Motorrad Verladen und Verzurren.

[Bajaman]

… hab ich mal vor langer Zeit online gestellt… ging unter 10 Sekunden und dann stand die GSA auf dem Anhänger.

 

[VT_Michel]

Bajaman, Du mußt aber auch nicht auf den Hänger aufsteigen.

 

[Bajaman]

Bajaman, Du mußt aber auch nicht auf den Hänger aufsteigen.

Das stimmt wohl … man könnte bei dem Anhänger sogar vor und hinter dem Rad laufen und den verzinkten Kotflügel ebenfalls betreten.
Hatten den Anhänger eine sehr lange Zeit, jährlich zur Inspektion, immer frische Reifen und im Laufe der Jahre einige Dinge verbessert, wie die Bügel besser besser verschraubt usw.
Jetzt hab ich einen absenkbaren Unsinn Anhänger. Damit ist es eh kein Thema…

 

[sigmali]

Das stammt noch aus einer Zeit, als ich meine K 1200 S in der "kleinsten" Hütte verstaut und transportiert habe:

Super. Da konntest du deiner liebsten während der Fahrt den Hintern tätscheln.

 

[Eddy der Belgier]

Für die Spezialisten, habe ich das jetzt richtig gemacht?

 

[Kurvenkratzer1200]

Ich hätte die Gurte über der Gabelkrone weiter nach Vorne abgespannt.
Ich sehe Abstützungen zur Seite und nach Vorne (bremsen).
Welcher Gurt nimmt die Kraft beim Beschleunigen auf?

Der Scharze Gurt am VR nimmt bei mir die Kraft beim Beschleunigen auf. (und etwas Seitenkraft)

Die Wippe nimmt die meisten Bremskräfte auf.

Der Hintere Gurt stabilisiert die Seitenbewegungen (und nimmt etwas bremskraft auf) und hält das HR leicht gespennt auf dem Trailer.

Bei der Rückfahrt hatte ich hinten so "abgespannt" ca 5cm ist das Kennzeichen tiefer als unbelastet.

Dadurch hatten die Gurte einen besseren Winkel um die Bremskräfte aufzunehmen.

Das HR hat sich bei einer Strecke von 1300 km Autobahn nicht bewegt. Ich hatte an der Rechten Stolle eine Klebeband am Reifen zum Trailer geklebt, um zu schauen ob die Maschine sich bewegt. das Band war bei ankunft an beiden stellen noch fest.

 

[Eddy der Belgier]

Ich hätte die Gurte über der Gabelkrone weiter nach Vorne abgespannt.
Ich sehe Abstützungen zur Seite und nach Vorne (bremsen).
Welcher Gurt nimmt die Kraft beim Beschleunigen auf?

Du meintest, die vorderen gurte, 1 Position weiter vorne! Ja, das kann ich machen, das ist besser, bei beschleunigen.

 

[Kurvenkratzer1200]

Du meintest, die vorderen gurte, 1 Position weiter vorne! Ja, das kann ich machen, das ist besser, bei beschleunigen.

ja, mindestens eine . Ich gehe immer so weit nach Vorne wie möglich.

Dann braucht man den Gurt auch nur leicht vorspannen.

(habe eben noch Bilder in den Ursprungspost eingefügt.)

 

[Eddy der Belgier]

So, zurück aus dem Urlaub und dann das hier!!!
Wer kann gute Gürtel empfehlen, die stark genug für Gs sein müssen. Ich habe welche mit 600 und 750 Zugfestigkeit. Wenn ich mir ACE anschaue, sehe ich welche mit 350 kg, ist das zu wenig? Sie haben auch welche mit 750.

Ich würde einen mit Sicherheitshaken nehmen.

 

[SLK]

'n Abend,

die Gurte kannst Du getrost entsorgen.

 

[Andi#87]

Warum?
Ich würde immer Schlaufen den Hacken vorziehen..Sonst...alles gut...(Bis auf den eingeschnittenen)

 

[Uli G.]

So, zurück aus dem Urlaub und dann das hier!!!

'n Abend,

die Gurte kannst Du getrost entsorgen.

Passiert regelmäßig, wenn die Gurte um irgendwelche Dinge geschlungen werden, ohne daß etwas unter gelegt wird, oder sie werden "schräg" über etwas gezogen, oder gar in eine Ecke rein . Da hilft letztlich auch ein stärkerer Gurt nur bedingt.

Uli

 

[Quhpilot]

Kantenschoner sind wichtig.

 

[SQ18]

Der geht noch

Je nach Bauform schräg abschneiden und vorne verschmelzen - kurze Gurte kann man auch mal brauchen.