Motorrad-Nachrichten

[AmperTiger]

@Parzival
die Victory ist ein ganz schlechtes Beispiel, weil die Firma ein Teil des Polariskonzerns ist, der wiederum weltweit der größte Hersteller von Schneemobilen, die haben so ein dickes finanzielles Polster und Zugriff auf Technologie, die klotzen von Anfang an.....mit vollen Hosen ist gut stinken.
Das finanzielle Risiko überschaubar.

Ja Peter MZ ist ein gutes Beispiel, dass man ohne entspr. finanz. Hintergrund ein Modell viel zu lange ankündigt, das so am Markt einfach 3-5 Jahre zu spät kam, tolle Zuverlässigkeit zeigte, aber nicht konkurrenzfähig war. Leider hat man es versäumt die Baghira mit einem moderneren Antrieb auszustatten, die Eckdaten stimmen auch heute noch, 50 PS vollgetankt 170kg, hochwertige Federelemente, das ganze zu einem guten Preis.
Das kann BMW heute noch nicht

 

[JOQ]

........... Das Programm zielt hauptsächlich auf die selben Kunden wie die Big-Block Klassiker von Triumph und die grossen GoldWings (wobei eine Gold Wing gegen diese Monstercruiser zierlich wirkt).......................

Victory zielt absolut auf Harley und nicht auf die o.g. Wir haben neben BMW eben auch Victory und die werden immer öfter von Harleyfahrern gekauft. Techn. sicherlich die besseren HD´s mit dem Image hapert es halt noch

 

[Parzival]

........... Das Programm zielt hauptsächlich auf die selben Kunden wie die Big-Block Klassiker von Triumph und die grossen GoldWings (wobei eine Gold Wing gegen diese Monstercruiser zierlich wirkt).......................

Victory zielt absolut auf Harley und nicht auf die o.g. Wir haben neben BMW eben auch Victory und die werden immer öfter von Harleyfahrern gekauft. Techn. sicherlich die besseren HD´s mit dem Image hapert es halt noch

Ja - ganz klar. Auf HD zielen die sowieso ab. Das mit dem Image war ja schon das grosse Problem der meist sogar besseren Japan-Kopien. Wäre Victory japanisch wärs kein so Erfolg geworden. Das, was allen gegenüber den legendären HDs fehlt ist jedoch nach wie vor der schwingende Motorblock.

 

[AmperTiger]

Ducati

der 1199er Panigale-Motor auf dem Prüfstand. Der 2-ZylinderMotor wird in der Serie knapp 200 PS leisten.

http://www.motorradonline.de/de/video/motor-der-ducati-1199-panigale/399647

 

[Roter Oktober]

der 1199er Panigale-Motor auf dem Prüfstand. Der 2-ZylinderMotor wird in der Serie knapp 200 PS leisten.

http://www.motorradonline.de/de/video/motor-der-ducati-1199-panigale/399647

ha, das ist schon mal ein geiler sound, da kommen die drei- und vierzylinder soundtechnisch nix mit und ganz viele bei der leistung auch nix

naja und die werbung von ducati dazu trifft die bayern genau mittich leicht über den augenbrauen sind eben mafiosis, klasse gemacht

 

[AmperTiger]

jetzt müssen sie den Motor nur noch in ein Fahrgestell einbauen, auf das du draufpaßt...

 

[Roter Oktober]

jetzt müssen sie den Motor nur noch in ein Fahrgestell einbauen, auf das du draufpaßt...

yep, kann man so sagen, wird abba sicherlich wieder so eine spielzeuggrösse für diese italienischen 53,4 kilo zwerge mit 161 cm werden

 

[Gast 16234]

yep, kann man so sagen, wird abba sicherlich wieder so eine spielzeuggrösse für diese italienischen 53,4 kilo zwerge mit 161 cm werden

Seit wann sind die denn soooo groß?

wer liefert die Plateausohlen?

 

[Hannes aus Mfr.]

der 1199er Panigale-Motor auf dem Prüfstand. Der 2-ZylinderMotor wird in der Serie knapp 200 PS leisten.

http://www.motorradonline.de/de/video/motor-der-ducati-1199-panigale/399647

Hört sich im ersten Moment richtig sehr gut an, jedoch bei Gaswegnahme, beim runterschalten, sind die gleichen Geräusche zu hören, die ganz früher unser Strohhäcksler gemacht hat,. und der ist schon lange gestorben.

