Motorrad ohne Verbrennungsmotor 🏍🏍🏍 ( E- Motorrad, Vorstellungen, Wünsche , Anregungen an das E-Motorrad)

[Uli G.]

Sorry, mein Fehler nicht daran zu denken dass das für manchen ohne den "Achtung Ironie- Smiley" schwer verständlich sein könnte.

Wozu sind sie da, die Smilies?
Wenn wir uns gegenüber säßen, hätte ich das ev. an der Mimik erkennen können, aber so ... .

 

[SQ18]

Reise mit X: Elektromotorrad Zero DSR/X im Test

Für wen ist das?

Ich schreibe das so klar, weil viele Tourenfahrer unrealistische Hoffnungen an die Technik hegen, wenn sie sie noch nie ausprobiert haben. Wollen Sie sehr langsam Motorrad fahren oder leben Sie in einer extrem kurvigen Gegend mit sehr geringen Schnitten? Dann können Sie vielleicht bis 200 km erwarten. Aber nicht mehr als Etappe, nur vom Start weg – und nicht mit Koffern. Auf der Autobahn werden alle Ihre auf Ottomotor geeichten Prognosemodelle zusammenbrechen. Ich würde sagen: Alles mit langen Strecken auf Achse spricht gegen eine elektrische Reiseenduro, weil es einfach nervt und zu lange dauert.

Reise mit X: Elektromotorrad Zero DSR/X im Test

 

[sampleman]

Ich hätte gerne einen Zweiwege-Gasgriff. Mittelstellung Null Antrieb und auch Null Rollwiederstand, vorwärts wie immer, rückwärts mit steigender Rekuperation = Bremswirkung.

Vielleicht erhört mich ja mal ein Hersteller.

Solche Gasgriffe gibt es bereits fertig aus dem Regal. Meine Honda Africa Twin hat Ride By Wire und einen Tempomaten. Wenn man den Tempomaten aktiviert hat, kann man den Gasgriff loslassen (Nullstellung). Wenn man den Gasgriff über die Nullstellung nacb vorne dreht, schaltet der Tempomat ab. Harley macht es bei seinen Moppeds mit Tempomat ähnlich. Für die Aktivierung einer Rekuperationsbremse müsste man das Ding nur anders verschalten.

 

[AndreasO]

Solche Gasgriffe gibt es bereits fertig aus dem Regal. Meine Honda Africa Twin hat Ride By Wire und einen Tempomaten. Wenn man den Tempomaten aktiviert hat, kann man den Gasgriff loslassen (Nullstellung). Wenn man den Gasgriff über die Nullstellung nacb vorne dreht, schaltet der Tempomat ab. Harley macht es bei seinen Moppeds mit Tempomat ähnlich. Für die Aktivierung einer Rekuperationsbremse müsste man das Ding nur anders verschalten.

Das gab es schon 2001 mit dem Tempomat der K1200RS, damals noch mit 2 Gaszügen.

 

[sampleman]

Das gab es schon 2001 mit dem Tempomat der K1200RS, damals noch mit 2 Gaszügen.

Ja, aber adaptiere das mal an ein Elektrokrad mit volldigitaler Motorsteuerung;-)

 

[MTL]

Ich hätte gerne einen Zweiwege-Gasgriff. Mittelstellung Null Antrieb und auch Null Rollwiederstand, vorwärts wie immer, rückwärts mit steigender Rekuperation = Bremswirkung.

Genau das gab es bei Vectrix. Und weil die angeblich ein Patent darauf angemeldet haben, aber inzwischen in irgendeiner Insolvenz versunken sind, gibt es das sonst nirgends.

 

[Serpel]

Lesenswert: Zonkos Attacke in der aktuellen PS (Zonko sinniert über E-Motorräder mit vernichtendem Urteil).

Gruß
Serpel

 

[sigmali]

Hier eine Nachricht, die aufhorchen lässt.

Verbrenneraus auch für Motorräder ab 2035??

 

[Lummel]

Es wäre nur konsequent im Sinne der Gerechtigkeit, denn hier überwiegt ja eindeutig der Freizeit- bzw. Spassfaktor, wie z.B. bei den betroffenen Wohnmobilen auch. ( beides finde ich nicht gut)

 

[blackbeemer]

Bisher war es ja so, dass die gesetzlichen Einschränkungen für Motorräder immer deutlich später kamen als bei Autos, so gibt es bis heute keine Feinstaubplakettenpflicht. Ich könnte mir vorstellen, dass die Politik da etwas abwartet, ob bzw. bis die Industrie was liefern kann.

