Motorrad-Nachrichten

[Tom123]

jo, das wär's....

 

[Larsi]

Weiss nicht.. Vorn paar Monaten/jahren :-) hab ich mal in nem Threat gefragt warum man die GS nicht mit nem ordentlichen Kickstarter austattet.
Weil so als BackUp Lösung find ich n Kickstarter eigentlich gut.
Da kam nur die Antwort das das mit nem Einspritzer nicht geht...

ja und nein ...

wenn die batterie nicht mehr genug saft hat um zündung und einspritzung zu versorgen, dann hilft auch der kickstarter nicht mehr.
wenn nur der anlasser mühe hätte dann könnte es klappen.

allerdings ist die schwungmasse der modernen motoren so gering, dass nach dem schwunggeben per kickstarter vermutlich zu wenig rotationsenergie von der kurbelwelle umgesetzt werden kann.

schon die letzten zweiventiler liessen sich aus diesem grund schlechter ankicken als ihre vorgänger aus den 70ern.

 

[nobbe]

.. ich kann mich noch erinnern, als ich mit meiner ersten SR 500 mal zum TÜV musste, und der Prüfer mich zur Probefahrt ganz höflich gefragt hatte, ob ich ihm die Kiste antreten könnte

 

[Christian RA40XT]

ja und nein ...

wenn die batterie nicht mehr genug saft hat um zündung und einspritzung zu versorgen, dann hilft auch der kickstarter nicht mehr.
wenn nur der anlasser mühe hätte dann könnte es klappen.

allerdings ist die schwungmasse der modernen motoren so gering, dass nach dem schwunggeben per kickstarter vermutlich zu wenig rotationsenergie von der kurbelwelle umgesetzt werden kann.

schon die letzten zweiventiler liessen sich aus diesem grund schlechter ankicken als ihre vorgänger aus den 70ern.

Aha.. Danke für die Erklärung...

 

[AmperTiger]

da schau her...

Katummm, meine Freunde von der Orangen Zunft senken die Preise.
Im Vergleich zu 2010 sanken die Preise für folgende Modelle um:

690 Duke um 1500 €
Super Duke 990 um 2000€
SMR 990 um 1700 €
RC 8 R um 4700€

 

[Larsi]

da freut sich der gebrauchtmoppedverkäufer ...

 

[Momber]

Da kam nur die Antwort das das mit nem Einspritzer nicht geht...

Freilich geht das. Solange eine Batterie drin ist.
Bei Zeitaktern, die an sich keine Batterie brauchen, wird's allerdings schwierig. Aber das ist für uns höchstens von akademischem Interesse.

EDIT: Oops! Der Larsi hatte die Frage schon beantwortet. Ich sollte mir angewöhnen, den Thread immer erst zu Ende zu lesen, bevor ich antworte...

 

[Edi990]

da freut sich der gebrauchtmoppedverkäufer ...

Ned so schlimm. Auch die Ausstattung wird abgespeckt. Keine Schmiederäder mehr bei der RC8, keine voll einstellbaren Federelemente an der Duke, nix mehr Carbon in Serie usw.
D.h. keine reine "Preissenkung" sondern die Nachfolgemodelle sind nicht so aufwändig gemacht/ausgestattet.

Man passt sich wohl dem BMW-Qualitätsstandard langsam an

 

[AmperTiger]

Benelli

hier ein erstes Bild von der Benelli 750 Due, die zuerst wohl für den chinesischen Markt produziert werden soll......naja

 

[AmperTiger]

und die 250er Motard wird unter dem Namen Benelli in China produziert....und ist in erster Linie nicht für den europäischen Markt gedacht, soll unter 3000 € kosten

 

[AmperTiger]

Moto Morini is back

seit gestern funktioniert die Website wieder und einen Film auf youtube gibts auch schon ......wie Phoenix aus der Asche

 

[Larsi]

...wie Phoenix aus der Asche

asche??
hab ich nicht gesehen ...

eher urmel aus dem eis ...

 

[AmperTiger]

MV Agusta

hat die Preise für die 675er Dreizylinder bekannt gegeben. Sehr attraktiv

die F3 mit 126 PS kommt für 11990 und die Brutale 675 für 8990€ mit 115PS und das ist der Hammer, mit Einarmschwinge, der bekannt piekfeinen MV-Verarbeitung und einem Trockengewicht von 163kg, was vollgetankt unter 190kg bedeutet.

 

[ArmerIrrer]

hat die Preise für die 675er Dreizylinder bekannt gegeben. Sehr attraktiv

die F3 mit 126 PS kommt für 11990 und die Brutale 675 für 8990€ mit 115PS und das ist der Hammer, mit Einarmschwinge, der bekannt piekfeinen MV-Verarbeitung und einem Trockengewicht von 163kg, was vollgetankt unter 190kg bedeutet.

http://www.abload.de/image.php?img=b3-675-rossa-lat-dxsir6n.jpg

boah ist die schön... *träum*

 

[MacDubh]

schick... könnte mir auch gefallen!

 

[Smile]

boah ist die schön... *träum*

Aber Ecki, damit kannst du doch deine "offroad" Abneigung auch nicht überwinden

hast schon recht, g....

aber die Nuda 900 gefällt mir noch besser.

 

[ArmerIrrer]

Aber Ecki, damit kannst du doch deine "offroad" Abneigung auch nicht überwinden

hast schon recht, g....

aber die Nuda 900 gefällt mir noch besser.

was heißt hier Abneigung?? ich trau mich nur nicht recht... aber warum nicht noch ein Mobbed für die Fahrt zur Eisdiele, naja, da macht ne Dreckschleuder auch nen guten Eindruck...

 

[doublex]

Ja, MV mausert sich.
Mit den neuen 3-Zylinder Maschinen zu günstigen Preisen (Brutale 675 für 8990,-Euro und die vollverkleidete F3 für 11990,-Euro) werden die Italiener im Jahr 2012 ihre Produktionszahlen auf 8000 Einheiten bringen und damit fast verdoppeln. (ist anhand der Vorbestellungen ermittelt worden)
Den Vergleichstest, MV Brutale 920 gegen Ducati Streetfighter 848 entschied die MV klar für sich.

 

[CBR]

Ich würde trotzdem zur DUC greifen so ein 2 zylinder is einfach .....

 

[AmperTiger]

Die Zulassungszahlen für letztes Jahr sind da, der Trend bestätigt sich, die Japaner verlieren weiter massiv an Boden (Honda minus 7%, Suzuki minus 11%, Yamaha gar minus 14%) und die europäischen Marken bauen ihren Marktanteil weiter aus.

Allen voran Triumph, die 2010 ihren Verkauf um stolze 34% ggü dem Vorjahr steigern konnten, gefolgt von Aprilia plus 30% und Ducati plus 29%)
auch BMW legt mit gut 9% nochmal ordentlich zu. Auch KTM verbucht 10% plus.