Soll ja nichts heißen, die DUC'S haben die letzten Jahre sicher an Zuverlässigkeit gewonnen.
Ohne jeden Zweifel ist die Panigale das schönste Motorrad derzeit-und das weltweit! Das Teil wird momentan bei den Händlern so halbtags vorgeführt, ich seh sie morgen live bei B+E in Fürth.


So ein Supersportgerät ist für mich nichts mehr, zu schnell, zu hart, zu extrem. "Bückware" ist für die Jüngeren, trotzdem, das Teil tööhhrnd
unseren ganzen Stammtisch an

 

[Fjalgar]

was neues aus deutschland,

nen paar mehr daten und nen bilderupdate von der zpsport 449: 11 l tank unter sitzbank, 870 mm sitzhöhe und 1426 mm radstand.

optisch uaf jeden fall gelungen soweit

 

[moeli]

geile Kiste!

was neues aus deutschland,

nen paar mehr daten und nen bilderupdate von der zpsport 449: 11 l tank unter sitzbank, 870 mm sitzhöhe und 1426 mm radstand.

optisch uaf jeden fall gelungen soweit

das is ja man wieder ein lecker Gerät aus unseren Landen, gibt es dazu mehr Infos als die spärlichen auf der Seite des Herstellers?

 

[AmperTiger]

über die ZPMoto hab ich hier ja schon mehrfach berichtet, sie wird den 450er Einspritzer Einzylinder von GasGas bekommen, der noch hinsichtlich Charakteristik überarbeitet wird und eine selbst produzierte Telegabel, sowie speziell gefertigte Öhlinsfederbeine.
Vollgetankt werden ca 140kg angestrebt.

www.zpmoto.de

 

[Christian RA40XT]

Einspritzer und Kickstarter? Geht das?

 

[Baumbart]

Einspritzer und Kickstarter? Geht das?

warum nicht, anschieben geht doch auch.

 

[Christian RA40XT]

Weiss nicht.. Vorn paar Monaten/jahren :-) hab ich mal in nem Threat gefragt warum man die GS nicht mit nem ordentlichen Kickstarter austattet.
Weil so als BackUp Lösung find ich n Kickstarter eigentlich gut.
Da kam nur die Antwort das das mit nem Einspritzer nicht geht...

 

[AmperTiger]

bei der heutigen Zuverlässigkeit von Anlasser und Batterien ist ein Kickstarter überflüssig (erkennt jemand den sarkastischen Unterton?)

die ZP wäre ein schöner Nachfolger für meine MZ. Moderner Motor und moderne Fahrwerksauslegung, niedriges Gewicht und ansprechende Leistung in echter Oldschool-Optik. Eine moderne XT 500

 

[AmperTiger]

Gute Nachrichten

aus Italien.
Der seit April 2011 insolvente Rahmenhersteller Verlicchi wurde an die toskanische Firma Donati verkauft und produziert wieder. Es liegen bereits Bestellungen von BMW, Ducati und Moto Morini vor.
90 der ursprünglich 200 Angestellten wurden übernommen, es geht aufwärts.

 

[Tom123]

Moderner Motor und moderne Fahrwerksauslegung, niedriges Gewicht und ansprechende Leistung in echter Oldschool-Optik. Eine moderne XT 500

...oder einfach eine schöne Enduro, es könnte sein wie früher, als man noch alle Komponenten am Motor und auf einen Blick bis zu Zündkerze sehen konnte

Ich finde dieses Konzept sehr ehrgeizig und hoffe das Beste, für den Neubeginn.

weg vom Joghurtbecher..

LG
Tom

 

[AmperTiger]

tolle Webseite

wer auf tolle 2V Umbauten, klassische Guzzi und dergl. steht, darf mal bei
www.urban-motor.de reinklicken.
Die haben auch in zusammenarbeit mit Jens vom Brauck (Ducati Scrambler, MZ SFx) eine Triumph gebaut auf Basis der Thruxton, den Brit Bob
Foto: JvB



Die Seite ist klasse gemacht, beim Ansehen der Bilder läuft coole Musik mit Schlagschrauber und Bierflaschengeräuschen im Hintergrund
die einzelnen Modelle sind auch in einer 360 Grad Ansicht zu bewundern. (mein Favorit ist die Black Pearl)

Daumen hoch!

 

[AmperTiger]

...oder einfach eine schöne Enduro, mal weg vom ReadytoRace-wahn
Ich finde dieses Konzept sehr ehrgeizig und hoffe das Beste, für den Neubeginn.
Motorradenthusiasten, mit frischen Ideen
weg vom Joghurtbecher..

mir gefällts