. Einmal das falsche Moped gekauft, schon muss Mann sich ständig rechtfertigen
Blah.Gewicht fahrfertig
232 kg
Gewicht fahrfertig umfasst das gesamte Gewicht inklusive aller Flüssigkeiten und einem zu 90% gefüllten Benzintank (gemäß EC Standard 93/93).
Wenn schon dann 28 kg, Dafür gibt's auch Kofferhalter, Sturzbügel 10 l mehr Sprit, und last but not least einen vernüftigen Antrieb.
Oh, gleich 2 x Jehova gerufen
