Motorrad-Nachrichten

[svabo70]

...Yamaha hat eine komplett neue Motorengeneration aufgelegt, die Crossplane-motoren sind durch die Bank wirklich im Moment die Spitze des Motorenbaus. ...

Nachdem ich die MT-10 gesehen hab, betet mein Geldbeutel grad, dass es von der keine Tracer-Version geben wird. [emoji12]
Bin die R1 von einem Kumpel gefahren, Wahnsinn...

 

[Gast37436]

.... Yamaha hat eine komplett neue Motorengeneration aufgelegt, die Crossplane-motoren sind durch die Bank wirklich im Moment die Spitze des Motorenbaus. Dazu haben sie gefühlte 20 Modelle, die auf nur 2 oder 3 Motoren aufbauen. Die wollen und brauchen wieder Stückzahlen und der Erfolg gibt ihnen recht.

Yamaha ist imho die Alternative zu BMW, wobei ich die Modelle von Yamaha eigentlich in allen Bereichen vorziehen würde.
Yamaha baut ehrliche und über Jahre gereifte "Brot- und Buttermopeds", so wie es BMW vor vielen Jahren noch gemacht hat.
Bei Yamaha stimmt noch ansatzweise das Preis- Leistungsverhältnis.
Und sie werfen ab und ab faszinierende Zuckerstücke auf den Markt, wie die MT 01, GTS 1000, FZR 750, TR 1 pp, die zwar nicht den Umsatz bringen, mich allerdings begeistern. Kann auch daran liegen, dass ich die Marke einfach mag.

 

[Capricorn]

Yamaha hat eine komplett neue Motorengeneration aufgelegt, die Crossplane-motoren sind durch die Bank wirklich im Moment die Spitze des Motorenbaus. Dazu haben sie gefühlte 20 Modelle, die auf nur 2 oder 3 Motoren aufbauen. Die wollen und brauchen wieder Stückzahlen und der Erfolg gibt ihnen recht.

Die Motoren sind super. Der Rest ist... naja... Obwohl die MT Modelle von 0x bis 0y den auf den ersten Blick sehr soliede daher kommen entpuppen sich diese doch mehr und mehr als Murks. Ich bin nach wie vor Yamaha-Fan aber mein Interesse gillt nicht mehr den Modellen mit Kreuzkurbelwelle.

Ich war geheilt.

 

[AmperTiger]

Murks finde ich schon arg übertrieben, aber wenn ich als Hersteller was neues bringe, die gesamte Konkurrenz deutlichst beim Preis unterbiete, dann darf man dafür nicht auch noch Premiumquali erwarten. Anders gesagt, so tolle Motorräder gabs für den Preis schon lange nicht mehr.
Man darf ja nicht vom Geldbeutel des verwöhnten BMW-fahrers ausgehen

 

[Capricorn]

Man darf ja nicht vom Geldbeutel des verwöhnten BMW-fahrers ausgehen

Das schon nicht, aber Suzuki sollte drin liegen

 

[AmperTiger]

Eben, eine MT07 spricht ja auch nicht den satten BMWler auf der Suche nach einem Drittmoped an, sondern eher den Youngster, auf der Suche nach einem guten und günstigen Einstieg in die Welt der richtigen Motorräder.

 

[Capricorn]

eher den Youngster, auf der Suche nach einem guten und günstigen Einstieg in die Welt der richtigen Motorräder.

Hmm... da bin ich mir gar nicht so sicher. MT-07 weiss ich nicht. Aber es tummeln sich viele "alte Säcke" inklusieve mir im MT-09 Forum. Und ich bin nicht der einzige BMWler dort.

Edit: Klar, wir sprechen über Forenuser, also nichts so heiss essen wie es serviert wird

 

[Foo'bar]

bits Du jetzt der TI-rader??????

Hast Dich erschrocken?

 

[Gast 32829]

bits Du jetzt der TI-rader??????

, aber Rudi, du bist wieder ein pöser, ganz pöser.

Josef

 

[Capricorn]

CSC TT 250 Das wahre Brot und Butter Motorrad

A new dual-sport motorcycle for $1,895? - Common Tread - RevZilla

 

[AmperTiger]

Ja ein typischer Chinesenhobel und du bekommst genau das, was du bezahlst

 

[Espaceo]

Ist zwar auch aus China, aber ich freu mich schon wenn die im Showroom auftaucht und im Frühjahr eine Probefahrt ansteht.
Sentimentalitäten halt.

