Motorrad-Nachrichten

[WorldEater]

Da bin ich ernsthaft gespannt.

 

[SuMoQ]

Wer fährt denn sowas? Mansory oder Brabus-Kunden? Da muss man(n) jedenfalls ziemlich exzentrisch sein...

Ansicht ja nicht verkehrt, aber knapp 50 K Euro dafür aufzurufen bei mickrigen 8 KG Gewichtsersparnis finde ich schon arg übertrieben. Was kostet so ein Satz OZ in 17 Zoll, dazu ein leichter Auspuff und ein bisschen Anbauteile weglassen...
Alternativ gibt es für 50k Euro doch sicher auch die V4 RS von Ducati oder?

 

[netzwerg]

Wer fährt denn sowas? Mansory oder Brabus-Kunden? Da muss man(n) jedenfalls ziemlich exzentrisch sein...

Ich finds ganz geil und 0,67 Bitcoin geht auch.

 

[abdiepost]

Wenn ich mir eine GS kaufe, dann weil sie mir (weitestgehend) so gefällt, wie sie ist. Und gefallen tut sie - am wenigsten allerdings die aktuelle Adv.. Wenn ich einen anderen Moppedtyp möchte, dann kaufe ich den direkt, anstatt ein 'anderes' Mopped (GS) zu verbiegen und den doppelten Preis auf den Tisch zu legen. Jeder Jeck ist anders...

 

[Franz Gans]

Ansicht ja nicht verkehrt, aber knapp 50 K Euro dafür aufzurufen bei mickrigen 8 KG Gewichtsersparnis finde ich schon arg übertrieben. Was kostet so ein Satz OZ in 17 Zoll, dazu ein leichter Auspuff und ein bisschen Anbauteile weglassen...

Ich will den Anschaffungspreis ja nicht in der Art bagatellisieren, wie Du das mit den eingesparten 8 kg Fahrzeuggewicht tust (versuche das doch alternativ mal bei Dir selber, egal ob am Moped oder dem eigenen Alabasterkörper), denn sich mit einem Großserienfahrzeug auf den Weg der Gewichtseinsparung zu begeben, ist wahrlich dornenreich. Gehe so ein Projekt mal an, die Schrittchen sind mühselig und klein und daher ist der erreichte Wert schon erklecklich. Noch dazu, wo die Einsparungen an für die Fahrerdynamik durchaus erheblichen Stellen erzielt wurden. Nicht zuletzt steckt auch die Arbeit mehrerer externer Veredler (Sitzbank, Lackierer etc.) drin, und CH steht ja als Abkürzung nicht für China, ist also per se kein Billiglohnland.

Im übrigen sind die Rädchen - laut Artikel (gelesen?) - nicht von OZ, sondern von Rotobox und aus schwarzem Gold aka Kohlefaser, also keine Aluschmiederäder oder dergleichen und dementsprechend ebenfalls in einer anderen Preisklasse unterwegs.

 

[AmperTiger]

Was mich stören würde, ist die Optik mit den dutzenden Aufkleberchen, wie an der billigsten Bastelbude. Das ist von edel meilenweit entfernt, wie ein Bentley mit Shell und Michelin Aufklebern.
Ob man für Edelplastik, Carbon, bereit ist, soviel Geld auszugeben, muß ja jeder selbst entscheiden.

 

[WorldEater]

Zustimmung... ich bin zwar Fan von (dezenten) Klebedekoren.
Aber das Moped mit Sponsorenaufklebern zukleistern hat für mich immer so ein bisschen ATU-Charme..

 

[Bullerbue]

Zustimmung... ich bin zwar Fan von (dezenten) Klebedekoren.
Aber das Moped mit Sponsorenaufklebern zukleistern hat für mich immer so ein bisschen ATU-Charme..

Moin,

kann ich auch nicht nachvollziehen dieses Gebappe. 50.000 Tacken und dann noch als Litfaßsäule für Shell etc. unterwegs sein. Ich glaub es hackt.

Ansonsten jedem Tierchen sein Pläsierchen. Muss ja jeder selbst wissen. So was wird ja eh nicht als Alltagsmotorrad verkauft. Solvente Motorradenthusiasten stellen sich das wohl eher neben die anderen 3 Maschinen um mehr Auswahl zu haben.

Gruß Guido

 

[John_Stiles]

Die Schweizer machen ja regelmäßig Kosmetik an allerlei Motorrädern. Ne zeitlang hatten sie nineTs zwischen. Nun des öfteren die GS.

Über gefallen oder nicht kann man trefflich streiten. Die Ausführungen sind bestimmt sauber und ordentlich. Aber letztlich ist es in meinen Augen mehrheitlich nur Teiletauscherei. Ein paar Lack- und Sattlerarbeiten geschenkt. Richtiges Customizing ist für mich was anderes.

 

[gstrecker]

Was mich stören würde, ist die Optik mit den dutzenden Aufkleberchen, wie an der billigsten Bastelbude. Das ist von edel meilenweit entfernt, wie ein Bentley mit Shell und Michelin Aufklebern.
Ob man für Edelplastik, Carbon, bereit ist, soviel Geld auszugeben, muß ja jeder selbst entscheiden.

Ist schon fast unverschämt einen Bentley mit einer GS in einen Zug zu nennen

 

[Larsi]

Ist schon fast unverschämt einen Bentley mit einer GS in einen Zug zu nennen

Definitiv, aber für wen?

 

[RogerWilco]

Kein Schnapper,
https://www.ducati.com/de/de/motorraeder/offroad/desmo450-mx

 

[AmperTiger]

Kein Schnapper,
https://www.ducati.com/de/de/motorraeder/offroad/desmo450-mx

Selbstbewusst nenn ich das

 

[ST2]

Hab mal eben meine Wunsch-Konfiguration geladen: Schlappe 20.031,35 €

 

[Larsi]

Und dann geht das Tuning erst los

 

[Michi (ein anderer)]

Öl- und Ölfilterservice alle 15 Stunden
Kolbenwechsel alle 45 Stunden
Ventilspielprüfung alle 45 Stunden
Wartung des Motors alle 90 Stunden

dagegen ist doch ein Kardan alle 40´000 pillepalle...

 

[Larsi]

Wie viele Fahrstunden im Jahr auf einem Mopped sind denn realistisch für einen Hobbycrosser?

 

[Michi (ein anderer)]

Zugegeben, ist vielleicht nur alle 2 Jahre fällig, aber trotzdem. Sieht nicht grade nach ´nem Kaufargument gegenüber der etablierten Konkurrenz aus.
Aber schöne Farbe :-)

 

[maxquer]

Interessant finde ich, dass alle 45h der Kolben gewechselt werden soll und nur alle 90h der Motor gewartet werden soll.
Beim Kolbenwechsel wird doch sowieso so ziemlich alles am Motor demontiert, was bleibt denn da noch an Wartungsarbeiten übrig?
Ach so und der Kolben ist dann nach 90h ja auch wieder dran.
Also da hätte ich ja schon überhaupt keinen Bock mehr drauf.
Da ist man ja nur am Schrauben.

Gruss,
maxquer

 

[Larsi]

Das ist aber üblich.
KTM hat beim 450er Crosser ähnliche Intervalle.

https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/24_3214836_de_OM.pdf