 

[finepixler]

Heute wurde ich auf unserer Tour auf den Hoherodskopf zum ersten Mal von einer Zero überholt. War ein irres Geräusch, würde
sagen wie ein Düsenjet. Und doch recht laut. Oben hat er sie dann aufgeladen. Unter der Sitzbank war der Anschluss und während des Ladens lief ein Lüfter.

 

[Bullerbue]

Ich werde wohl Anfang Oktober wenn nichts dazwischen kommt, mal spasseshalber die Zero DSR X zur Probe fahren. Hatte das schon länger vor, war sich aber irgendwie immer nicht zeitlich ausgegangen. Wenn es klappt werde ich hier mal einen Fahrbericht abliefern.

Gruß Guido

 

[Tom123]

Hier eine Nachricht, die aufhorchen lässt.

Verbrenneraus auch für Motorräder ab 2035??

Ich kann mir alles vorstellen und mit dem Angebot an Motorrädern die es heute gibt ist der Markt bereits mehr als gesättigt, ein altes Bike zu fahren halte ich ich langfristig für absolut authentisch und wenn Du mit einem alten Bike vorfährst stehen mehr um die Kiste rum als in Zukunft um eine z.B. neue BMW.....

 

[Lummel]

Das Problem bei alten Motorrädern kann die Elektronik werden. Mit einer BMW könnte man aufgrund der verkauftten Maschinen auf der sicheren Seite stehen. Jedenfalls könnten elektroniklose Motorräder an Wert gewinnen.

Gegen grundsätzliche Streckensperrungen (für Verbrenner) hilft das dann aber auch nix.

 

[Bazinga]

Mit den Verbrennerverboten wird sicher das gleiche passieren wie mit den Gebäudeverordnungen.
Irgendwann kapiert irgendwer dass es eben nicht so einfach ist….

 

[Axelboerner]

Zum Glück bin ich 56, habe 15 Jahre Honda CB 750, 4 Jahre Suzuki VStrom 1000, nebenher 11 Jahre Kawasaki KLR 650 ( gibt’s übrigens in Asien immer noch neu), dann BMW GS1100, GS1200 LC, und jetzt seit dieses Jahr GS1200 K25 gefahren und fahre noch! E Schrott kommt mir nicht in die Garage

 

[Heidemops]

Zum Glück bin ich 56, habe 15 Jahre Honda CB 750, 4 Jahre Suzuki VStrom 1000, nebenher 11 Jahre Kawasaki KLR 650 ( gibt’s übrigens in Asien immer noch neu), dann BMW GS1100, GS1200 LC, und jetzt seit dieses Jahr GS1200 K25 gefahren und fahre noch! E Schrott kommt mir nicht in die Garage

...

 

[GBAdventure]

26.000 EUR für ein Moped, was (lt.Test) im Mix nur etwa 150km weit kommt, da fällt mir die Entscheidung leicht.

 

[nepamucke]

Nur wer selber mal so ein Teil gefahren hat kann richtig mitreden.

Entweder man findet gefallen daran oder aber auch nicht

Zum Schluss mitentscheidend ist auch das Portmonee.

Ich switche zwischen 4 Motorräder und einem Roller.
Jedes Teil hat was für sich.
Vielleicht gesellt sich die 1300 GS dazu.
Diese Woche erfahre ich es, im wahrsten Sinne des Wortes.

 

[nepamucke]

Meine Zero fahre ich überwiegend alleine, hauptsächlich die vielen Hausrunden.

Am Abend schnell mal 140 km.

Auch schöne Touren mit Sightseeing, nach dem Motto, reisen statt rasen.


Verbrenner für ganz lange Touren in der Gruppe oder ganz alleine.

Der Vorteil bei der Zero, du kannst gemütlich hinterher bummeln und einen Augenblick später sieht der ehemals Vorausfahende nur noch dein Nummernschild.

Einfach Potentiometer mit der rechten Hand leicht drehen und ab geht die Luzie.

Kein schalten, kein röhren, kein ruckeln.

Überholvorgang sehr berechenbar, da das Drehmoment immer satt anliegt und der Elektromotor linear beschleunigt.

Zu einem top Motorrad fehlen den Zeros noch sehr gute Komponenten und weniger Gewicht.

Preis lasse ich mal außen vor.

Mein Wunsch wäre:

• max. 210 kg Gesamtgewicht
• elektronisches Fahrwerk
• viel bessere Bremsen (Brembo ?)
• aktive Motor-und Akkutemperaturmanagement
• mind. 20 kW(netto) Akku und 400 Volt System
• Laden mit mind. 50 kWh von 10% - 80%

Das würde bedeuten:

• Besseres und agileres Handling
• 200 km Mindestreichweite
• höhere Dauerleistung
• ca. 150 km in 15 Minuten nachladen

Das kann aber noch länger dauern.

Träumen darf man ja noch.