Motorrad-Nachrichten

[RunNRG]

Nunja, wo nichts verkauft wird, mus nicht rückgerufen werden....

die schicken MV´s sind früher zuhauf an Motorschäden verendet, da brauchte beri den wenigen Verkäufen für den Werkstatttermin kein Rückruf erfolgen.

Man sieht ja gut an der Nr. 1 (Yamaha) was wieder steigende Verkaufszahlen bewirken.

Und letzten Endes waren wir vor 20-30 Jahren (waren die Bikes da wirklich besser verarbeitet, ich denke nein) nur nicht informiert über sowas, heutzutage geht das ja in Sekunden um den ganzen Erdball per Inet.

 

[Bahnburner]

Mal ein Ranking, wo BMW nicht erfreut sein dürfte, so weit vorne mitzuspielen. Nur knapp geschlagen von Yamaha

Top10 der Rückrufe. Yamaha 1 und BMW auf 2, nicht die italienischen Gurken sind es.....

Top 10 biggest recall by manufacturer

...allerdings wird die verkaufte Stückzahl nicht gewichtet. Bei "Rückrufe anteilig pro verkauftemn Motorrad sähe es für BMW zumindest ein Bisserl besser aus...
(Nein, ich hab eigentlich nicht die rosarote BMW Kundenbrille auf. Ich arbeite "nur" da... )

Grüße
"Bahnburner"
Matthias

 

[AmperTiger]

wußte ich doch, dass es euch bei der Meldung in den fingern juckt...
klar, dass die beiden Hersteller, die die meisten neuen Modelle (Modellreihen) auf den Markt gebracht haben in den letzten Jahren, auch die meisten Rückrufe haben.
Grundsätzlich finde ich nur interessant, welchen Ruf in Punkto Zuverlässigkeit die einzelnen Marken haben und wo sie in diesem Ranking letztendlich stehen. einiges hätte ich so nicht vermutet.

auch wenn ich wenige Stückzahlen verkaufen, das aber Gurken sind, muß ich zurückrufen. Ich persönlich hätte aus dem Bauch raus, ducati und KTM weiter vorne gesehen, die andern Italiener sowieso. BMW auch, aber da bin ich ja im Thema.

 

[Macfak]

Vileincht nehmen es einige Hersteller mit den Rückrufen ja auch großzügig, kostet schließlich eine Menge Geld.
Honda hat meinen Roller jetzt zum zweitenmal wegen fehlerhafter Benzienpumpe zurück gerufen und einmal bin ich sogar deswegen mit dem Schandkarren in die Werkstadt gebracht worden.
Es nervt!
Ich denke so eine BenzinPumpe wird doch sicherlich für viele Modelle in riesigen Stückzahlen hergestellt.

 

[RunNRG]

Was willst Du machen, das sind halt die mordernen Zeiten....

Wenn Du Dich da raushalten willst, gibts ja noch Uraltbikes wie die Transe (hat doch als olle Vergaserversion keine Benzinpumpe, oder?)

Bei der bekommst Du GARANTIERT von Honda keine Rückrufe mehr, wenn Du mit der liegenbleibst, darfst Du selber ran.

 

[Jonni]

Nein, nein, nein! Bitte provoziert es nicht. Gleich geht es hier wieder los, wie toll doch so eine uralte Transe ist. Und dann kommt auch wieder das übliche bla, bla, bla über den großen BMW-Schrott, elende neue Technik, Rückrufe und so weiter.

CU
Jonni

 

[Bergler]

Die BMW Lobhudelei, die in letzter Zeit an Intesität zugenommen hat,
kann sehr ermüdent sein , da ist die Transeanbetung pipfax dagegen.

 

[AmperTiger]

lassen wir es dabei? bitte.

das hier sind die NACHRICHTEN. also her mit den Neuigkeiten


übrigens läuft in England eine Petition Leuchtwesten zu verbieten, die den Westen ähneln, wie die Polizei sie trägt. Sehr sinnvoll finde ich, es geht in die richtige Richtung.

 

[Larsi]

...
Wenn Du Dich da raushalten willst, gibts ja noch Uraltbikes wie die Transe (hat doch als olle Vergaserversion keine Benzinpumpe, oder?)
...

da würde ich mal vermuten: doch, hat sie.
zumindest die africatwin RD03-07 hatte eine pumpe, weil die tankwangen/benzinhähne weit unter dem vergaser lagen.
die TA war auch so aufgebaut.

 

[sampleman]

Ich glaube nicht, dass die Menge an Rückrufen etwas mit der Qualität der Moppeds zu tun hat - und zwar nicht, weil BMW auf Platz 2 liegt, sondern weil Yamaha Platz 1, Kawasaki Platz 3 und Honda Platz 4 hat - 50 Prozent mehr Rückrufe als Suzuki.

