Moto Guzzi V85

[frank69]

Ich sehe gerade im Internet bei den Öffnungszeiten von Zweirad Zapf in Oberhausen, dauerhaft geschlossen
Hat jemand von Euch was mitbekommen, meine Guzzi war da zur Inspektion und ich bin sehr zufrieden mit dem tollen Laden gewesen...

 

[Batzen]

 

[frank69]

Danke Wolfgang !
Schade, das war eine tolle Werkstatt.

 

[GS`ler]

Ich kann die Diskussion um zu wenig PS so gar nicht nachvollziehen. Für flüssiges Fahren über schöne Kreis- und Kommunalstraßen reicht (mir) ganz erheblich weniger Leistung, wenn man sich einigermaßen im Rahmen der StVO bewegt und Autobahnbolzerei vermeidet, sowieso. Sportlich ambitionierte Fahrer haben außerdem genügend Auswahl an elektronisch angeleinten Leistungsmonstern. Schön, dass es Alternativen dazu gibt.

Ich erinnere mich noch schwach an eine Auswertung aus "Motorrad". Da wurde festgestellt, dass wir Motorradfahrer im Schnitt eigentlich nicht mehr als 60-70 PS nutzen. Die Leistung der Guzzi halte ich auch für ausreichend. Mein Fokus liegt mehr auf Drehmoment (gerade auch im Zweipersonenbetrieb). Bei einer V 100 mit um die 100 NM könnte ich schwach werden. Mal schauen was Guzzi noch so mit dem Mandello Motor macht. Die V 85 fährt aber eine Liga tiefer. Und das mit großem Erfolg. Glückwunsch an alle, die eine V 85 haben. Gefällt mir außerordentlich gut. Insbesondere die Optik!

 

[frank69]

Es ist ja nicht nur die Leistung, auch die Leistungsentfaltung.
Die Guzzi ist leistungsmässig nah an meiner Tenere, 80 zu 73 PS auf dem Papier, ja die T7 ist auch leichter und hat keinen Kardan, aber im Vergleich ist sie eine Rakete.
Aber wie gesagt, ich liebe beide, die Guzzi zum Kurvenswing und Cruisen, gerne auch mit Sozia, die Tenere zum Spielen, am liebsten solo...

 

[enduro_drive]

Kann mich da nur anschließen, gerade nach 4 Monaten meine Ducati mal auf die Straße geschickt, 800 ccm und etwas mehr als 70 PS wenig Gewicht, macht einfach Mega Spass, morgen neuer TÜv auch schon wieder 3 Jahre Betrieb..... und sie bleibt ....

 

[Lummel]

Letzen Samstag für meine Freundin die aktuelle V85 in blau/weiß nach Sitzprobe bestellt
Vom P/L-Verhältnis und dem eigenständigen Design imho konkurrenzlos.

 

[frank69]

Und einzige Kardan Enduro in ihrer Klasse...

 

[Lummel]

Gestern bei Limbächer die V85TT abgeholt und gleich 400km im Schwarzwald gefahren. Wirklich tolle Maschine die V85. Ich bin allerdings von der Husqvarna Norden Expedition auch angefixt und denke für nächstes Jahr darüber nach von der Strasse u.a. in die TET-Trails einzusteigen.

 

[GS`ler]

Kann mich da nur anschließen, gerade nach 4 Monaten meine Ducati mal auf die Straße geschickt, 800 ccm und etwas mehr als 70 PS wenig Gewicht, macht einfach Mega Spass, morgen neuer TÜv auch schon wieder 3 Jahre Betrieb..... und sie bleibt ....

Scheint in Bayern anders zu sein als bei mir in NRW. Ich bekomme immer nur 2 Jahre frischen TÜV!

 

[on2wheels]

Gestern bei Limbächer die V85TT abgeholt und gleich 400km im Schwarzwald gefahren. Wirklich tolle Maschine die V85. Ich bin allerdings von der Husqvarna Norden Expedition auch angefixt und denke für nächstes Jahr darüber nach von der Strasse u.a. in die TET-Trails einzusteigen.

Anhang anzeigen 578187

Sodele,

sehr schön, viel Spaß mit der Bella.

Konnte ich mich im Verlauf der Zeit mit der Farbkombi "Papagei" (gelb - weiß - rot) noch einigermaßen anfreunden, so gilt das für den
"besoffenen Papagei" definitiv nicht .

Deswegen sind Geschmäcker ja so verschieden, und fahren tut sie semplicemente fantastico.

Viel Spaß mit "der Gerät" und immer erst anhalten, dann absteigen.

