Motorrad-Nachrichten

[Andi#87]

Viele scheinen das Motorradfahren ttsächlich als permanenten Wettkampf mit Gegnern - die sich ihrer Gegnerschaft oft gar nicht bewusst sind - zu sehen.

Du interpretierst in den Wunsch und dem Handeln nach dynamischem Motorrad fahren etwas hinein, was vollkommen weltfremd ist.

 

[Pinky]

Du interpretierst in den Wunsch und dem Handeln nach dynamischem Motorrad fahren etwas hinein, was vollkommen weltfremd ist.

Oder was gerade in sein Weltbild paßt.
Einfach mal locker bleiben, mit der GS habe ich beim "entschleunigten Fahren" - ich nenne das cruisen - richtig Spaß. Aber die dynamische Fahrweise macht mir nicht weniger Spaß. Man kann mit der GS beides ganz hervorragend ausleben.

 

[Andi#87]

Oder was gerade in sein Weltbild paßt.
Einfach mal locker bleiben, mit der GS habe ich beim "entschleunigten Fahren" - ich nenne das cruisen - richtig Spaß. Aber die dynamische Fahrweise macht mir nicht weniger Spaß. Man kann mit der GS beides ganz hervorragend ausleben.

Korrekt. (Wobei das nix mit meinem Weltbild zu tun hat, sondern mit meiner Art Motorrad zu fahren). Aber dafür brauche ich keinem Indischen Schwermetall zu huldigen. Das kann nämlich nur das eine und nicht das andere

 

[Larsi]

Ich hatte über weite Teile meines Lebens Eile oder gar Hetze. Termindruck, immer schnell, schnell, scheller als andere, besser als andere. Vor allem auch im Verkehr.
...

Ging mir ähnlich, solange ich im Beruf war. Immer die Rollschuhe angehabt, immer schnell, schnell…
...

Tut mir irgendwie leid ...
Ich hab es da besser, ich kann etwaige Wünsche zu Tempo und Eile freiwillig in der Freizeit genießen (oder es lassen).

 

[Wolfgang H.]

Tut mir irgendwie leid ...
Ich hab es da besser, ich kann etwaige Wünsche zu Tempo und Eile freiwillig in der Freizeit genießen (oder es lassen).

Ich habe es noch besser, denn ich habe immer Freizeit, außer wenn die beste Ehefrau von allen mir was ins Lastenheft geschrieben hat.

 

[SuMoQ]

Jepp... in den USA kannst' die heute noch neu kaufen/zulassen.

Da gibt's auch noch die Drz 400 soweit ich weiß...

 

[FF-GS]

Für mich ist das der wahre Luxus, nach einem Leben in Eile gönne ich mir die Muße, ganz gemütlich Motorrad zu fahren. Ohne Blick auf andere, ohne hinterher jagen oder gar überholen zu müssen, sondern nur für mich.
Das mag nicht jedermanns Sache sein, aber es gibt wirklich Leute, die so ticken.

Ein wunderbarer Post !!
Ich werde das morgen auf einer 30 km langen sardischen Pass-- und Kurvenstrecke gleich mal ausprobieren, ich entschleunige, wenn ich mit der 1250 auf den ersten Linienbus treffe und bleibe die ganze Strecke hinter dem russenden Monster und seinem Gefolge ( i.d R. ein alterschwacher, kaum weniger rauchenden Fiat Panda, gefühlt 40 Jahre alt
) Mal schauen, was meine Sozia zu unserer neuen Entschleunigung sagt.
Bisher wurden solche Gespanne auf den ersten 30 m gerade Strecke mit Sicht auf den Gegenverkehr weggeschnupft mit max 5000 umin .
Aber wir wollen ja ab jetzt mal entschleunigen.

 

[SuMoQ]

Entschleunigung bedeutet im Fall eines stinkenden Busses oder Fiat, eine kurze Pause einzubauen ;-)
Spaß beiseite, ich denke ich weiß was damit gemeint ist. Ich entschleunige auf meiner Vespa GTS. Aber spätestens am 3.Tag am Gardasee, hab ich mir meine GS bzw. SAS dorthin gesehnt...
Wenn ich zwischen Be- und Entschleunigung auf einem Zweirad wählen müsste, wäre meine Entscheidung sehr eindeutig.

 

[Larsi]

Ich habe es noch besser ...

Darauf möchte ich nicht bis nach dem Beruf warten müssen.

 

[Pinky]

Korrekt. (Wobei das nix mit meinem Weltbild zu tun hat, sondern mit meiner Art Motorrad zu fahren). Aber dafür brauche ich keinem Indischen Schwermetall zu huldigen. Das kann nämlich nur das eine und nicht das andere

Das stimmt. Und mir wäre das auf jeden Fall zu einseitig.
Ich merke auf jeder Tour, daß es der gelgentliche Wechsel zwischen cruisen und dynamischer Fahrweise ist, der es ausmacht. So unterschiedlich, wie die Strecken hier nunmal sind.

