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lederkombi

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Und die Preise sind leicht teurer geworden. Zumindest bei den Optionen. Die Basis bleibt offenbar gleich.

Wie gut, habe ich gestern noch zum alten Preis den Vertrag unterschrieben 👍 :dance:
 
OSM62

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lederkombi

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ufoV4

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Wir sind wahrscheinlich zwei vollkommen unterschiedliche R3 gefahren. Schaltassi ist ein schönes Gimick, bin das erste Jahr auch ohne ausgekommen. Leistung ist der R3 wesentlich prĂ€senter, als auf der 1250er GSA. Vor allem das gewaltige Drehmoment hat die aktuelle 1250 einfach nicht zu bieten. Da kommt der Boxer noch nicht mal im Ansatz dran. Die Bremsen sind ein Traum und sind auch dicht, allerdings hat die Hinterradbremse das gleich Problem, wie die GSA. Die SchrĂ€glagenfreiheit ist bauartbedingt gering. Spaß habe ich mit beiden Maschinen. Das Fahrprofil ist allerdings komplett anders. Die große Tour möchte ich mit der R3 nicht machen. Ich komme allerdings weiter, als nur bis zur Eisdiele.
 
GSiberger

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Wir sind wahrscheinlich zwei vollkommen unterschiedliche R3 gefahren.
Da sehe ich auch so und kann den Aussagen von @ufoV4 eher zustimmen.
Resp. manche Aussagen von Michael, zumindest nach meinem Empfinden, kann ich so nicht nachvollziehen.
Bin 2020 einen Freitagnachmittag lang die neue Rocket ausgiebig gefahren.
Ich stand damals kurz vor dem Kauf einer Rocket

P.S.:
Ich habe mir 2010 eine Rocket Roadster gekauft und bin ein paar Jahre (32TS km) damit gefahren
 
ufoV4

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Naja, Wahrnehmungen sind unterschiedlich :zwinkern:. Eine GSA ist auch ein sehr tolles Motorrad. Die Leistung des R3-Motors ist einfach unvergleichbar. Das haben die Triumph-Leute sehr ordentlich gemacht. Die gesamte Verarbeitung ist sehr gut gemacht. Trotzdem hÀtte ich nie gedacht, dass mich so ein Schwermetal mal anspricht.
 
lederkombi

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Mir war die Rocket viel zu hart, hÀrter als alles was ich schon gefahren bin (inkl. Nakedbikes und Renner). Zudem hatte sie Konstantfahrruckeln. Ebenfalls vermisst habe ich Tempomat und elektr. Fahrwerk.
HĂ€tte sie zumindest das Zweite gehabt, hĂ€tte ich mir sie allenfalls sogar gekauft, denn das Drehmoment und wie sie abgeht ist schlicht ĂŒberirdisch.
Auch die Sitzposition ist absolut passend. Aber ich hatte infolge der harten DĂ€mpfung nach nur 15Minuten Kopfschmerzen durch die Fahrbahnunebenheiten. Und das geht gar nicht. So sehr mich beim Betrachten auch der Tacho ĂŒberzeugt hatte, beim Fahren war das dann doch anders. Es ist ein Bike, welches polarisiert. Weniger beim Betrachten, als beim Fahren.

Aber wie oft benötige ich sowas? Irgendwie ist die GS dann eher Vernunft und man bekommt etwas ausgewogeneres als bei der Rocket. So habe ich mir dann am gleichen Tag die GS bestellt.
 
lederkombi

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MerkwĂŒrdige Alternative, Rocket oder GS. GS und Rocket kann ich mir ja vorstellen. Sind doch zwei extrem unterschiedliche MotorrĂ€der.
Nun, es stehen schon einige 2-RÀder mit Motörchen in der Garage und langsam ist diese voll. Eigentlich war der Plan zu reduzieren, daher "oder". Es waren noch ganz andere Alternativen zur GS vorhanden...da ist die Rocket noch absolut passend :cool:
 
Uli G.

Uli G.

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'91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob, NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Nun, es stehen schon einige 2-RÀder mit Motörchen in der Garage und langsam ist diese voll. Eigentlich war der Plan zu reduzieren, daher "oder". Es waren noch ganz andere Alternativen zur GS vorhanden...da ist die Rocket noch absolut passend :cool:
Garagen sind grundsÀtzlich viel zu klein!

:D
Uli (bei dem nur 4 Mopeds u. ein Seitenwagen in die Garage passen :()
 
G

Gast 32829

Gast
Nun, es stehen schon einige 2-RÀder mit Motörchen in der Garage und langsam ist diese voll. Eigentlich war der Plan zu reduzieren, daher "oder". Es waren noch ganz andere Alternativen zur GS vorhanden...da ist die Rocket noch absolut passend :cool:
Jakob, deine (eure) Garage ist js nicht gerade als klein zu bezeichnen. :zwinkern:

Wann holst du die neue denn ab ?

Josef
 
Edelweisspirat

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R1250GS, zuvor R1200GS Exclusive, Ducati Desert X
Hatte ich schon erwĂ€hnt, dass ich es gerne „rustikal“ mag? 🙂
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Ich hatta am Wochenende mal wieder die Gelegenheit, die GS zwei Tage im „Sandkasten“ zu bewegen. Hat Spaß gemacht.

Nur ĂŒber die neue 1300er GS wollten sie nichts verraten
 sie war ja kĂŒrzlich auch vor Ort. 😉

Egal, auch das aktuelle Modell hat nichts an seiner Beweglichkeit verloren. Nur dass man derzeit die Fahrmodi im System vorauswÀhlen muss, um sie dann per Modus Schalter aktivieren zu können, nervt ein wenig.
 
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