Ciao
Alex

 

[sampleman]

Scheint in Bayern anders zu sein als bei mir in NRW. Ich bekomme immer nur 2 Jahre frischen TÜV!

Ich gehe davon aus, dass der Kollege die Duc neu gekauft hat, da hatte sie 3 Jahre TÜV. Jetzt ist sie drei Jahre in Betrieb und hat neuen TÜV (2 Jahre), oder?

 

[AmperTiger]

Ich gehe davon aus, dass der Kollege die Duc neu gekauft hat, da hatte sie 3 Jahre TÜV. Jetzt ist sie drei Jahre in Betrieb und hat neuen TÜV (2 Jahre), oder?

das gilt nur bei Pkw, nicht bei Motorrädern

 

[Gersil]

das gilt nur bei Pkw, nicht bei Motorrädern

In Österreich gilt bei neu Motorrad 3Jahre, 2 Jahre und dann jährlich.

 

[on2wheels]

* bump *

Sodele,

damit es hier bei den Fremdmarken nicht zu Caballero-, Téneré 700- oder gar DesertX-lastig wird hole ich den thread der Unterschätzten aus Mandello del Lario mal wieder hoch. Damit ihr auch mal wieder ein schönes Moppped seht

Nachdem ich, das erste mal bei einem Motorrad in knapp 40 Jahren überhaupt (kann es sein, daß man alt wird ), die Guzzi mit diversen Austattungen und Zubehörteilen "optimiert" habe (hohe Komfortsitzbank, Heizgriffe, Lenkererhöhung +20mm, Handprotektoren-Vergrößerung etc.pp.) kam als wirklich finaler Abschluß noch ein Wilbers - Federbein ran.

Tiefgaragen - Bastler (bitte keine Kommentare zur Standsicherheit, hielt alles bombenfest....)

Man darf keine Wunder erwarten, aber gegenüber dem gar nicht so schlechten Serienfederbein besonders bei leicht unebenen / welligen / geflickten Strässchen durchaus eine Komfortverbesserung.

Das Öhlins TTX vom DÄS war mir mit knapp 1.700 Ocken dann doch zu teuer...

Ansonsten bleibt die Liebe zur Luftgekühlten insbesondere dank hervorragender Fahreigenschaften voll erhalten.

Und ja, ich bin auch mit dem Motor absolut zufrieden.
Für meine Anwendung auf der - meist kleinen & kurvigen - Landstrasse völlig ausreichend. Flott geht auch!
Geschwindigkeiten die zum Verlust des Lappens führen sind auch mit knapp 80 PS schnell erreicht....

Erst heute die Bella wieder auf und über die Schwäbische Alb gejagt (und manchmal auch touristisch gebummelt),
die Maschine ist nach wie vor ein Quell wahre Freunde

Heute wollte ich mal, ohne Netz und doppelten Boden (= Reservekanister o.ä.) der realen Reichweite bei gemischter Fahrt auf den Zahn fühlen.

Nach 320 km kommt die Reservelampe
Nach 470 km springt die Anzeige der Restreichweite auf "-", also Null.

Nach weiteren 60 km, so etwa 40 km vor zu Hause hatte ich dann ein mulmiges Gefühl und getankt

Und? Viel zu früh!
Memme, Weichei, Turnbeutelvergesser

Es gingen genau 21 Liter rein, bei 23 Litern Tankinhalt (Werksangabe)

Bei einem Verbrauch von 4 Litern (kein Bummeltempo!!) wären da noch gut 30 - 50 km drin gewesen, das wären um die 570 km.
Etwa 250 km nach Aufleuchten der Reservelampe

Chapeau Guzzi.

Und ja, "Luigi" scheint einen guten Tag gehabt zu haben bei der Montage, bis jetzt war genau gar nix.
Nicht mal ein Tröpfchen Öl zum Markieren des Reviers irgendwo. Moderne Zeiten, auf nix ist mehr Verlaß

Allen ein schönen heißen Sonntag noch, immer oben bleiben!

Ciao
Alex

 

[AmperTiger]

So muss das @on2wheels, wieviel km bist du bis jetzt gefahren?
ich hab mit Wilbers bisher die Erfahrung gemacht, dass die tendenziell auf der straffen Seite liegen, was auch schon mal zu Diskussionen mit Benny am Telefon geführt hat.
Die Wilbers sind wirklich gut verarbeitet, der Service und Support gut, aber wenn ich (Eigengewichtsbedingt) auf dem Wunschzettel „komfortabel“ vermerke, dann möchte ich kein Fahrwerk, dass mir trocken jeden Kanaldeckel ans Kreuz meldet.