Das muss an was anderem liegen. Eventuell muss ein Rückruf auch erst dann erklärt werden, wenn die Menge der potenziell/tatsächlich betroffenen Motorräder ein bestimmtes maß überschreitet oder so was.

Ansonsten passt das Ranking nicht zu allen anderen veröffentlichten Qualitätsrastern - und wenn man BMW da komplett rausnimmt, passt es immer noch nicht.

Aber eins, lieber Markus, ist klar: Der QM-Manager bei BMW, der seit dem glorreichen Abschneiden der 1200er GS und des 650er Plastikschafes im "Motorrad"-Dauertest schon gehofft hatte, dass er demnächst irgendwann mal wieder in der Werkskantine essen und ohne dunkle Sonnenbrille auf die Straße gehen dürfe, wird das nicht gern lesen ;-)

 

[Classic Sport CS]

Ich denke mal es liegt auch daran, daß heute Zuviel am Computer entwickelt wird und Testfahrten kaum noch auf realen Straßen gemacht werden, hab da mal ein Bericht gesehen, da wurden 100000Km simuliert alles in einer Halle, das Auto war nie auf der Straße und keiner hat in Ihm gesessen, da fehlt der Menschliche Faktor.
Auch sind heute die Modellzyklen viel kürzer, da ist keine Zeit mehr, für ausführliche Testfahrten.

Ich hatte weder mit meinen Suzukis, Yamahas oder eben BMW jemals ernsthafte Probleme, nur mit der als so zuverlässig hingestellten Honda CX500.

 

[Neno]

wußte ich doch, dass es euch bei der Meldung in den fingern juckt...
klar, dass die beiden Hersteller, die die meisten neuen Modelle (Modellreihen) auf den Markt gebracht haben in den letzten Jahren, auch die meisten Rückrufe haben.
Grundsätzlich finde ich nur interessant, welchen Ruf in Punkto Zuverlässigkeit die einzelnen Marken haben und wo sie in diesem Ranking letztendlich stehen. einiges hätte ich so nicht vermutet.

auch wenn ich wenige Stückzahlen verkaufen, das aber Gurken sind, muß ich zurückrufen. Ich persönlich hätte aus dem Bauch raus, ducati und KTM weiter vorne gesehen, die andern Italiener sowieso. BMW auch, aber da bin ich ja im Thema.

Ich finde du hast genau den Punkt getroffen, die Anzahl der neuen Modelle im Vergleich. Von daher wundert mich vor allem die Platzierung von Honda. Die hätte ich viel weiter hinten erwartet. War mein Modell doch kein Einzelfall


Gesendet von unnerwegs

 

[AmperTiger]

BMW hat rund um seine neue G310R einen Comic kreiert, «BMW Riders in the Storm», el comic de la BMW G 310 R - Motorbike Magazine
Muse soll dazu die tätowierte Selbstdarstellerin Makani Terror gewesen sein.



ich denke, wir alten Säcke sind nicht mehr die Zielgruppe

 

[AmperTiger]

doppelt

 

[dalmeny]

Not so bad....bedeutet aber eher Durchschnitt geht schon...

Von gut oder sehr gut oder gar geil sind wir da weit entfernt

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

 

[Macfak]

Balt wird es von BMW nix mehr auf deusch geben. Das man damit ältere kaufkräftige Kunden verprellen könnte interessiert die Marketingheinis nicht.

 

[sampleman]

Balt wird es von BMW nix mehr auf deusch geben. Das man damit ältere kaufkräftige Kunden verprellen könnte interessiert die Marketingheinis nicht.

Ja, solch weinerliches Antichambrieren mit dem eigenen Alter interessiert die Marketingheinis gewisslich nicht.

Vor allem wenn wir von einem Kraftrad reden, welches bevorzugt in Südostasien und unter Fahranfängern zwischen 18 und 20 vermarktet wird;-)

 

[GSAchris]

ich denke, wir alten Säcke sind nicht mehr die Zielgruppe

Die alten Säcke wollen doch immer noch mehr PS und noch mehr Kg und noch fettere Kugelfische

warum dann denen was kleines schmackhaft machen?

 

[AmperTiger]

BMW hat nun in England den Preis für die G310R bekannt gegeben, sie soll gut 200€ unter der KTM 390 und auch unter der Yamaha R3 liegen. in England wird sie 4300 Pfund kosten.
Dabei darf man aber nicht vergessen, dass sie die Leistung der beiden genannten mit über 42PS nicht erreicht und sich mit 34PS zufrieden gibt.
Fahrfertig werden knapp unter 160kg angegeben.

 

[AmperTiger]

danke Forensoftware