DICE CR 125 Motorrad von Kreidler

 

[mmo-bassman]

Die ham auch noch andere Teile:

Guckst Du hier:
CSC Motorcycles - 2015 RX3 CYCLONE SPECIAL EDITION DUAL SPORT MOTORCYCLE CSC MOTORCYCLES
Ne Adventure mit 250ccm und 25 PS !
Da fühl ich mich mit meinem 650er Eintopf doch gleich viel besser ...

 

[mmo-bassman]

Hier das Basismodell RX-3 mit technischen Daten weiter unten:
2015 CSC Cyclone RX-3 Review

 

[Capricorn]

Ja ein typischer Chinesenhobel und du bekommst genau das, was du bezahlst

In anbetracht was ich für meine WR ausgegeben habe, die ja auch kein Knight Rider Bike ist, wäre das ja ausgezeichnet.
So ein Dualsport-Motorrad muss ja nicht mehr als im Wald rumpurzeln können, ohne gleich auseinander zu brechen (das macht KTM schon auf Asphalt) und auf der Strasse von A nach B kommen ohne Fahrer und Umwelt zu gefährden. Wenn jetzt der Motor noch wartungsfrei über 5 Jahre läuft, amortisiert sich die CSC wie nichts.

Etwas fällt mir dazu gerade ein. In Kanada hatten wir ein China Dirt-Bike, ich glaub GTO 250 war es. Wir sind schon kläglich daran gescheitert die Kerze zu prüfen. Kein Ahnung was die für Masse haben, aber kein normaler Kerzenstecker hat gepasst . So geht das natürlich nicht.

 

[Zörnie]

Hier das Basismodell RX-3 mit technischen Daten weiter unten:
2015 CSC Cyclone RX-3 Review

Schaut so aus, als hätten sie eine GS geschrumpft

 

[Capricorn]

Hat für mich mehr von der V-Strom

 

[Foo'bar]

Ist zwar auch aus China, aber ich freu mich schon wenn die im Showroom auftaucht und im Frühjahr eine Probefahrt ansteht.
Sentimentalitäten halt.

DICE CR 125 Motorrad von Kreidler

Aber doch nicht mit so einem Motor! :O

 

[Flo12GS]

Murks finde ich schon arg übertrieben, aber wenn ich als Hersteller was neues bringe, die gesamte Konkurrenz deutlichst beim Preis unterbiete, dann darf man dafür nicht auch noch Premiumquali erwarten. Anders gesagt, so tolle Motorräder gabs für den Preis schon lange nicht mehr.
Man darf ja nicht vom Geldbeutel des verwöhnten BMW-fahrers ausgehen

Sicher richtig. Und man bekommt auch viel Mopped fürs Geld bei den MT-Modellen.
Aber wenn man sich mal ansieht, wie viele Rückrufe es da schon gab, hätte Yamaha vlt. noch ein Jahr weiterentwickeln sollen, bevor sie die Moppeds rausbringen..
Bei der MT-10 leistet ja die R1 zum Glück schon Vorarbeit, die kommt dann vielleicht auch ohne Rückrufe aus.

Die MT-10 finde ich jedenfalls einfach nur geil.
Da grübel ich ernsthaft, ob ich mir die nicht neben die Kuh in die Garage stellen soll.

Interessant finde ich auch das Update der FJR. Voll-LED-Schweinfer, Kurvenlicht, LED-Rücklicht, 6. Gang dazu..
Fehlt nur noch eine Diät um 30-40kg und ich würde die GS vlt. sogar eintauschen.

 

[Zörnie]

Bei der MT-10 leistet ja die R1 zum Glück schon Vorarbeit, die kommt dann vielleicht auch ohne Rückrufe aus.

Die MT-10 finde ich jedenfalls einfach nur geil.
Da grübel ich ernsthaft, ob ich mir die nicht neben die Kuh in die Garage stellen soll.

Interessant finde ich auch das Update der FJR. Voll-LED-Schweinfer, Kurvenlicht, LED-Rücklicht, 6. Gang dazu..
Fehlt nur noch eine Diät um 30-40kg und ich würde die GS vlt. sogar eintauschen.

MT-10 und R1 sind aber eine andere Preisklasse als die MT-Einsteigermodelle.

Willst du die Diät machen für die 30-40 kg? Etwas Speck wird die FJR schon haben, den sie loswerden könnte, aber mehr als 20kg weniger würden da kaum drin sein, wenn ich mir das Gewicht der RT anschaue.