 

[frank69]

Ich habe meine V85, Bj.2019, vor ein paar Tagen aus der Inspektion geholt.
Neues Mapping drauf, das Klingeln bei Wärme ist jetzt komplett weg.
Ansonsten sieht sie aus wie neu, macht mir immer noch richtig Spaß und wird noch seeehr lange bei mir bleiben

 

[GS-Swiss]

So muss das @on2wheels, wieviel km bist du bis jetzt gefahren?
ich hab mit Wilbers bisher die Erfahrung gemacht, dass die tendenziell auf der straffen Seite liegen, was auch schon mal zu Diskussionen mit Benny am Telefon geführt hat.
Die Wilbers sind wirklich gut verarbeitet, der Service und Support gut, aber wenn ich (Eigengewichtsbedingt) auf dem Wunschzettel „komfortabel“ vermerke, dann möchte ich kein Fahrwerk, dass mir trocken jeden Kanaldeckel ans Kreuz meldet.

Ja ist leider so, muss ich leider auch so bestätigen. Ärgert mich auch jedes mal bei Wilbers! Dann kann man ankreuzen was man möchte, ich z.B. 75KG, kein Gepäck, kein Sozius und natürlich komfortabel. Kriegen tut man dann steinhartes Federbein! Wirklich steinhart, federt jeweils nicht mal, schlimmer wie die Originalen. Das kann es einfach nicht sein. Ebenso verbauen sie immer zu harte Federn. Blöde Begründung jeweils, ja wenn man doch mal zu zweit fährt, haut es durch, Gesetze, Zulassung, blablabla.. hab ja nineT und Guzzi V7 umgerüstet. Bei beiden war es so. Man muss dann jeweils alles selber noch nachstellen, z.B. Federvorspannung rausnehmen, Dämpfung lockern und dann gehts. Ist dann nicht mehr perfekt, aber eben, man will ja keine nachträglichen Federn, die einem jeden Kiselstein ins Kreuz schlagen!

Für mich ist Wilbers daher gestorben und wenn möglich, wieder Öhlins. Sind und bleiben die besten, die es gibt. Auf der V85 hatte ich das Öhlins, einfach schweineteuer, aber schlicht perfekt. Dort hatte ich nur Federvorspannung minmal runter gedreht und dann perfekter Komfort, kriegt man so bei Wilbers nie hin. Die sind einfach so was von verdammt stur. Warum die den Fragebogen ausfüllen lassen, erschliesst sich mir nicht. Sollen doch einfach von Grund auf das Härteste liefern das sie haben und das auch so bewerben!

 

[on2wheels]

So muss das @on2wheels, wieviel km bist du bis jetzt gefahren?

Hi Tiger,
ein Blick auf das Bild des Cockpits zeigt rechts oben die Lösung

Warum die den Fragebogen ausfüllen lassen, erschliesst sich mir nicht. Sollen doch einfach von Grund auf das Härteste liefern das sie haben und das auch so bewerben!

Du hast nicht ganz unrecht.
Ich habe extra noch Gewicht abgezogen bei der Angabe, also 75 Kilo , nur Solo, extremer Wert auf Komfort, im Zweifel lieber "eins weicher".
Und auch mit ihm telefoniert und das explizit erwähnt!

Habe dann verglichen mit jemand aus dem Guzzi Forum, der hatte bei viel höherem Gewicht, Fahrten mit Sozia und keine explizite Forderung nach Komfort genau diesselbe Federhärte und Gesamtkonfiguartion mit den genau gleichen Einstellungen wie bei mir.

Wann machen die eine weichere Feder rein, bei einer 45 Kilo Kunstturnerin

Ganz so schlecht wie Du empfinde ich das Ansprechen allerdings nicht, bei kleinen Wellen und geflickten Strässchen ist es schon ok, aber ein Riesensprung zum Serienfederbein ist es nicht.

Ciao
Alex

 

[GS-Swiss]

Nein die Federbeine wären an sich sehr gut und perfekt verarbeitet, nur Einstellungen können sie anscheinend nicht oder der Fragebogen ist ein Werbegag und sie liefern effektiv alle gleich aus.

Löse die Federvorspannung leicht. Unten hast du ein Drehrad für die Zugstufe. Mach da 2-3 Klick gegen den Uhrzeigersinn und es fühlt sich dann wesentlich besser an. Notfalls noch etwas mehr öffnen. Dann sollte es danach passen. Hab ich bei der Guzzi gerade gestern mal gemacht. Ist immer noch hart, aber es federt nun wesentlich verbindlicher. Muss bei der nineT auch mal noch lösen. Dort einfach mühsamer, weil gut versteckt.