 

[moubeli]

Für dynamische Fahrweise habe ich den Boxer (und andere).
Ich habe aus meiner Sicht beschrieben, was ich am gelegentlichen fahren einer Himalayan schätze.
Und wie ich den Tonus der Motorradcommunitys empfinde.
Was das mit Weltbild zu tun hat, erschließt sich mir nicht.
Soll doch jede/r so fahren wie er/sie will...

 

[Pinky]

Ich habe aus meiner Sicht beschrieben, was ich am fahren einer Himalayan schätze.

Und wir haben nur beschrieben, was uns an der Himalayan fehlen würde.
Im Gegensatz zu dir aber ohne den erhobenen Zeigefinger!

 

[FF-GS]

Genau, man kann mit der GS hervorragend dümpelt und cruisen und es auch mal fliegen lassen. Da braucht es kein Extra-Schneckenmoped für noch mehr Entschleunigung.
Und zum herbrennen:
In D fahren auch viele Mopedfahrer mit wenig Jahres-km sehr eimerig, die schnupft man natürlich asap auf.
Im Gegenzug habe ich gerade auf Sardinien, wo ich es auf den ewig langen Wechselkurvenstrecken gerne fliegen lasse, trotzdem einen einheimischen Kleinwagen am Arsch kleben, die können halt fahren und geben auch mit dem Autochen alles. Ich hab schon einen Punto vorbeigewunken, der sich nicht abschütteln ließ ( trotz Schräglage gut in den 40ern )
Also alles relativ, wo man Dümpler und Raser ist.

 

[MWH]

Ducati hat gestern eine neue Multistrada V4 RS vorgestellt. Die neue Sperrspitze mit dem Motor der Panigale, Einschließlich Truckenkupplung und desmodronischer Ventilsteuerung. Dadurch wieder zurück auf 15K Km Serviceintervalle. Um die 38k€.
Mir gefällt sie, ich könnte sie mir vielleicht auch in 4 Jahren als Gebrauchtschnäppchen für unter 20K vorstellen… Gut gemacht, Ducati !

 

[moubeli]

Und wir haben nur beschrieben, was uns an der Himalayan fehlen würde.
Im Gegensatz zu dir aber ohne den erhobenen Zeigefinger!

Wobei habe ich den Zeigefinger ehoben?? Weil ich auf dem Wettkampfgedanken vieler herumgeritten habe?
Aber von mir aus brauchen wir auch gar nicht weiter darauf rumreiten. Meinungen sind unterschiedlich, und das ist ja auch gut so.

 

[WorldEater]

Oha oha oha....

Ob das wohl die M1300GS wird? Premiere am 26. Oktober.

P.S.: Nee... wird irgendwas mit 1.000er Reihenvierer.
Die Schwinge hat eindeutig keinen Kardan.

 

[gstrecker]

Ducati hat gestern eine neue Multistrada V4 RS vorgestellt. Die neue Sperrspitze mit dem Motor der Panigale, Einschließlich Truckenkupplung und desmodronischer Ventilsteuerung. Dadurch wieder zurück auf 15K Km Serviceintervalle. Um die 38k€.
Mir gefällt sie, ich könnte sie mir vielleicht auch in 4 Jahren als Gebrauchtschnäppchen für unter 20K vorstellen… Gut gemacht, Ducati !

Richtig tolles Motorrad. Alleine der Klang im Leerlauf wird der Hit sein. Das können Sie wirklich. Moppeds mit Emotionen.

 

[gstrecker]

Oha oha oha....

Ob das wohl die M1300GS wird? Premiere am 26. Oktober.

P.S.: Nee... wird irgendwas mit 1.000er Reihenvierer.
An die Schwinge hat eindeutig keinen Kardan.

Wird wohl wie angekündigt die M1000XR.

 

[Bullerbue]

Wird wohl wie angekündigt die M1000XR.

Jepp,

leider spät im Jahr, bin mal gespannt ob die dieses Jahr noch zu den Händlern kommt.

Ansonsten Probefahrt im Frühjahr. Ne, keine Kaufabsicht, aber ich möchte einfach mal einen Ritt auf der hochbeinigen Kanonenkugel machen. Just for fun.

Gruß Guido

 

[Robi650]

Ich weiß nicht. Die GS, bis auf die F650GS Einzylinder, egal mit welchem Hubraum und Baujahr erkennt man von Weitem an den Scheinwerfern. Auch wenn Manche über den Karl-Dall-Blick lästern ist es doch so ziemlich Alleinstellungsmerkmal.
Schraubt man von der M1000XR die BMW-Logos ab könnt es irgendein Motorrad sein das Dir entgegen kommt oder herumsteht.